ePropulsion Spirit 1 kW Plus Tiller Elektro-Außenbordmotor

ePropulsion Spirit Plus 1.0 kW Elektromotor

• Der ePropulsion Spirit 1.0 Plus (Pinne) ist ein leichter elektrischer Außenbordmotor mit integriertem Akku: der Klassenbeste!
• Der Startpreis versteht sich exklusive Akku und wir haben auch einen gebrauchten Langschaft (siehe Preise auf dieser Seite) mit 3 Monaten Garantie und Rabatt. Der Akku wurde gemessen und hat mindestens 90% Kapazität.
• Die Leistung ist vergleichbar mit 3 PS. Elektromotoren haben jedoch einen viel höheren Schub als Benzinmotoren. Der Motor ist geeignet, Boote bis 900 Kilogramm auf Reisegeschwindigkeit und Boote bis 300 Kilogramm auf Rumpfgeschwindigkeit zu bringen.
  Dieser Motor ist somit sehr gut geeignet für RIBs, Schaluppen, Schlauchboote (meist bis 5 Meter) und Segelboote (bis 7 Meter).
  

  Für schwerere Boote können Sie einen ePropulsion Navy 3.0 Evo 3kW 6 PS Elektromotor 48V oder einen ePropulsion Navy 6.0 Evo 6kW 10 PS Elektromotor 465 LBS 48V bestellen.

• Es gibt auch eine Evo Plus Variante:

  • mit Hydrogenerierung (Aufladen während des Segelns)

  • Fernbedienung (Lenkradsteuerung)

  • und Mann-über-Bord-Armband (Option)
    
    
    
• 1.276 Wh (1,3 kWh) unsinkbarer Akku: Einfach durch einen zweiten Akku für zusätzliche Reichweite zu ersetzen. Günstiger und 40% (!) größere Akkuleistung als der Torqeedo Travel 1103 C. Gehen Sie bei einem Verbrauch von 330 Watt pro Stunde (Wh) von 4,5 Stunden Fahrtzeit aus. Bei 6 Kilometern pro Stunde beträgt die Reichweite dann 27 Kilometer. Ausreichend für die meisten Wassersportler.
• Sie können auch den E40 Akku 2048Wh anschließen oder andere AGM- oder LiFePO4-Akkus (dafür benötigen Sie ein spezielles externes E-Serien-Akkukabel 1,5 Meter für 159,- Euro Artikelnummer 00-0601-08).
• Lieferung als Komplettset: Der Spirit 1.0 Plus wird mit einem kompletten Paket geliefert. Sie erhalten ein Multifunktionsdisplay, Propeller, Akku, Ladegerät und intelligenten Schlüssel (wählen Sie die Variante mit Akku).
• Erstaunlich leise: Der Spirit 1.0 ist dank seines Direktantriebsmotors nahezu geräuschlos. Es gibt kein Getriebe, was weniger Reibung im Motor bedeutet. Der Geräuschpegel des Spirit ist vergleichbar mit dem Geräuschpegel einer elektrischen Zahnbürste. Lust auf eine entspannte Fahrt? Genau das bietet elektrisches Fahren.
  
• Elektrischer Start: Nicht mehr wie bei einem Verbrennungsmotor anziehen.
• Maximale Leistung einstellbar: Sicher, zum Beispiel für Kinder.
• Freundlich für Linkshänder: Gas geben kann man sowohl durch Drehen des Gashebels nach links als auch nach rechts.
• Wartungsfrei: Der Spirit Plus 1.0 ist ein Game Changer. Weniger Zeit für Wartung oder Winterfestmachung verschwenden. Nur bei Bedarf nach 200 Stunden die Korrosionsschutzanode ersetzen und einige Teile einfetten. Verbringen Sie weniger Zeit mit Ihrem Außenbordmotor und mehr Zeit damit, das Wasser zu genießen.
• Günstiger als ein Verbrennungsmotor: 1 Stunde Vollgasfahrt mit dem Spirit kostet weniger als 0,25 Euro (1 kWh). 1 Stunde Vollgas mit einem 3-PS-Verbrennungsmotor kostet ca. 1 Liter = 1,80 Euro. Ein Verbrennungsmotor benötigt eine jährliche kleine Wartung (110 Euro) und manchmal eine große Wartung (200 Euro). Sie sparen also bei 50 Stunden im Jahr über 225 Euro an Kosten! Bereits nach 3 Jahren Fahrt wird elektrisches Fahren am günstigsten (ein Verbrennungsmotor ist in der Anschaffung etwa 50 % günstiger).
• Schaltet sich nach einer halben Stunde Inaktivität automatisch aus.
• Mit einem Gesamtgewicht von 19 Kilogramm inklusive Akku ist das Set tragbar insbesondere mit der dazugehörigen ePropulsion Spirit 1.0 Motor- und Akkutrasche. Der Bedienhebel (Pinne) ist einfach einklappbar.
• Bei Schäden durch die Fahrt deckt die private Haftpflichtversicherung in der Regel Motorleistungen bis einschließlich 1 kW ab.
• Vorteile des elektrischen Fahrens: Ein Premium-Fahrgefühl. Elektrisches Fahren ist sauber, leise und erfordert weniger Wartung. Im Vergleich zu anderen Optionen für elektrisches Fahren zeichnet sich ePropulsion als technologischer Pionier mit garantierter Qualität aus. ePropulsion verspricht, Sie zu begeistern und kann das gewünschte Fahrerlebnis liefern. Warum elektrisch fahren?
  
  • Umweltfreundlich: Null Emissionen von Treibhausgasen und die Motoren lecken kein Öl oder Kraftstoff.
  • Sorgenfreier Transport: Keine Flecken oder Gerüche in Ihrem Auto beim Transport des Kraftstoffs oder Motors.
  • Keine schädlichen Abgase: Eine Bootsfahrt mit Familie und Freunden ohne die schmutzigen Abgase. Die Wahl eines Elektromotors bedeutet, dass Sie und Ihre Passagiere keine schädlichen Substanzen einatmen.
  • Sparen Sie Wartungskosten: Ein Verbrennungsmotor benötigt eine jährliche kleine Wartung (110 Euro) und manchmal eine große Wartung (200 Euro).
  • Subvention: elektrische Bootsmotoren und Lithium-Akkus sind für die Umweltinvestitionsabzug und die Willkürliche Abschreibung von Umweltinvestitionen für gewerblich genutzte Wasserfahrzeuge qualifiziert. Der Steuervorteil kann mit MIA\Vamil bis zu über 14 % der Investitionssumme betragen.
  • Warum ePropulsion?
    • Das beste Produkt zum besten Preis: Bei ePropulsion erhalten Sie mehr PS und Akkukapazität zu geringeren Kosten. Die Produkte von ePropulsion sind technologisch fortschrittlicher, zuverlässiger und von höherer Qualität.
    • Technologischer Pionier: ePropulsion ist das erste Unternehmen, das fortschrittliche Technologien wie FOC (Field-Oriented Control) anbietet, ein wartungsfreies Flüssigkeitszirkulationssystem mit geschlossenem Kreislauf, das Sie bei keinem anderen Außenbordmotor finden werden.
    • Hohe Anforderungen an die Kundenzufriedenheit: Dies zeigt sich in der Qualität der Produkte, der Verarbeitung und dem Service nach dem Kauf (guter technischer Support in den Niederlanden und Belgien).
    • Qualitätskontrolle: ePropulsion wendet strenge Qualitätskontrollen an und ist schneller in der Innovation als andere.
    • Fokus auf elektrisches Fahren: Der Fokus lag immer darauf, das Erlebnis des elektrischen Fahrens zu verbessern. Um dies zu erreichen, wurden die letzten sechs Jahre in Forschung und Entwicklung investiert. Benutzerfreundlichkeit und Erfahrungen stehen im Mittelpunkt.
    • Auge fürs Detail: Jedes Detail ist wichtig und beeinflusst die Leistung Ihres Außenbordmotors. Deshalb bleibt ePropulsion von der Produktion bis zum Design detailliert. Es sind die kleineren Details, die das beste Benutzererlebnis schaffen.

Spezifikationen:

• Artikelnummer / EAN Code
  • SP-0000-X1 (Extra Kurzschaft mit Akku) 6971312631500
  • SP-0000-S1 (Kurzschaft mit Akku) 6971312631487
  • SP-0000-L1 (Langschaft mit Akku) 6971312631470
  • SP-1111-X1 (Extra Kurzschaft ohne Akku) 6971312631531
  • SP-1111-S1 (Kurzschaft ohne Akku) 6971312631524
  • SP-1111-L1 (Langschaft ohne Akku) 6971312631517
• Leistung 1000 W / 3 PS / 150 LBS (4 PS) (1.500-3.000 Kilogramm Schub)
• Motorgewicht 10,6 Kilogramm
• Nennstrom: 20,8 Ampere
• Eingangsspannung: 39 Volt bis 60 Volt
• Maximale Gesamteffizienz: 55 %
• Schaftlänge: 525 mm (Extra Kurzschaft), 625 mm (Kurzschaft), 750 mm (Langschaft)
• Ruder 360 Grad, arretierbar
• Antrieb: Stufenlos
• Motor: Bürstenloser DC Motor, somit weniger Wartung, mit Direktantrieb
• Propellerdurchmesser: 28 Zentimeter bei 15 Zentimeter 2-Blatt Kompositpropeller
• Drehzahl Propeller: 1200 Umdrehungen pro Minute
• Salzwasser geeignet
• Bedienung Pinne
• Steuerung: 360°
• Hochklappbar: ja Maximaler Neigungswinkel: 70°.
• Trimmen: Manuell in 4 Positionen: 0°, 7°, 14°, 21°, 70°. Trimmen Sie bis zu 75 Grad. So können Sie den Motor nach dem Fahren aus dem Wasser positionieren, um Algenbewuchs zu vermeiden. Die 3 anderen Positionen können Sie je nach Boot und Geschwindigkeit so einstellen, dass Sie mehr Effizienz erzielen.
• Handbuch
• Broschüre

Akku (im Lieferumfang enthalten) - auch ohne Akku erhältlich

• Akku laden: Der Spirit-Akku verfügt über voneinander unabhängige Lade- und Entladeanschlüsse, sodass Sie den Ladeanschluss des Akkus an eine Eingangsstromquelle anschließen können, während er entladen wird. An einem sonnigen Tag können Sie den Spirit-Akku während einer Bootsfahrt an ein faltbares Solarpanel anschließen, und der Akku kann einen ganzen Tag lang mit sparsamer Geschwindigkeit betrieben werden.
  
• Ladezeit: 8,5 Stunden (Standardladegerät im Lieferumfang enthalten). Schnellladung mit dem Schnellladegerät (Option): 3 Stunden. Aufladen mit einem 12-Volt-Ladegerät im Auto oder Boot ist ebenfalls möglich. Oder sogar mit einem Solarpanel oder Generator während der Fahrt.
• Gewicht: 8,8 Kilogramm
• Akku-Typ Lithium/Polymer. Vorteile:
  • Keine Wartung erforderlich
  • Sehr geringe Selbstentladung
  • Kein Memory-Effekt, kann jederzeit geladen werden
  • Hohe Ladeströme möglich, wodurch schnelleres Laden
  • Konstante Entladespannung, wodurch das Gerät während des gesamten Entladezeitraums einen stabilen Strom liefert
• Kapazität: 1.276 Wh
• Nennspannung: 45,6 Volt
• Abschaltspannung: 33,6 Volt
• Voll aufgeladene Spannung: 52,2 Volt
• Lebensdauer: ≥500 Zyklen (80 % der Nennkapazität). Der Akku kann nach mehr als 500 Zyklen bei 80 % DoD (Entladetiefe) noch 80 % seiner Kapazität behalten.
• Ladetemperatur: 0°C ~ 45°C
• Betriebstemperatur: -20°C ~ 60°C
• Abmessungen (L×B×H): 416 mm × 275 mm × 202 mm
• Der Akku ist IP67 wasserdicht: Voller Schutz gegen Staub und so gut wasserdicht, dass er untergetaucht werden kann (bis zu 30 Minuten in 1 Meter Tiefe).
• Sie können auch den E40 Akku 2048Wh anschließen. Hierfür benötigen Sie ein ePropulsion Spirit Plus externes E-Serie Akku-Kabel 1,5 Meter und eventuell eine ePropulsion Spirit 1.0 Plus Motorhaube.

• Vorteile des elektrischen Fahrens
• Wie schnell kann ich fahren?
• Wie viel Motor- und Akkuleistung benötige ich?
• Wie lange und wie weit kann ich fahren?
• Wie viel Geld spare ich?
• Lesen Sie hier alles darüber
  und berechnen Sie es für Ihr eigenes Boot.

Bewertungen

• Seit diesem Sommer bin ich Besitzer der Gentle 430. Ein wunderbares Boot für etwa 6 Personen. Mit dem Boot haben wir den E-propulsion Spirit (Motor) erworben. Geräuschlos, aber sehr stark und eine ausgezeichnete Akkulaufzeit. Díco
• Sehr zufrieden mit dem Epropulsion Spirit 1.0 PLUS - flüsterleise und besonders leistungsstark, absolut empfehlenswert! René 22. Dezember 2020
• Dieser extra kurze Schaft gefällt mir gut! Gestern Nachmittag haben wir ihn ausprobiert und dieser Motor ist genau richtig. Er liegt immer noch gut unter der Wasserlinie und gekippt ragt er fast über Wasser hinaus. Alles in Ordnung. Fährt auch super, Vollgas zwischen 8 – 9km/h. Bei einem Drittel der Leistung erreichen wir zwischen 6,5 und 7 km/h. Auffällig ist, dass wenn man die Leistung deutlich reduziert, die Geschwindigkeit gar nicht so stark abnimmt, während die Aktionsradius erheblich zunimmt! Dirk Jan Mai 2021.
• Tolles Produkt, gut verarbeitet und bietet Leistung, Komfort, Portabilität und STILLE! Würde 5 Sterne verdienen, außer für zwei Aspekte: 1) Der Kippmechanismus verhindert, dass der Propeller vollständig aus dem Wasser kommt; 2) Der kurze Schaft ist immer noch ziemlich lang, eigentlich zu lang. Ich würde einen EXTRA kurzen Schaft wählen, wenn Sie der Meinung sind, dass Sie einen kurzen Schaft benötigen. Aber in Bezug auf die Leistung erfüllt der ePropulsion alle meine Erwartungen. Er ist nicht nur leise, sondern die feinfühlige Steuerung beim Anlegen geht weit über das hinaus, was ein Benzin-Außenborder bieten kann. Starten / Stoppen usw. ist völlig geräuschlos und mühelos. Beeindruckt bin ich auch von der Akkulaufzeit und der Wiederaufladbarkeit: Wir verwenden dies auf einem Beiboot, um einen größeren Yamaha-Benzin-Außenborder zu ersetzen. Während meiner ersten 5-tägigen Reise mit dem Spirit 1.0 habe ich das Gerät zwei- bis dreimal täglich benutzt, um an Land oder über eine Bucht zu fahren, und habe in 5 Tagen nur 40% des Akkus verbraucht. Während ich vor Anker lag und meinen Generator eine Stunde lang laufen ließ, lud ich 15% der Kapazität wieder auf. Beim Fahren des Bootes, Aufladen über meine Lichtmaschine, lud ich in 2,5 Stunden Fahrt mit dem Boot vollständig auf (von 60% auf 100%). Die Akkulaufzeit scheint so gut zu sein und das Aufladen so effizient, dass ich keinen zweiten Akku benötige, was eine Sorge / Überlegung war. Schließlich genieße ich die Naturfotografie, und die Benutzerfreundlichkeit in Kombination mit einem nahezu geräuschlosen Betrieb ermöglicht die Nähe zu Wildtieren, um Fotos zu machen, die mit einem Benzin-Außenborder nicht möglich wären. Sehr empfehlenswert! Mark Leopold 13. August 2019 Quelle
• Sehr zufrieden mit diesem Kauf: Diese Elektromotoren sind jetzt sehr logisch und ich bin sehr froh, dass ich meinen alten Nissan 8 PS für diesen elektrischen 6 PS abgestellt habe. Dieser ist absolut leise ohne Gas- oder Ölleckagen, über die man sich Sorgen machen muss. Matthew Terrill 12. April 2019
• Ausgezeichnet: einfach zu bedienen und zu lagern; viele Küstenbesuche mit einer Ladung. Ich liebe es. David M.
• Nachdem ich den Außenborder ein paar Wochen lang benutzt und etwa 10 Stunden unter verschiedenen Bedingungen, von ruhigen bis zu schweren Atlantikwellen, gefahren bin, bin ich sehr zufrieden damit. Wie erwartet musste ich den Außenborder an meinem Drascombe Scaffie stark anpassen, um mehr Spielraum zu schaffen, aber es hat sich gelohnt und die extra kurze Schaftlänge ist absolut perfekt. Meine Tochter hat den gesamten Vorgang als "Segeln ohne die Segel hochzuholen" bezeichnet. Rick - 16. Mai 2018
• Ich habe das ganze Wochenende mit der eprop gespielt und bin ein bisschen verliebt. Hier sind einige Beobachtungen: - Die ePropulsion ist definitiv schneller als die Torqeedo (zumindest die 1003, die ich hatte). Wir bekommen einen zusätzlichen halben Knoten bei halber Leistung und einen ganzen zusätzlichen Knoten bei voller Leistung. Das könnte daran liegen, dass sie bei schwereren Lasten effektiver ist, Amélie wiegt ungefähr 700 kg. Ich halte nicht länger schnellere Boote auf, die hinter mir liegen, wenn ich die Schleuse verlasse. Wir können mit sehr respektablen 7 Kilometern pro Stunde beginnen (wo die Torqeedo ein Maximum von 5,5 erreichte).
  - Die ePropulsion reagiert schneller als die Torqeedo. Ich weiß nicht, ob das an der Gangschaltung liegt, aber die Kraft ist scheinbar direkt, was ein echter Bonus ist, wenn man einem Rennschlauchboot ausweichen muss, das vom Kurs abgekommen ist.
  - Wir fanden die ePropulsion gelegentlich so gut wie geräuschlos. Es gab ein paar Fälle, in denen wir gegen den Wind segelten und nicht einmal merkten, dass der Motor noch lief!! Ich fragte mich, wie wir 11 Kilometer pro Stunde erreichten.
  - Der Akku ist gut! Auf einer 7 nm langen Fahrt haben wir an beiden Tagen die Hälfte des Akkus verbraucht. Dies war eine Kombination aus Fahren, Segeln und Motorsegeln. Mindestens die Hälfte der Zeit lief er.
  - Die ePropulsion besiegt die Gezeiten!! Die Torqeedo konnte das einfach nicht.
  - ePropulsion ist wendiger.
  - Der Akku ist vielleicht schwerer, aber die Tasche ist super! Da es ein Rucksack ist, ist er trotz des zusätzlichen Gewichts viel einfacher zu tragen. Scheint auch von besserer Qualität zu sein.
  Zusammenfassend bin ich ziemlich zufrieden und froh, dass ich mich dafür entschieden habe.
  RD Rainham - 19. Juli 2018.
• Es war eine fantastische Veränderung für uns, die Ruhe und Stille des Elektromotors während des Sommers auf der Themse zu genießen. Die Leistung war ziemlich gut, wir können das Boot (eine Drascombe Lugger) ungefähr auf Rumpfgeschwindigkeit bringen, aber bei 6 Kilometern pro Stunde oder so (die maximale Geschwindigkeit auf dem Fluss beträgt 7-8 Kilometern pro Stunde) bekommen wir bequem zwischen 4 und 5 Stunden Leistung. Wir fahren normalerweise nur zwischen 3 und 4 Stunden und das beinhaltet wahrscheinlich ein Mittagessen oder einen Sundowner-Drink vor Anker / am Ufer festgebunden oder einen Sprung ins Wasser, so dass wir den Motor nicht wirklich auf "Max" getestet haben.
  Abgesehen von der Ruhe hat die Einfachheit des Motors in Bezug auf Starten, Neustarten und Schalten Erica viel mehr Vertrauen gegeben, um alleine mit dem Boot unterwegs zu sein (sie hat den Benzin-Außenborder nie ganz gemeistert). Der andere echte Vorteil ist, dass, sobald wir den Akku entfernt haben, der Motor so leicht ist, dass wir ihn immer vom Spiegel nehmen und darunter verstauen - es gibt viele Fälle von Diebstahl von Außenbordern. Ich hoffe, alles geht gut, der Motor hat bei anderen Flussnutzern viel Interesse geweckt, die alle nicht glauben können, wie leise er ist. Ian Bron

Inzahlungnahme ist möglich