ePropulsion Pod Drive 1.0 Evo elektrischer Pod-Motor 1 kW

Kann in unserem Ausstellungsraum im Betrieb besichtigt werden. Kontaktieren Sie uns für den niedrigsten Preis.

• Aktion: 3 Jahre Garantie bei Registrierung bei ePropulsion.

Der Pod Drive 1.0 Evo von ePropulsion ist:

• Platzsparend
• Leise und vibrationsfrei
• Wartungsfrei
• Wasserstofferzeugung; Laden Sie den Akku während der Fahrt oder segeln Sie schneller mit einem Faltpropeller. Oder mit 220 Volt oder Wechselrichter laden.
• Einfach zu installieren
• Hydrogeneration > liefert Ladestrom an die Batterie, wenn sich der Propeller beispielsweise beim Segeln dreht oder wenn mit einem Faltpropeller (optional) schneller gefahren wird.
• Vergleichbar mit einem Verbrennungsmotor mit 2 PS (Antriebsleistung) bis 3 PS (Schubleistung).
• Der Motor ist geeignet, Boote bis 900 Kilogramm auf Reisegeschwindigkeit und Boote bis 300 Kilogramm auf Rumpfgeschwindigkeit zu bringen . Ist Ihr (Segel-)Boot schwerer? Dann schauen Sie sich den Pod Drive 3.0 von ePropulsion oder den Pod Drive 6.0 an.
• Besitzen Sie ein SUP, Kajak oder Kanu: ePropulsion Vaquita SUP, Kajak, Kanu POD-Motor 0,3 kW 1 PS mit 324Wh Akku
• Der Pod-Motor ist unter dem Boot montiert. Der Motor kann nur vorwärts oder rückwärts laufen, Sie steuern also mit dem Ruder.
• Als lenkbarer Pod-Motor, beispielsweise durch Einbau ins Ruderblatt.
• Mit 2 Pods und der ePropulsion Evo Dual-Fernbedienung können Sie auch steuern, indem Sie die Pods mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten oder in entgegengesetzte Richtungen antreiben.
• Das Handbuch (Pod Drive 1.0)
• ePropulsion-Pod-Antriebe sind direkt angetriebene, wartungsfreie Elektromotoren für Segelboote und kleine Wasserfahrzeuge. Sie sind platzsparend und maximieren den Platz in Ihrer Kabine.
• Überraschend leise : Sie hören keine Geräusche an Bord. Der Spirit 1.0 ist mit einem Direktantriebsmotor nahezu geräuschlos. Es gibt kein Zahnradgetriebe, was weniger Reibung im Motor bedeutet. Der Geräuschpegel des Spirit ist mit dem einer elektrischen Zahnbürste vergleichbar. Lust auf einen entspannten Ausflug? Genau das bietet das Elektrobootfahren.
• Optimale Leistung Das Pod-System gewährleistet optimale Segeleigenschaften, basierend auf einer sorgfältigen Entwicklung zur Erzielung eines minimalen Wasserwiderstands.
• Epropulsion hat benutzerfreundlich Funktionen, die entwickelt wurden, um von der Installation bis zum Betrieb ein außergewöhnliches Bootserlebnis zu bieten.
• Wartung: Bürstenloser Gleichstrom-Elektromotor mit Direktantrieb, daher wartungsarm. Der Pod 1.0 ist ein Wendepunkt. Verschwenden Sie viel weniger Zeit mit Wartung oder Winterfestmachung. Erst nach 200 Stunden ggf. die Rostschutzanode wechseln und einige Teile einfetten. Verbringen Sie weniger Zeit auf Ihrem Außenborder und mehr Zeit, das Wasser zu genießen.
• Geeignet für Salzwasser.
• Bei Bootsschäden besteht Versicherungsschutz über Ihre private Haftpflichtversicherung. Dabei handelt es sich üblicherweise um Motorleistungen bis einschließlich 1 kW.
• Warum ePropulsion?
  • Es bestes Produkt zum besten Preis : Mit ePropulsion erhalten Sie mehr PS und Batteriekapazität zu geringeren Kosten. ePropulsion-Produkte sind technologisch fortschrittlicher, zuverlässiger und von höherer Qualität.
  • Pionier in der Technologie: ePropulsion ist das erste Unternehmen, das fortschrittliche Technologien wie FOC (feldorientierte Steuerung) anbietet, einen wartungsfreien geschlossenen Flüssigkeitskreislauf, den Sie bei keinem anderen Außenbordmotor finden.
  • Hoher Anspruch an die Kundenzufriedenheit: Dies macht sich in der Qualität der Produkte, der Verarbeitung und dem After-Sales-Service (guter technischer Support in den Niederlanden und Belgien) bemerkbar.
  • Qualitätskontrolle: ePropulsion führt strenge Qualitätskontrollen durch und entwickelt Innovationen schneller als andere.
  • Fokus auf Elektrobootfahren: Der Fokus lag schon immer auf der Verbesserung des Elektrobooterlebnisses. Um dies zu erreichen, wurden die letzten sechs Jahre in Forschung und Entwicklung investiert. Benutzerfreundlichkeit und Benutzerfreundlichkeit stehen im Mittelpunkt.
  • Liebe zum Detail: Jedes Detail ist wichtig und beeinflusst die Leistung Ihres Außenbordmotors. Aus diesem Grund wird bei ePropulsion von der Produktion bis zum Design Wert auf Details gelegt. Es sind die kleinen Details, die das beste Benutzererlebnis schaffen.
• Kabel sind im Lieferumfang enthalten.
• Exklusiv
  • (drahtlose) Fernbedienung (Aufbaumontage) oder
  • Fernbedienung (seitliche Montage) oder
  • ePropulsion Evo Dual-Fernbedienung).
  • Batterie:
    • Mit dem speziellen Epropulsion-Kabel Pod 1.0 Evo und Spirit Accu Plus können Sie den Spirit Accu Plus mit dem Pod Drive 1.0 Evo verbinden. Artikelnummer: 00-0601-25 165,-.
      Gehen Sie bei einem Verbrauch von 0,3 kWh von einer Segelzeit von 4 Stunden mit 1,2 kWh aus.
      
  • oder AGM oder LiFePO4 (hierfür benötigen Sie ein spezielles externes E-Serie Batteriekabel 1,5 Meter 159,- Artikelnummer 00-0601-08

SPEZIFIKATIONEN

• Artikelnummer P1-0000-E0
• EAN-Code 6971312631869
• Motorgewicht: 6,2 Kilogramm
• Motorabmessungen (Länge x Breite x Höhe): 254 x 80 x 467 mm
• Abmessungen 2-Blatt-Verbundpropeller: 28 cm x 15 cm (11″ × 5,8″)
• Propellerdrehzahl: 1200 U/min
  • Option: 9,96″ × 6,34″ 2-Blatt NAB-Faltpropeller, Teilenummer: P1-LU01-E0. Abmessungen: 9,96" x 6,34"
    Material: NAB (Nickel-Aluminium-Bronze)
• Spannung: 48 Volt
• Eingangsspannung: 39 Volt - 60 Volt
• Statischer Schub 316 N / 71 lbs
• Wir haben einige Beispiele eines ähnlichen Motors Spirit 1.0 Testberichte (Fahrzeit und Reichweite) liegen bei.

• Vorteile des Elektrobootfahrens
• Wie schnell kann ich segeln?
• Wie viel Motor- und Batterieleistung benötige ich?
• Wie lange und wie weit kann ich segeln?
• Wie viel Geld spare ich?
• Lesen Sie hier alles darüber
  Und Berechnen Sie es für Ihr eigenes Boot.

Bewertungen

• Besitzer einer Gentle 430 seit diesem Sommer. Ein wunderbares Boot für 6 Personen. Den E-Antrieb Spirit (Motor) haben wir zum Boot dazugekauft. Leise, aber dennoch sehr leistungsstark und mit hervorragender Akkulaufzeit. Dico
• Sehr zufrieden mit dem Epropulsion Spirit 1.0 PLUS – flüsterleise und außergewöhnlich leistungsstark, sehr zu empfehlen! René 22. Dezember 2020
• Mir gefällt dieser extra kurze Schwanz sehr gut! Wir haben es heute Nachmittag ausprobiert und dieser Motor ist genau richtig. Es liegt noch weit unterhalb der Wasserlinie und ragt im gekippten Zustand fast über das Wasser hinaus. Absolut in Ordnung. Auch das Segeln ist super, Vollgas zwischen 8 – 9 km/h. Bei einem Drittel der Leistung erreichen wir zwischen 6,5 und 7 km/h. Auffällig ist, dass selbst wenn man die Leistung deutlich zurückschraubt, die Geschwindigkeit bei weitergehender Action nicht einmal so stark abnimmt . Radius vergrößert sich erheblich! Dirk Jan Mai 2021.
• Tolles Produkt, gut verarbeitet und bietet Leistung, Komfort, Tragbarkeit und LEISE! Hätte 5 Sterne verdient, wenn da nicht zwei Aspekte wären: 1) der Kippmechanismus verhindert, dass die Stütze vollständig aus dem Wasser kommt; 2) Der kurze Schaft ist noch recht lang, eigentlich zu lang. Ich würde einen EXTRA kurzen Schaft wählen, wenn Sie meinen, dass Sie einen kurzen Schaft brauchen. Aber leistungsmäßig erfüllt der ePropulsion alle meine Erwartungen. Er ist nicht nur leise, sondern die Feinsteuerung beim Andocken geht weit über die Leistung eines kraftstoffbetriebenen Außenbordmotors hinaus. Das Starten/Stoppen usw. erfolgt völlig geräuschlos und mühelos. Auch beeindruckt von der Akkulaufzeit und der Wiederaufladbarkeit – wir verwenden dies auf einem Beiboot, um einen größeren Yamaha-Benzin-Außenborder zu ersetzen. Während meiner ersten 5-tägigen Reise mit dem Spirit 1.0 bin ich mit dem Gerät 5 Tage lang zwei- bis dreimal pro Tag an die Küste oder über eine Bucht gefahren und habe dabei nur 40 % des Akkus verbraucht. Während ich vor Anker lag und meinen Generator eine Stunde lang laufen ließ, habe ich ihn auf 15 % seiner Kapazität aufgeladen. Beim Betrieb des Bootes und Laden über meinen Generator habe ich es in 2,5 Stunden Bootsfahrt vollständig aufgeladen (von 60 % Guthaben auf 100 % Guthaben). Die Akkulaufzeit scheint so gut und das Laden so effizient zu sein, dass ich keinen zweiten Akku brauche, was mir Sorgen bereitet/zu dem ich auch schon geraten war. Und schließlich macht mir die Tierfotografie Spaß. Die einfache Handhabung in Kombination mit dem nahezu geräuschlosen Betrieb ermöglicht es mir, aus nächster Nähe zu den Tieren Bilder aufzunehmen, die mit einem Außenbordmotor mit Benzinmotor nicht möglich wären. Sehr empfehlenswert! Mark Leopold 13. August 2019 Quelle
• Ich bin mit diesem Kauf sehr zufrieden – diese Elektromotoren machen jetzt viel Sinn und ich bin sehr froh, dass ich meinen alten Nissan mit 8 PS gegen diesen elektrischen mit 6 PS eingetauscht habe. Dieses Modell ist völlig geräuschlos und es besteht kein Grund zur Sorge wegen Gas- oder Öllecks.Matthew Terrill, 12. April 2019
• Ausgezeichnet: einfach zu verwenden und aufzubewahren; Mit einer Akkuladung können Sie viele Küstenbesuche machen. Ich liebe es. David M.
• Nachdem ich den Außenborder einige Wochen lang benutzt und ihn etwa 10 Stunden lang unter verschiedenen Bedingungen von ruhig bis zu starkem Atlantikwellengang laufen ließ, bin ich sehr zufrieden damit. Wie erwartet musste ich den Außenbordmotor meines Drascombe Scaffie ziemlich modifizieren, um mehr Freiraum zu schaffen, aber es hat sich gelohnt und die extra kurze Schaftlänge ist absolut perfekt. Meine Tochter hat den gesamten Prozess als "Segeln ohne Segel" bezeichnet. Rick - 16. Mai 2018
• Ich habe das ganze Wochenende mit dem Eprop gespielt und bin ein bisschen verliebt. Hier einige Anmerkungen: - Der ePropulsion ist definitiv schneller als der Torqeedo (zumindest der 1003, den ich hatte). Bei halber Leistung erhalten wir einen zusätzlichen halben Knoten und bei voller Leistung einen ganzen zusätzlichen Knoten. Dies kann damit zusammenhängen, dass es bei schwereren Lasten effektiver ist, Amélie wiegt etwa 700 kg. Ich halte schnellere Boote hinter mir nicht mehr auf, wenn ich die Schleuse verlasse. Wir können mit sehr respektablen 7 Kilometern pro Stunde beginnen (wobei der Torqeedo einen Höchstwert von 5,5 erreichte).
  - der ePropulsion reagiert schneller als der Torqeedo. Ich weiß nicht, ob es am Getriebe liegt, aber die Leistung ist scheinbar sofort da, was ein echter Vorteil ist, wenn man einem Rennboot ausweichen muss, das vom Kurs abgekommen ist.
  - Wir fanden, dass der ePropulsion zeitweise praktisch geräuschlos war. Es gab einige Male, wo wir gegen den Wind segelten und nicht einmal bemerkten, dass der Motor noch lief!! Ich fragte mich, wie wir auf 7 Meilen pro Stunde kamen
  - Batterie ist gut! Auf einer 7-Seemeilen-Reise haben wir an beiden Tagen die Hälfte der Batterie verbraucht. Dies war eine Kombination aus Autofahren, Segeln und Motorsegeln. Mindestens die Hälfte der Zeit ging er.
  - Der ePropulsion schlägt die Flut!! Der Torqeedo war damit einfach nicht zurechtgekommen.
  - ePropulsion ist agiler
  - der Akku ist zwar schwerer, aber die Tasche ist super! Da es sich um einen Rucksack handelt, lässt er sich trotz des zusätzlichen Gewichts deutlich leichter tragen. Scheint auch von besserer Qualität zu sein.
  Insgesamt bin ich ziemlich zufrieden und froh, dass ich es gewagt habe.
  RD Rainham – 19. Juli 2018.
• Für uns war es eine fantastische Abwechslung, im Sommer die Ruhe des Elektromotors auf der Themse zu genießen. Die Leistung war einigermaßen gut, wir konnten das Boot (einen Drascombe Lugger) auf etwa Rumpfgeschwindigkeit bringen, aber bei etwa 4 Meilen pro Stunde (die Höchstgeschwindigkeit auf dem Fluss beträgt 4-5 Meilen pro Stunde) hatten wir bequem zwischen 4 und 5 Stunden Strömung. Normalerweise sind wir nur 3–4 Stunden draußen und darin ist wahrscheinlich ein Mittagessen oder ein Drink bei Sonnenuntergang vor dem Ankern/Festmachen oder ein Bad im Swimmingpool enthalten, daher haben wir den Motor nicht wirklich bis zum Maximum getestet.
  Abgesehen von der Ruhe und Stille hat die Einfachheit des Motors hinsichtlich Starten, Neustarten und Gangwechseln Erica viel mehr Vertrauen gegeben, wenn sie alleine mit dem Boot rausfährt (den Benzin-Außenborder hat sie nie ganz gemeistert). Der andere echte Vorteil besteht darin, dass der Motor nach dem Entfernen der Batterie so leicht ist, dass wir ihn immer vom Heckspiegel abnehmen und darunter aufbewahren – es gibt viele Fälle von Diebstählen von Außenbordmotoren. Ich hoffe, alles geht gut. Der Motor hat bei anderen River-Benutzern großes Interesse geweckt, die alle nicht glauben können, wie leise er ist. Ian Bron

Inzahlungnahme möglich