Das Gerät kann in unserem Ausstellungsraum besichtigt werden. Die Demoversion ist ebenfalls mit voller Garantie erhältlich (dies ist die Version ohne automatische Regenerierung).
- Aktionsangebot: 3 Jahre Garantie bei Registrierung bei ePropulsion.
Der Pod Drive 3.0 Evo von ePropulsion hat folgende Vorteile:
- Platzsparend (nicht im Boot)
- Geräuschlos / vibrationsfrei
- Wartungsfrei
- seewasserbeständig
- Keine Kühlung erforderlich
- Besser als ein Außenbordmotor
- Wasserstofferzeugung; lädt die Batterie schneller auf, während man segelt oder mit einem Faltpropeller segelt.
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Vorteile von POD-Motoren: POD-Antriebe sind wartungsfreie Direktantriebs-Elektromotoren für Segelboote und kleine Boote. Sie sind platzsparend und maximieren den Kabinenraum.
Darüber hinaus bieten POD-Motoren im Vergleich zu Innenbordmotoren eine um 15 bis 30 Prozent höhere Effizienz. Da sie unterhalb der Wasserlinie liegen und geradeaus gerichtet sind, gibt es im Gegensatz zu Innenbordmotoren keinen effizienzmindernden Wellenwinkel. Dadurch wird der Schub geradlinig gerichtet. Um ein Boot mit der gleichen Geschwindigkeit anzutreiben, wird weniger Leistung und somit weniger Kraftstoff benötigt als mit Innenbordmotoren.
- Als steuerbarer Pod-Motor, zum Beispiel durch Montage im Ruderblatt.
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Optimale Leistung: Epropulsion Pod-Systeme gewährleisten optimale Segeleigenschaften, basierend auf einer gründlichen Entwicklung zur Erreichung minimalen Wasserwiderstands.
- Die ursprünglich für die Modelle Spirit 1.0 und Navy 3.0 entwickelten Pod-Drive-Systeme bieten alle Vorteile herkömmlicher ePropulsion-Außenbordmotoren und noch mehr. ePropulsion hat benutzerfreundliche Funktionen entwickelt, die von der Installation bis zum Betrieb ein außergewöhnliches Bootserlebnis ermöglichen.
- Vergleichbar mit einem Verbrennungsmotor mit 5 PS (Antriebsleistung) bis 8 PS (Schub).
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Der Motor eignet sich für Boote bis 2.700 kg bis zur Reisegeschwindigkeit und für Boote bis 950 kg bis zur Rumpfgeschwindigkeit . Ist Ihr (Segel-)Boot leichter? Dann schauen Sie sich den Pod Drive 1.0 von ePropulsion. Für schwerere Boote ist der elektrische Pod-Motor ePropulsion Pod Drive 6.0 Evo (6,0 kW, 10 PS, 48 V, 63 A) erhältlich.
- Es sind auch preiswertere AGM- oder andere LiFePO4-Batterien erhältlich.
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Förderung : Elektrische Bootsmotoren und Lithiumbatterien sind für den Investitionsabzug für Umweltinvestitionen und die willkürliche Abschreibung von Umweltinvestitionen für gewerblich genutzte Schiffe förderfähig. Mit dem MIA/Vamil kann der Steuervorteil über 14 % der Investitionssumme betragen.
- Wir haben einige Testberichte (Reisezeit und -strecke) eines vergleichbaren Motors, Navy 3.0, beigefügt.
- Testbericht Beneteau 235, 7,1 Meter, 1.282 Kilogramm Trockengewicht mit 2 Personen und 4 Knoten Wind, mit ePropulsion E80 LiFePO4-Akku 4.096 Wh 48 V 80 Ah, wasserdicht
- 1,0 kW: 8,0 km/h und 32 Kilometer Reichweite
- 1,5 kW: 8,9 km/h und 24 Kilometer Reichweite
- 3 kW: 10,5 km/h und 14 Kilometer Reichweite
- Testbericht 7,3 Meter Segelboot mit ePropulsion E175 LiFePO4-Batterie 8.960 Wh 48V 175Ah wasserdicht
- 0,75 kW: 6 km/h 144 Kilometer Reichweite
- 1,5 kW: 7,5 km/h, 90 Kilometer Reichweite
- 3 kW: 13 km/h, 39 Kilometer Reichweite
SPEZIFIKATIONEN
- Artikelnummer: P3-0000-E0
- EAN: 6971312631876
- Leistung: 3 kW
- Motorgewicht mit Steuereinheit: 12 Kilogramm
- Motorabmessungen (L x B x H): 298 x 80 x 465 mm
- Abmessungen 2-Blatt-Verbundpropeller: 26 cm x 17 cm (10,2″ × 6,7″) Produktnummer N3-LU05-00
- Propellerdrehzahl: 2.300 Umdrehungen pro Minute
- Schwanzlänge 351 mm
- Antrieb: Unendlich variabel
- Lieferumfang: 5 Meter Kommunikationskabel (Batterie zum Motor) und Treibermodul
- Steuerung über ein angebrachtes Ruder (oder gegebenenfalls durch Montage von 2 Pods an beiden Seiten des Bootes).
- 48 Volt / 62,5 Ampere
- Eingangsspannung: 39 Volt - 60 Volt
- Bürstenloser Gleichstrommotor, daher wartungsarm
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Direktantrieb
- Maximaler Gesamtwirkungsgrad 55 %
- Nenndrehzahl (vorwärts): 2300 Umdrehungen pro Minute
- Betriebstemperatur -25 °C bis 50 °C
- Statische Vortriebskraft: 590 N / 132,6 lbs
- Die Montageplatte ist teilbar, sodass zwei Tiefeneinstellungen möglich sind. Achten Sie darauf, dass sich der Propeller ausreichend frei vom Rumpf drehen kann, um übermäßige Kavitation zu vermeiden.
- Technische Zeichnung
- Broschüre
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Handbuch (Pod Drive 3.0) .
- Optionen:
- 9,96″ × 6,34″ 2-Blatt NAB Faltpropeller Artikelnummer P3-LU01-E0. Um den Widerstand des Bootspropellers beim Segeln zu verringern, werden Faltpropeller eingesetzt, insbesondere bei Regattasegelbooten. Ein Faltpropeller öffnet sich automatisch durch die Zentrifugalkraft. Material: NAB (Nickel-Aluminium-Bronze) 489,00 €
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Steuerbare Pod-Version mit Ruderblatt: Ruderantrieb : auch für Hybridsegeln geeignet. Abmessungen A (siehe Foto) 575 mm, B 60 mm, C 600 mm D. *Weitere Abmessungen auf Anfrage erhältlich.
Dank des Plug-and-Play-Systems profitieren Sie sofort von den Vorteilen Ihres Ruderantriebs. Installation und Anschluss sind kinderleicht und auch mit geringen technischen Kenntnissen möglich. Komplizierte Verkabelung oder komplizierte Verbindungen sind nicht erforderlich. Der Ruderantrieb wird mit einer klaren, detaillierten Anleitung geliefert, die Sie Schritt für Schritt durch die Installation führt.
Der Ruderantrieb nutzt die Hydrogenerationsfunktion, d. h. die Batterie wird durch Strom geladen. Wenn der Verbrennungsmotor läuft, lädt sich die Batterie des Ruderantriebs also auf. 1.275 €
Möglicher Ruderschaft 275 mm für 30-mm-Achse 459,-
Für hohe Geschwindigkeiten mit dem Verbrennungsmotor sind ein Klapppropeller und eine zusätzliche Halterung (295 €) erforderlich. Dies wurde erfolgreich mit einer Antaris mit 200 PS Dieselmotor getestet.
Was benötigen Sie sonst noch?
