Die Option, wenn Sie einen elektrischen Außenbordmotor mit Fernbedienung suchen oder für Segler.
Mit Hydrogenerierung; Sie erhalten bis zu 330 Watt Ladestrom zur Batterie, wenn der Propeller beispielsweise während des Segelns mitläuft! Nach 4 Stunden Segeln ist eine leere Batterie dann vollständig geladen.
Mit größerem Kippwinkel als der Spirit Plus.
Lieferbar mitSteuerknüppel(Pinne) und/oderFernbedienung/ Lenksteuerung (remote) zum gleichen Preis.
Subvention: Elektrische Bootsmotoren und Lithium-Akkus sind für die Umweltinvestitionsabzüge und die vorzeitige Abschreibung für Umweltinvestitionen für gewerblich genutzte Wasserfahrzeuge qualifiziert. Der Steuervorteil kann mit der MIA\Vamil bis zu über 14 % des Investitionsbetrags betragen.
Bei Fahrschäden fällt die Deckung unter Ihre private Haftpflichtversicherung. Diese deckt in der Regel bis zu Motorleistungen von 1 kW ab.
Hinweis: Der Grundpreis ist exklusive Akku und Fernbedienung.
1.276 Wh schwimmfähiger Akku:Der Motor kann mit einem einfach abnehmbaren 1.276 Wh schwimmfähigen Akku ausgestattet werden. Bei einem Verbrauch von 330 Watt pro Stunde (Wh) können Sie 4,5 Stunden fahren. Bei 6 Kilometern pro Stunde beträgt die Reichweite dann 27 Kilometer. Ausreichend für die meisten Wassersportler.
Mit dem S430 Elektro-Schlauchboot 4 Meter mit Lenkung erreichen Sie bei 100 Watt eine Fahrgeschwindigkeit von 5 Kilometern pro Stunde (Reichweite 65 Kilometer), 250 Watt 6 Kilometer pro Stunde (Reichweite über 30 Kilometer), 500 Watt 7 Kilometer pro Stunde (Reichweite 18 Kilometer), 1.000 (1 kW) Watt 8 Kilometer pro Stunde (Reichweite 10 Kilometer).
Der Vorteil eines zweiten Akkus: Alle ePropulsion-Teile sind separat erhältlich. So auch der Akku, der einfach abgenommen werden kann. Es ist also möglich, einen zweiten Akku zu kaufen. Wenn Sie mit zwei voll geladenen Akkus unterwegs sind, sichern Sie sich einen guten Fahrtag. Günstigere AGM oder andere LiFePO4 Akkus sind ebenfalls erhältlich.
oder andere AGM oder LiFePO4 Akkus (dafür benötigen Sie ein spezielles externes E-Serien-Akkukabel 1,5 Meter 159,- Artikelnummer 00-0601-08)
Akku laden:Der Spirit-Akku verfügt über voneinander unabhängige Lade- und Entladeanschlüsse, sodass Sie den Ladeanschluss des Akkus an eine Eingangsstromquelle anschließen können, während er entladen wird. An einem sonnigen Tag können Sie den Spirit-Akku während einer Bootsfahrt über das Spirit-Solarpanel an ein Solarpanel anschließen, und der Akku kann einen ganzen Tag lang bei sparsamer Geschwindigkeit halten.
Der Spirit 1.0 Evo und der Spirit 1.0R (remote) Evo haben das gleiche Heckteil. Sie können den Spirit 1.0 Evo Tiller Steuerknüppel (Pinne) einfach in eine 1.0R Evo Remote Fernbedienung umwandeln, die in einer separaten Box verpackt ist. Sie können den Motor also jederzeit später auf eine Version mit Steuerknüppel oder Lenksteuerung umrüsten (exklusiv - separate Option).
Inklusive Heckteil/Basismotor (in einem Karton)
Inklusive Spirit Plus Akku (in einem Karton, wenn Sie den Akku dazu bestellen)
Inklusive Evo Steuerknüppel (wenn Sie sich für die Steuerknüppel-Variante entscheiden)
Inklusive Remote (Oberseite) oder (Seitenbedienung gegen Aufpreis) und inklusiveFernbedienungs-Kit mit Steueradapter, etc. (wenn Sie sich für die Fernbedienung entscheiden)
Für die Remote / Fernbedienung benötigen Sie nur noch ein Lenkkabel (ab ca. 100 Euro) und ein Lenkrad (ab ca. 30 Euro), um mit einem Lenkrad fahren zu können.
Exklusive: Installation 995,-.
Erstaunlichleise:Der Spirit 1.0 ist mit einem Direktantriebsmotor nahezu geräuschlos. Es gibt kein Getriebe, was weniger Reibung im Motor bedeutet. Der Geräuschpegel des Spirit ist vergleichbar mit dem Geräuschpegel einer elektrischen Zahnbürste.
Elektrischer Start, kein Anziehen mehr wie bei einem Verbrennungsmotor.
Maximale Leistung einstellbar: sicher zum Beispiel für Kinder.
Linkshänderfreundlich: Gas geben können Sie sowohl durch Drehen des Gasgriffs nach links als auch nach rechts.
Wartungsfrei:Der Spirit 1.0 ist ein Game Changer. Weniger Zeit für Wartung oder Einwinterung verschwenden. Ersetzen Sie nur alle 200 Stunden die korrosionsschützende Anode und fetten Sie einige Teile ein. Verbringen Sie weniger Zeit mit Ihrem Außenbordmotor und mehr Zeit damit, das Wasser zu genießen.
Günstiger als ein Verbrennungsmotor:1 Stunde Vollgasfahrt mit dem Spirit kostet weniger als 0,25 Euro (1 kWh). 1 Stunde Vollgas mit einem 3-PS-Benzinmotor kostet ca. 1 Liter = 1,80 Euro. Ein Benzinmotor benötigt eine jährliche kleine Wartung (110 Euro) und manchmal eine große Wartung (200 Euro). Bei 50 Stunden pro Jahr sparen Sie also über 225 Euro an Kosten!Bereits nach 3 Jahren Fahrtwird elektrisches Fahrenam günstigsten(ein Benzinmotor ist in der Anschaffung etwa 50% günstiger).
Schaltet sich nach einer halben Stunde Inaktivität automatisch ab.
Mit einem Gesamtgewicht von 20 Kilogramm inklusive Akku ist das Set tragbar, insbesondere mit der passenden ePropulsion Spirit 1.0 Motor- und Akku-Tasche. Der Bedienhebel (Pinne) ist einfach einklappbar.
Extra Kurzschaft (flaches Wasser oder für Miniboote, Spiegelhöhe 30-40 Zentimeter). Abmessungen: 884 mm × 275 mm × 942 mm und Schaft 525 mm (XS)
Kurzschaft (Spiegelhöhe 40 bis 50 Zentimeter. Abmessungen: 884 mm × 275 mm × 1042 mm und Schaft 625 mm.;
und Langschaft (Spiegelhöhe länger als 50 Zentimeter). Abmessungen: 884 mm × 275 mm × 1167 mm und Schaft 750 mm. Bitte messen Sie nach, welche Länge Sie benötigen, da diese sich von Benzinmotoren unterscheidet. Die Spiegelhöhe ist der Abstand von der Oberseite, auf der der Motor aufliegt, bis zur Unterseite des Bootes. Für die meisten kleinen Schlauchboote und Aluminiumboote, die kürzer als 4,5 Meter sind, funktionieren sowohl Extra-Kurzschaft als auch Kurzschaft, unabhängig von der Schaftlänge. Bitte geben Sie bei der Bestellung Ihre gewünschte Schaftlänge an. ---
SE-RRRR-S0 SPIRIT 1.0 Evo Remote Shortshaft SPIRIT 1.0 Evo-S 6971312631951
SE-RRRR-L0 SPIRIT 1.0 Evo Remote Longshaft SPIRIT 1.0 Evo-L 6971312631968
SE-1111-S0 SPIRIT 1.0 Evo Motor Body Shortshaft SPIRIT 1.0 Evo-S 6971312631975
SE-1111-L0 SPIRIT 1.0 Evo Motor Body Longshaft SPIRIT 1.0 Evo-L 6971312631982
SE-R999-00 SPIRIT 1.0 Evo Remote Kit SPIRIT 1.0 Evo Remote Kit 6971312631999
Leistung 1000 W / 3 PS / 150 LBS
Ruder 360 Grad, arretierbar
Trimmen Manuell in 4 Positionen. Trimmen bis zu 75 Grad. So können Sie den Motor nach dem Fahren aus dem Wasser positionieren, um Algenbewuchs zu vermeiden. Die 3 anderen Positionen können Sie je nach Boot und Geschwindigkeit so einstellen, dass Sie eine höhere Effizienz erzielen.
Anti-Grounding-Modus: verhindert, dass sich der Propeller in flachem Wasser verfängt.
Antrieb Stufenlos
Durchmesser Propeller: 28 Zentimeter bei 15 Zentimeter 2-Blatt-Kompositpropeller
Drehzahl Propeller: 1200 Umdrehungen pro Minute
Akku (enthalten) Ladezeit: 8,5 Stunden (Standardladegerät enthalten). Schnellladen mit dem Schnellladegerät (Option)): 3 Stunden, auch während der Fahrt mit dem faltbaren Solarpanel (Option) aufladbar. Aufladen mit einem 12-Volt-Ladegerät im Auto oder Boot ist ebenfalls möglich.
Abmessungen 416 x 275 x 202 mm
Ladespannung 46.2 Volt
Versorgungsspannung 40.7 Volt
Gewicht 8,8 Kilogramm
TypAkkuLithium/Polymer. Vorteile:
Keine Wartung erforderlich
Sehr geringe Selbstentladung
Kein Memory-Effekt, kann jederzeit geladen werden
Hohe Ladeströme (0,5-1A) möglich, wodurch ein schnelleres Laden erreicht wird
Konstante Entladespannung, wodurch das Gerät während der gesamten Entladezeit einen stabilen Strom liefert
Kapazität: 1.276 Wh
Nennspannung: 45,6 Volt
Abschaltspannung: 33,6 Volt
Vollgeladene Spannung: 52,2 Volt
Lebensdauer: ≥500 Zyklen (80 % der Nennkapazität). Der Akku kann nach mehr als 500 Zyklen bei 80 % DoD (Entladungstiefe) 80 % seiner Kapazität behalten.
Ladetemperatur: 0°C bis 45°C
Betriebstemperatur: -20°C bis 60°C
Abmessungen (L×B×H): 416 mm × 275 mm × 202 mm
Sie können auch den E40 Akku 2048Wh anschließen. Günstigere AGM oder andere LiFePO4 Akkus sind ebenfalls erhältlich.
Dafür benötigen Sie ein ePropulsion Spirit Plus externes E-Serien-Akkukabel 1,5 Meter und eventuell eine ePropulsion Spirit 1.0 Plus Motorhaube (siehe Abbildung) 99,- Wenn Sie den Spirit Plus an einen E-Serien-Akku anschließen, können Sie diese Motorhaube für ein schöneres Finish verwenden. Artikelnummer SP-M005-00.
Fernbedienung
Integriertes 2-Zoll-Display zeigt alle benötigten Echtzeitinformationen an, einschließlich des Akkustatus und der verbleibenden Reichweite.
Integrierte drahtlose Schaltbox zum Schalten zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang und zur Geschwindigkeitsregelung.
Integriertes Solarpanel.
Kill-Schalter für den Not-Aus.
Kabelverbindung ist optional mit einem zusätzlichen Kommunikationskabel.
Bewertungen zum Plus-Motor, der auch in diesem Modell enthalten ist
Großartiges Produkt, gut verarbeitet und bietet Leistung, Bequemlichkeit, Tragbarkeit und ist LEISE! Würde 5 Sterne verdienen, außer für zwei Aspekte: 1) der Kippmechanismus lässt den Propeller nicht vollständig aus dem Wasser kommen; 2) der Kurzschaft ist immer noch ziemlich lang, eigentlich zu lang. Ich würde einen EXTRA kurzen Schaft wählen, wenn Sie denken, dass Sie einen kurzen Schaft benötigen. Aber in Bezug auf die Leistung erfüllt der ePropulsion alle meine Erwartungen. Er ist nicht nur leise, sondern die präzise Steuerung beim Anlegen geht weit über das hinaus, was ein Außenbordmotor mit Verbrennungsmotor leisten kann. Starten / Stoppen usw. ist völlig geräuschlos und mühelos. Beeindruckt auch von der Akkulaufzeit und der Lademöglichkeit: Wir verwenden dies auf einem Tender, um einen größeren Yamaha-Außenborder mit Benzin zu ersetzen. Auf meiner ersten 5-tägigen Reise mit dem Spirit 1.0 habe ich das Gerät zwei- bis dreimal täglich für 5 Tage zum Anlegen oder Überqueren einer Bucht verwendet und nur 40% des Akkus verbraucht. Während ich vor Anker lag und meinen Generator eine Stunde lang laufen ließ, lud ich 15% der Kapazität wieder auf. Beim Fahren des Bootes, das über meine Lichtmaschine geladen wurde, lud ich innerhalb von 2,5 Stunden Fahrtzeit vollständig bis zur Kapazität auf (von 60% auf 100%). Die Akkulaufzeit scheint so gut und das Aufladen so effizient zu sein, dass ich keinen zweiten Akku benötige, was eine Sorge / Überlegung war. Schließlich genieße ich die Naturfotografie, und die einfache Bedienung in Kombination mit einem nahezu geräuschlosen Betrieb ermöglicht die Nähe zu Wildtieren, um Fotos zu machen, die mit einem Benzin-Außenborder nicht möglich wären. Sehr empfehlenswert! Mark Leopold 13. August 2019 Quelle: https://www.rjnautical.com/epropulsion/epropulsion-electric-outboards-spirit-1-0-plus-shortshaft/#product-reviews
Sehr glücklich mit diesem Kauf: diese Elektromotoren sind jetzt sehr logisch und ich bin sehr froh, meinen alten Nissan 8 PS für diesen elektrischen 6 PS entsorgt zu haben. Dieser ist völlig leise ohne Gas- oder Ölentweichungen, über die man sich Sorgen machen müsste. Matthew Terrill 12. April 2019Quelle
Ausgezeichnet: einfach zu bedienen und zu lagern; viele Küstenbesuche mit einer Ladung. Ich liebe es. David M.
Nachdem ich den Außenbordmotor einige Wochen benutzt und etwa 10 Stunden unter verschiedenen Bedingungen, von ruhigen bis zu schweren atlantischen Wellen, betrieben habe, bin ich sehr zufrieden damit. Wie erwartet musste ich den Außenbordmotor an meiner Drascombe Scaffie gut anpassen, um mehr Freiraum zu schaffen, aber es hat sich gelohnt und die extra kurze Schaftlänge ist absolut perfekt. Meine Tochter hat den gesamten Prozess als "Segeln ohne Segel" bezeichnet. Rick - 16. Mai 2018
Ich habe das ganze Wochenende mit dem eprop gespielt und bin ein bisschen verliebt. Hier einige Kommentare: - der ePropulsion ist absolut schneller als der torqeedo (zumindest der 1003, den ich hatte). Wir erreichen eine zusätzliche halbe Knoten bei halber Leistung und eine ganze zusätzliche Knoten bei voller Leistung. Das könnte damit zusammenhängen, dass er bei schwereren Lasten effektiver ist, Amélie wiegt etwa 700 kg. Ich halte keine schnelleren Boote mehr hinter mir, wenn ich die Schleuse verlasse. Wir können mit sehr respektablen 7 Stundenkilometern beginnen (wo der Torqeedo eine Höchstgeschwindigkeit von 5,5 erreichte). - der ePropulsion reagiert schneller als der Torqeedo. Ich weiß nicht, ob das an der Gangschaltung liegt, aber die Kraft ist scheinbar direkt, was ein echter Bonus ist, wenn man einem Rennschlauchboot ausweichen muss, das vom Kurs abgekommen ist. - Wir fanden den ePropulsion gelegentlich nahezu geräuschlos. Es gab einige Fälle, in denen wir gegen den Wind segelten und nicht einmal merkten, dass der Motor noch lief!! Ich fragte mich, wie wir 11 Stundenkilometer erreichten. - Der Akku ist gut! Auf einer 7-Seemeilen-Reise haben wir an beiden Tagen die Hälfte des Akkus verbraucht. Dies war eine Kombination aus Fahren, Segeln und Motoren. Mindestens die Hälfte der Zeit lief er. - Der ePropulsion trotzt der Flut!! Der Torqeedo konnte das einfach nicht. - Der ePropulsion ist wendiger. - Der Akku mag schwerer sein, aber die Tasche ist super! Da es sich um einen Rucksack handelt, ist er trotz des zusätzlichen Gewichts viel leichter zu tragen. Scheint auch von besserer Qualität zu sein. Kurz gesagt, ich bin ziemlich zufrieden und froh, dass ich mich dafür entschieden habe. RD Rainham - 19. Juli 2018.
Es war für uns eine fantastische Veränderung, während des Sommers die Ruhe des Elektromotors auf der Themse zu haben. Die Leistung war ziemlich gut, wir können das Boot (einen Drascombe Lugger) ungefähr auf Rumpfgeschwindigkeit bringen, aber mit 6 km/h oder so (die maximale Geschwindigkeit auf dem Fluss ist 7-8 km/h) bekommen wir bequem zwischen 4 und 5 Stunden Strom. Wir fahren normalerweise nur zwischen 3 und 4 Stunden und das beinhaltet wahrscheinlich ein Mittagessen oder einen Sonnenuntergangsdrink vor Anker / am Ufer befestigt oder einen Sprung ins Wasser, so dass wir den Motor nicht wirklich auf 'Max' getestet haben. Abgesehen von der Ruhe hat die Einfachheit des Motors in Bezug auf Starten, Neustarten und Schalten Erica viel mehr Vertrauen gegeben, alleine mit dem Boot rauszufahren (sie hat den Benzin-Außenbordmotor nie ganz gemeistert). Der andere wirkliche Vorteil ist, dass, sobald wir die Batterie entfernt haben, der Motor so leicht ist, dass wir ihn immer vom Spiegel nehmen und darunter verstauen - es gibt viele Fälle von Diebstahl von Außenbordmotoren. Ich hoffe, alles geht gut, der Motor hat viel Interesse bei anderen Flussnutzern geweckt, die alle nicht glauben können, wie leise er ist.
