ePropulsion Pod Drive 1.0 Evo 1 kW elektrischer Pod-Motor inklusive Fernbedienung

Der ePropulsion Pod Drive 1.0 Evo ist ein kompakter elektrischer Podmotor mit 1 kW für kleine Segelboote und andere leichte Wasserfahrzeuge. Der Motor wird unter dem Boot montiert. Dadurch bleibt der Motor unsichtbar und nimmt keinen Platz im Cockpit ein.

Kann im Showroom von Marinaut in Betrieb besichtigt werden.

Aktion: vollständig neues Demomodell mit Rabatt und einem kostenlosen ePropulsion-Mann-über-Bord-Armband.

Wichtigste Eigenschaften

• Leistung: 1 kW.
• Vergleich mit einem Verbrennungsmotor: ePropulsion nennt ein theoretisches Äquivalent von 3 PS. Marinaut vergleicht die Fahrleistung praktisch mit etwa 2 PS Antriebsleistung bis 3 PS Schubkraft. Elektrische Leistung, Schubkraft und die Leistung eines Verbrennungsmotors lassen sich nicht direkt umrechnen.
• Antrieb: bürstenloser Gleichstrommotor mit Direktantrieb.
• Hydrogeneration: Beim Segeln kann der mitdrehende Propeller den Akku aufladen, sofern die Bedingungen aus der Anleitung erfüllt sind.
• Geräuschentwicklung und Vibrationen: leiser, vibrationsarmer Betrieb.
• Verwendung: für Süß- und Salzwasser geeignet.
• Wartung: wartungsarm; Anoden und Schmierstellen gemäß der Anleitung kontrollieren.
• Montage: fest unter dem Rumpf. Zum Steuern wird normalerweise das Ruder des Bootes verwendet.

Für welches Boot ist der Pod Drive 1.0 Evo geeignet?

Als praktische Orientierung bei der Auswahl wird dieser Podmotor eingesetzt, um Boote bis etwa 900 kg auf Marschgeschwindigkeit und Boote bis etwa 300 kg auf Rumpfgeschwindigkeit zu bringen. Die tatsächliche Leistung hängt von Rumpfform, Beladung, Propeller, Wind, Strömung und Akkuinstallation ab.

Ist das Boot schwerer? Dann sehen Sie sich den Pod Drive 3.0 Evo, den Pod Drive 6.0 Evo oder eine Installation mit zwei Pods an.

Bedienung und Installation

Die Fernbedienung zur Topmontage und die erforderlichen Kommunikationskabel sind bei Marinaut enthalten. Das integrierte Display zeigt unter anderem Leistung, Akkustatus, Spannung und verbleibende Fahrzeit an.

• Fernbedienung zur Topmontage: Produktnummer NE-RC00-00, Gewicht 0,7 kg und ein 3,4-Zoll-Display.
• Verbindung: kabellos bis 10 Meter oder kabelgebunden bis 15 Meter.
• Sicherheitsarmbänder: Es können bis zu acht Armbänder gekoppelt werden.
• Andere Bedienung: Seitenmontage und doppelte Evo-Fernbedienung sind optional erhältlich.

Bei zwei Podmotoren ermöglicht die doppelte Evo-Fernbedienung eine gemeinsame oder separate Steuerung. Durch eine unterschiedliche oder entgegengesetzte Drehrichtung der Motoren lässt sich das Boot bei niedriger Geschwindigkeit leichter manövrieren.

Akku und Verkabelung

Der Akku ist nicht im Lieferumfang enthalten. Mögliche Kombinationen sind:

• ePropulsion Spirit Plus-Akku mit 1,3 kWh mit Anschlusskabel für Pod 1.0 Evo, Artikelnummer 00-0601-25, Preis 165 €.
• Ein 48-V-Akku der ePropulsion E-Serie, beispielsweise der E80 mit 4,1 kWh, mit einem externen E-Series-Akkukabel von 1,5 Metern, Artikelnummer 00-0601-08, Preis 159 €.

Fahrzeit und Reichweite werden nicht als fester Wert angegeben. Sie hängen von der Akkukapazität, der Geschwindigkeit, dem Boot, der Beladung und den Bedingungen ab.

Technische Daten

Faltpropeller für Segelboote

Für Segelboote ist ein zweiflügeliger NAB-Faltpropeller erhältlich. Der Propeller verringert den Widerstand beim Segeln und unterstützt die Hydrogeneration unter den vorgeschriebenen Bedingungen.

• Artikelnummer: P1-LU01-E0
• Abmessungen: 9,96 × 6,34 Zoll
• Material: Nickel-Aluminiumbronze
• Preis: €489

Steuerbarer Rudder Drive

Der Pod Drive 1.0 Evo kann als steuerbarer Podmotor in einem Ruderblatt montiert werden. Dieser Rudder Drive eignet sich auch für eine Hybridinstallation. Während der Fahrt mit dem Kraftstoffmotor kann der Pod unter geeigneten Bedingungen durch Hydrogeneration Strom erzeugen.

• Abmessungen: A 575 mm, B 60 mm und C 600 mm. Abweichende Maße sind auf Anfrage möglich.
• Rudder Drive: 1.215 €.
• Faltpropeller und zusätzliche Halterung für höhere Geschwindigkeiten: 295 €.
• Ruderstock mit 275 mm für eine 30-mm-Welle: 459 €.

Laut Marinaut wurde diese Konstruktion erfolgreich auf einer Antaris mit einem 200-PS-Dieselmotor getestet.

Hybride Montage an einem Kraftstoff-Außenbordmotor

Der Podmotor kann auch in einem Doppelruder hinter einem Kraftstoff-Außenbordmotor montiert werden. So kann lokal elektrisch gefahren werden, beispielsweise in Amsterdam oder Haarlem. Der Podmotor bleibt demontierbar. Das Doppelruder kann außerdem die Manövrierfähigkeit bei niedriger Geschwindigkeit und die Kursstabilität verbessern.

Preis für Doppelruder: 1.495 €. Montage durch Marinaut ist möglich.

Bedienungsanleitung und Beratung

• Bedienungsanleitung Pod Drive Evo
• Erfahren Sie mehr über elektrisches Fahren und die benötigte Motorleistung
• Berechnen Sie die benötigte Motor- und Akkuleistung für Ihr Boot
• Inzahlungnahme möglich