Clever 58 / Oud Huijzer 575 Schaluppe mit Koje

• Die Schaluppe verfügt über 4 tiefe Staufächer (Boxen) unter den Bänken und im Cockpit.
• Die zentral angeordnete Steuerkonsole bietet Übersicht und ausreichend Platz für alle Passagiere. Sie können problemlos die Orte wechseln.
• Viel Platz durch 5,8 Meter Länge und 2,2 Meter Breite.
• Durch den problemlosen Transport des 600 Kilogramm schweren Gewichts mit einem Schaluppenanhänger . Transportieren Sie die Schaluppe problemlos mit einem Knott 750-Schaluppenanhänger vom Lager zu einem Segelgebiet im In- oder Ausland.
• Der Tiefgang beträgt lediglich 0,4 Meter und die Durchfahrtshöhe 0,8 Meter, so dass Sie praktisch überall segeln können.
• Cockpit in tiefem Polyesterweiß mit schwarzem Rumpf (andere RAL-Farben erhältlich). Polyester ist pflegeleicht und eventuelle Segelschäden lassen sich leicht reparieren.
• Die Schaluppe verfügt über ein selbstlenzendes Cockpit , was bedeutet, dass das Wasser aus der Schaluppe abläuft, ohne dass Sie es ausschöpfen müssen. Eine Plane ist daher nicht (immer) notwendig.
• In den Niederlanden hergestellter, farbechter Seilring in Schwarz oder Beige (schöner schützender Seilrand).
• Abnehmbares Sonnendeck mit Liegepolster im gleichen Stoff und Farbton wie das Polsterset. So können Sie die Sonne in vollen Zügen genießen, indem Sie die Vorderseite ganz einfach in ein geräumiges Sonnendeck verwandeln.
• Sprayhood mit Fenstern (guter Schutz vor Sonne, Regen und/oder Wind) mit aufreißbarem Cockpit-Cover (schützt Ihr Boot vor Schmutz und Feuchtigkeit). In den Niederlanden hergestellte Sprayhood mit Edelstahlrahmen.
  Für eine wunderbare Kühlung sorgt der aufrollbare Windschutz.
  Einfache Befestigung durch Druckknöpfe. Ein 100 % wasserdichtes schwarzes Acryltuch vom Typ Niecryl der Marke Nieberg. Da Acryl eine synthetische Faser ist, können Bakterien und Pilze Acryl nichts anhaben. Der Stoff hat eine geringe Feuchtigkeitsaufnahme. Sehr farbecht (UV-beständig): 7/7-8. Die Wassersäule beträgt mindestens 800mm. Das bedeutet im Wesentlichen, dass das Tuch Wasser nur dann durchlässt, wenn ein Druck ausgeübt wird, der mit dem Gewicht einer 0,8 Meter hohen Wassersäule vergleichbar ist. Gesamtgewicht des Stoffes: 320 g/m2.
• Edelstahlklampen zur Befestigung mit Festmacherleinen.
• Steuerkonsole mit schwarzem Kunststofflenkrad.
• Ankerluke: schöner Platz vorne am Boot, um Ihren Anker sicher und außer Sichtweite zu verstauen.
• Anhängeröse aus Edelstahl (Edelstahl) an der Vorderseite.
• Segeln ohne Bootsführerschein bis 20 Kilometer pro Stunde (ab 12 Jahren bis 13 Kilometer pro Stunde) bei einer Segelgeschwindigkeit von ca. 14 Kilometern pro Stunde. Tipp: Diese Schaluppe kann auch elektrisch gesegelt werden.
• Maximal 20 PS.
• Entspricht dem Sportbootgesetz.
• Dieses Motorboot ist für 8 Erwachsene zugelassen.
• Erfüllt die strengen CE-Anforderungen hinsichtlich Stabilität, Auftrieb und Reserveauftrieb, Fahreigenschaften, Motor und Motorraum, elektrischem System, Steuerungssystem und Brandschutz.
• CE-geprüfte Bauart Kategorie D für 6 Erwachsene: für geschützte Küstengewässer, kleine Buchten, Flüsse und Kanäle bei Windstärke 4 und einem halben Meter Wellenhöhe.

vom Wassersportjournalisten Epco Ongering: Mit seinem spitz zulaufenden Heck sieht die 575 eher wie eine echte Schaluppe aus. Der größte Vorteil ist jedoch der Preis. Ein Teil des Preisrätsels liegt darin, dass diese Schaluppen mit einem Außenbordmotor im Paket geliefert werden. Dies hat eine Reihe von Vorteilen, aber natürlich auch eine Kehrseite. Ein Außenbordmotor ist in der Anschaffung und Installation wesentlich günstiger als ein Innenborddieselmotor. Darüber hinaus ist die Wartung eines Außenbord-Benzinmotors günstiger als die eines Diesels und Sie haben keinen platzraubenden Motorkasten mehr im Cockpit. Darüber hinaus kann durch die Steuerung mit dem Motor auf eine Ruderanlage verzichtet werden. Durch die eingeschränkte Standardausführung und den Außenbordantrieb ist die 575 deutlich günstiger als eine vergleichbare Diesel-Schaluppe.

Die Konstruktion des 575er Klinkers ist ordentlich genug. Das Gelcoat ist gleichmäßig aufgetragen und scheint eine ausreichende Dicke zu haben. Auch die Decks und Luken des Bootes sind stabil genug, um sicher darüber zu laufen. Die Sitzbänke sind ausreichend hoch und auch die Rückenlehnen genügen normalen Komfortansprüchen. Der Innenraum ist großzügig, der Stauraum unter den Bänken ist jedoch begrenzt. In der Mitte des Bootes befinden sich hübsche, kleine Stufen. Durch den fehlenden Motorraum ist viel Platz vorhanden, der mit einem separaten Tisch ausgefüllt werden kann. Die Lenksäule ist schlank, bietet aber wenig Platz zur Aufbewahrung Ihres Telefons oder Autoschlüssels. Sie können den Vordersitz in eine Sonnenliege umwandeln.

Dank der Motorsteuerung ist es möglich, das Boot um die eigene Achse zu drehen. Auch beim Rückwärtssegeln lässt sich die 575 hervorragend manövrieren. Es gibt auch Nachteile. Beim Segeln im Leerlauf sind die 15 PS im Bunker flüsterleise, beim Beschleunigen macht der Außenborder jedoch deutlich mehr Lärm als ein Diesel. Und aufgrund des großen Gewichts am Heck neigt das Boot dazu, sich nach hinten zu neigen, was zu einer großen Heckwelle führt. Dennoch segelt die 575 wie eine ernstzunehmende Schaluppe. Für einen relativ geringen Betrag erhalten Sie eine schöne, gepflegte Schaluppe, die sich ideal für Rundreisen eignet. Mit ausreichend Sitzkomfort, guter Sicht und hervorragender Wendigkeit.

Dieser Abdruck des Admiral 575 XL entstand vor einigen Jahren. Die genannten Preise und Versionen beziehen sich auf den damaligen Zeitpunkt.

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