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Waterworld 4.0 i 7.5 i 10.0 i 20.0 i Elektro-Innenbordmotor 4 - 20 kW 48V

Waterworld 4.0 i 7.5 i 10.0 i 20.0 i Elektro-Innenbordmotor 4 - 20 kW 48V

Waterworld 4,0 kW bis 20,0 kW elektrischer (Hybrid-)Innenbordmotor.

Optionale Ergänzungen

  1. Betrieb

Top-Steuerung (+ 295,00 €) anstelle der Seitensteuerung

2. Externe Batterieanzeige

Smartshunt BatteryLink-Set (+ 535,00 €)

3. Verbindungsmaterial

Anschlussmaterial (+ 495,00 €)

Montage

  • Hybrid von Marinaut ab (+ 5.745,00 €)
  • Von Marinaut (+ 2.995,00 €)

Vollständige Preisliste

Testbericht Watersport Tv online Epco Ongering Antaris Seventy5 mit Waterworld 15 kW:
Beim Blick ins Innere fällt sofort auf, dass der Boden völlig eben ist und es keinen Motorraum gibt. Stattdessen wurde ein separater Tisch platziert, und der Rest des Cockpits ist in der Mitte leer. Dies ist möglich, weil unter dem Boden ein Elektromotor eingebaut ist. Elektrische Antriebssysteme sind niedriger als Diesel, und das gilt sogar für den 15-kW-Elektromotor von Waterworld. Genau wie das Beiboot selbst ist das gesamte elektrische Antriebssystem „Made in Friesland“.

Integriert
Der 39-kWh-Akkupack ist hochentwickelt und besteht aus drei Abschnitten mit 2.112 Lithium-Eisenphosphat-Zellen. Er verfügt über ein Managementsystem, das dem moderner Elektroautos ähnelt. Das Besondere daran: Motor, Managementsystem und Batterien sind integriert und kommunizieren miteinander. Fällt eine Zelle aus, passt sich das gesamte System sofort an.
Das übersichtliche Raymarine-Display zeigt Ihnen alle wichtigen Daten. Selbst wenn Sie Ihre Batterien im Restaurant aufgeladen haben, sehen Sie dies sofort auf dem Bildschirm. Neben Motor- und Kraftstoffverbrauchsdaten zeigt das Display auch Kartendaten oder weitere Raymarine-Optionen an, wie beispielsweise ein Wasserechobild unter dem Boot.
Am Testtag herrschte rauhes friesisches Wetter. Ein starker Sturm der Stärke sechs peitschte über die friesischen Gewässer rund um die Werft in Woudsend. Es fiel sofort auf, dass der 15-kW-Elektromotor von Waterworld mehr als genug Leistung hat, um dem starken Wind standzuhalten.
Das integrierte Display freut uns, denn bei sehr leiser Fahrt (zum Beispiel 4 Kilometer pro Stunde) verbraucht man nur 350 Watt.
Das Display zeigt dann an, dass man mit dieser Geschwindigkeit bis zu vier Tage ununterbrochen segeln könnte und dabei eine Reichweite von 385 Kilometern hätte. Dies erweitert die Reichweite dieses Motortenders deutlich.
Der Energieverbrauch ist unglaublich niedrig. Bei einer Geschwindigkeit von 8 Kilometern pro Stunde verbrauchen wir 1,6 kW, die wir mit dem größten 39-kWh-Lithium-Akkupack über 24 Stunden aufrechterhalten können. Bei dieser Geschwindigkeit erreichen Sie mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von 192 Kilometern.
Bei 10 Stundenkilometern erkennt man am Wellengang, dass man Rumpfgeschwindigkeit erreicht hat. Bei dieser Geschwindigkeit verbrauchen wir 4,3 kW, die über 9 Stunden halten und eine Reichweite von fast 100 Kilometern ermöglichen. Man kann sogar noch schneller fahren, etwa 14 Stundenkilometer. Aber wer will das schon?

Vorteile

  • Bei den WaterWorld-Motoren handelt es sich um bürstenlose Asynchron-Elektromotoren, die von einem 48-Volt-Akkupack gespeist werden und die Propellerwelle direkt antreiben.
  • Leise und sauber. Die WaterWorld Motoren arbeiten geräuschlos. Der leise Motor treibt die Achse ohne Getriebe an. Genießen Sie die Ruhe und die saubere Luft!
  • Kostengünstig. Ein komplettes WaterWorld-System ist nicht teurer als herkömmlicher Diesel. Dies liegt an der modernen Produktion, der einfachen Installation ohne Wasserkühlung und dem minimalen Wartungsaufwand. Der WaterWorld-Motor kann Diesel ohne große Zusatzkosten ersetzen.
  • Oder überlegen Sie sich eine günstigere Pod-Motor.
  • Zuverlässig. Dank bewährter niederländischer Technologie und einfacher Installation können Sie sich auf das WaterWorld-Antriebssystem verlassen. Das gibt Ihnen Sicherheit.
  • Nachhaltig heißt auch: Made in Holland. WaterWorld-Systeme werden im eigenen Land von den Facharbeitern von Water World Electronics gefertigt. Und nicht in weit entfernten Billiglohnländern. Das bedeutet: keine Transporte um die halbe Welt.
  • Einfache Installation dank der einstellbaren Motorhalterungen, die auf die meisten vorhandenen Fundamente passen
  • Motor und Elektronik in einem, luftgekühlt. Eine Wasserkühlung ist nicht erforderlich. Supereffizient – ​​Kostengünstiges und längeres Bootfahren. Der WaterWorld-Motor ist so effizient, dass er nur sehr wenig Wärme erzeugt. Daher ist keine Wasserkühlung erforderlich! Dies vereinfacht die Installation , eliminiert das Verstopfungsrisiko und minimiert den Wartungsaufwand . Sobald Sie auf dem Wasser sind, ist Ihr verlängertes Bootserlebnis ein weiterer großer Vorteil.

  • Möchten Sie Ihren Dieselmotor austauschen? Ein neuer Diesel-Innenbordmotor ist keine Option mehr, schon gar nicht, wenn man den Preis bedenkt!
    • 30 PS Diesel: über 100 Kilogramm, 80 dB (lautes Gespräch), 25 % Wirkungsgrad, jährlicher Ölwechsel, Winterfestmachung, Umweltbelastung.
      gegen
      10 kW Waterworld: 76 Kilogramm, 45 dB (auf dem Wasser nicht hörbar), über 85 % Wirkungsgrad, wartungsfrei, umweltfreundlich.

  • Sehr still Motoren.

  • Moderne Technik und Design. Beim Öffnen der Luke offenbart sich der elegante Motor und die Elektronik. Im Alltag fallen jedoch vor allem der moderne Touchscreen-Farbmonitor und das Design der Gashebel auf. Neben der Standardanzeige können Sie alle Informationen auch auf Ihrem Raymarine-Bildschirm oder über die spezielle WaterWorld-App (iOS-Integration) auf Ihrem iPad anzeigen.

  • Geeignet für den intensiven und professionellen Einsatz. WaterWorld-Systeme kommen auch in Charterschiffen, Ausflugsbooten und Arbeitsbooten zum Einsatz. Möglich machen dies die robusten Motoren, die auch dauerhaft maximale Leistung liefern können. Gleiches gilt für die WaterWorld-Batterien, die bis zu 3.000 Zyklen bewältigen und dabei nahezu ihre gesamte Energie behalten.
  • Ein Komplettsystem mit 5 Jahren Garantie : Das gibt Ihnen Sicherheit. Die WaterWorld-Komponenten sind in einem einzigen System integriert. Motor, Steuerung, Batterien, Display und Gashebel arbeiten über eine CAN-Datenverbindung nahtlos zusammen. So haben Sie auf Ihrem Display immer die notwendigen Informationen über den Zustand von Motor und Batterien sowie die verbleibende Reichweite.
    Beim Kauf eines Komplettsets, also Motor, Waterworld Batterie(n), Ladegerät und DC-Verteilerset, in Kombination mit der obligatorischen Inbetriebnahme und der vorgeschriebenen jährlichen Wartung, erhalten Sie 5 Jahre Garantie.

  • Segelboote können regenerieren: So können Sie Ihre Batterie während der Fahrt aufladen. Mit Waterworld können Sie kontinuierlich regenerieren.
    Bei einem vollelektrischen Segelbootaufbau sollten Sie je nach Geschwindigkeit ab 10 Kilometern pro Stunde 500 Watt bis 2 kW in Betracht ziehen; im Hybridaufbau (starre Verbindung zur Propellerwelle) können Sie bis zu 8 kW erreichen. Diese Option ist für den 10 kW- und 20 kW-Motor erhältlich: WaterWorld Regenerationspaket für Hybrid oder Regeneration für Segelboote 695 €.

    Aufführungen
  • 4.0: Leistungsstarker, kompakter Innenbord-Elektromotor. Dieser verfügt über eine Dauerleistung von 4 kW und eine Spitzenleistung von 4,8 kW.
  • Der 7.5 hat eine Dauerleistung von 7,5 kW und eine Spitzenleistung von 9 kW.
  • Der 10.0 i hat eine Dauerleistung von 10 kW und eine Spitzenleistung von 12 kW.
  • Der 20.0 i verfügt über eine Dauerleistung von 20 kW.
    • Vergleichbar mit einem Verbrennungsmotor mit 35 PS (Antriebsleistung) bis 50 PS (Schubleistung).
    • Der Motor ist geeignet, Boote bis 18 Tonnen auf Reisegeschwindigkeit und Boote bis 6 Tonnen auf Rumpfgeschwindigkeit zu bringen. Bei einem angenommenen Verbrauch von 7 kWh pro Stunde und 4 Stunden Segelzeit mit einer 27 kWh Batterie beträgt die Reichweite 40 Kilometer bei 10 Kilometern pro Stunde. Ausreichend für die meisten Wassersportler.
      • Maximale Leistungsaufnahme (S1): 20 kW
      • Maximaler Strom: 400 Ampere
      • Maximale Geschwindigkeit: 1450 Umdrehungen pro Minute
      • Abmessungen: (L x B x H) 76,2 x 30,7 x 30,0 Zentimeter. Für mehr Flexibilität kann der Controller optional separat positioniert werden.
      • Einbaubreite: 29 – 40 Zentimeter
      • Drehmoment: 115 Nm
    • Beispiel: Das hölzerne Segelschiff Boeier de Otter ist mit dem WaterWorld 15kW ausgestattet (siehe Foto). Langsam gleitet die „Otter“ durch die Tür des Bootshauses in Heeg. Bis auf das Geräusch der Propellerspritze ist sie völlig lautlos. Das war das oberste Ziel von Skipper und Eigner Peter van Heijst: Ruhe und Stille an Bord, auch bei laufendem Motor. So lässt sich die Fahrt immer genießen, auch wenn Flaute oder Gegenwind in engen Gewässern stundenlang am Motor arbeiten müssen. Früher musste man sich mit dem dröhnenden Lärm eines Dieselmotors herumschlagen. Doch die Idee einer umweltfreundlicheren Schifffahrt gefiel Peter trotz der relativ hohen Investitionskosten.
      Die Leistung eines Verbrennungsmotors lässt sich nicht eins zu eins auf die eines Elektromotors umrechnen; die Unterschiede sind zu groß. Ein Elektromotor beispielsweise liefert bei niedriger Drehzahl ein deutlich höheres Drehmoment, und auch „ein paar Gänge mehr“ bedeuten einen Unterschied im Mehrverbrauch. Aus Litern pro Stunde werden plötzlich Kilowatt pro Stunde – einfach eine andere Rechnung. Der alte Dieselmotor leistete über 22 PS, mehr als genug, um die Otter auf Rumpfgeschwindigkeit zu bringen.
      Bei einer Reisegeschwindigkeit von fünf Knoten läuft der Elektromotor gemächlich und verbraucht 1,5 Kilowattstunden. (Quelle: Stammbuch der Rund- und Flachbodenyachten).
      Leise und sauber.
  • Ein herkömmlicher 14 Meter/12 Tonnen schwerer Bolpraam wurde ebenfalls auf Elektroantrieb umgerüstet und verfügt nun über einen 15 kW starken Elektromotor von WaterWorld.

  • Für schwerere Boote ist der elektrische Innenbordmotor ePropulsion I-10, I-20, I40, H-100 mit 10–100 kW und 96 V erhältlich.
  • Beispiel AdmiralsTender 28: Mit 16 Kilometern pro Stunde übertrifft er die Rumpfgeschwindigkeit und ist damit deutlich schneller als erwartet. Der Elektromotor ist mit drei 5-kW-Torqeedo-Lithiumbatterien kombiniert. Reicht für einen ganzen Tag Fahrt. Mit dem Schnellladegerät sind die Batterien in wenigen Stunden wieder aufgeladen.


Hybrid .
Die WaterWorld-Systeme funktionieren auch in einer Hybridkonfiguration perfekt. Sowohl als Parallelhybrid, bei dem ein Dieselmotor und ein WaterWorld die Propellerwelle antreiben. Sie können auch als Serienhybrid konfiguriert werden, bei dem der Verbrennungsmotor eines Generators die mechanische Energie in elektrische Energie umwandelt, die in Batterien gespeichert wird und den WaterWorld-Motor antreibt.
Zwei parallele Versionen: 4 kW Hybridversion 4.0i und 10 kW Hybridversion 10.0i.

Für Parallelhybrid erfordert eine individuelle Anpassung und für ein Angebot benötigen wir die folgenden Informationen:

  • Marke und Typ des Bootes sowie Wasserlänge und Verdrängung.
  • Wünsche bezüglich Geschwindigkeit, Fahrzeit und Reichweite.
  • Ist beim Segeln mit Diesel ein Nachladen erforderlich?
  • Motormarke und -typ.
  • Maximale Drehzahl des Dieselmotors.
  • Drehzahl bei 1500 U/min mit Diesel.
  • Marke und Typ des Wendegetriebes (und der Wendegetriebeuntersetzung).
  • Verfügbarer Platz um die Wendekupplung.
    Freiraum oberhalb des Wendegetriebes bzw. weiter hinten um die Propellerwelle ist zwingend erforderlich. Freiraum vor dem Dieselmotor ist nicht nutzbar.
  • Maximal anwendbarer Durchmesser für eine Zahnriemenscheibe unmittelbar nach dem Wendegetriebe. Gängige Größen sind 135 oder 155 mm.
  • Wie ist die Gelenkwelle gelagert und wo (im Sinne der Kraftverteilung) ist sie positioniert? Bitte fügen Sie auch Fotos bei.
  • Platz um die Gelenkwelle/Flansch der Wendekupplung im Durchmesser.
  • Übersetzungsverhältnis.
  • Ecke des Arrangements.
  • Propellerwelle und Lagerung (Stützlager, Python-Antrieb vorhanden).
  • Schmierung der Propellerwelle; Wasserschaufel/Hilfspumpe beim elektrischen Segeln?
  • Propellertyp. Hiermit werden Leistung, Geschwindigkeit und Drehmoment bestimmt.
  • Was ist über den Propeller und seine Geschwindigkeiten bei bestimmten Umdrehungen pro Minute bekannt?
  • Ein- und Auslassöffnungen für die Motorraumbelüftung.
  • Freier Platz für Batterien.

  • Ein WaterWorld-Motor kann über oder neben der Propellerwelle auf einer Halterung montiert werden, die dann mit einer Riemenscheibe ausgestattet wird.
    Auch eine separate Motorhalterung, die auf einem eigenen Fundament über oder neben der Propellerwelle steht, ist möglich.
    Die Gelenkwelle ist mit einer Riemenscheibe ausgestattet, die Kraftübertragung erfolgt über einen Zahnriemen.
    Da der Elektromotor auf Schwingungsdämpfern gelagert ist und der Zahnriemen (mittels Spannrolle) gespannt wird, muss die Ausrichtung des Elektromotors korrigierbar sein.
  • WaterWorld Riemenscheibensatz bestehend aus zwei Zahnriemenscheiben und einer Taperlock-Spannbuchse für die Propellerwelle und einen Zahnriemen (HTD 30 - nach dem Einbau zu messen). 455 €.
  • Derzeit ist für die Vetus 42 PK nur eine Standard-Designhalterung mit vorgefertigtem Design verfügbar.
    Für eine individuelle Konsolenkonstruktion muss ein Schweiß- oder Bauunternehmen bzw. eine Werft mit dem Schweißen eines Rahmens beauftragt werden.
    Zunächst müssen die benötigte kW-Leistung des Elektromotors und der Riemenscheibendurchmesser ermittelt werden. Anschließend können die Rahmenmaße und die Beine zur Befestigung auf dem Untergrund oder Fundament (Traversen) bestimmt werden. Dies dauert in der Regel etwa einen Tag Arbeit, zuzüglich Materialien (geschätzt 150 €) wie (Edelstahl-)Winkel, Bolzen, Gewindestangen zum Klemmen, Schweißelektroden usw.
    Die hierfür notwendigen Zeichnungen kann Marinaut liefern.
  • Die Installationszeit für einen Hybrid hängt vollständig von der Motormontage, dem verfügbaren Platz usw. ab. 4 – 6 Tage.
  • Ohne WaterWorld Service. Leistungen: - Vorinstallationsunterstützung - Inbetriebnahme vor Ort - Tatsächliche Stunden und Reisekosten basierend auf einer Nachkalkulation von 8 Stunden zu 85 € pro Stunde inkl. MwSt. Der Kunde kann die Inbetriebnahme grundsätzlich direkt bei Waterworld erwerben, vorzugsweise als Geschäftskunde. Wichtig ist, dass der Installateur bei der Inbetriebnahme anwesend ist. Gegebenenfalls müssen in dieser Zeit Feineinstellungen, Anpassungen und Ausrichtungen vorgenommen werden.
  • Waterworld prüft die Installation und anschließende Einstellung der Regeneration (Unter- und Obergrenzen), prüft die Sicherheitseinrichtungen und Endschalter für Morsebetrieb + Probeläufe, Kontrollen unter Last, Wärmeentwicklung im Motor, Regler und Verkabelung etc.
    Mehrkosten für Hybridintegration mit aktuellem Motor; basierend auf: Can Open; Lieferung Sicherheitskit (inkl. Sensor an aktueller Drosselklappe/Wendekupplung); Einstellung/Probelauf der Lenkung am bestehenden Setup (inkl. Drehmoment/Nennlast) 2.195 €.
  • Referenzen mit WaterWorld Hybrid:
    -Aquatec für Maril 7NXT, 42 PS Vetus Standard-Hybridoption, Segelreferenz
    -Die Kapitänsschaluppe, Yanmar/Volvo Penta Hybridoption, Segelreferenzen
    -Qrafter-Boote, standardmäßig vollelektrisch, optional mit 42 PS Vetus-Hybrid
    -Alumax RJ 28, Hybridoption mit Mercury 190 PS, Segelreferenz
    -Enkhuizensloep 615, Hybridoption, Segelreferenzen

  • Option: Saildrive für Neubau und Nachrüstung
    Umbausatz: Ihr aktuelles Kabelsteuerungssystem bleibt unangetastet, dank des innovativen Installationsblocks, der die Geschwindigkeit des Elektromotors stufenlos regelt und gleichzeitig
    erhält die Integrität der Vorwärts- und Rückwärtsgänge.
    Verwandeln Sie Ihr Schiff innerhalb eines Tages von einem dieselabhängigen in ein stromeffizientes Schiff.
    Für WaterWorld 10,0 kW 1500 U/min und WaterWorld 20,0s kW 1500 oder 3000 U/min. Kompatibel mit den meisten gängigen Außenbordmotoren von Volvo Penta ( 110s, 120s, 120sb, 130s), Technodrive Seaprop 60 und Yanmar (SD20, SD25). Geeignet zum Repowering, Nachrüsten und als Neuantrieb inkl. Außenbordmotor.

SPEZIFIKATIONEN

  • Spannung: 3 x 34 V AC bei 50 Hz
  • Isolationsklasse: H (185 Grad)
  • Wärmeschutz: PTY84-130 Grad Celsius
  • Maximale Temperatur: 135 Grad Celsius
  • Abtriebswelle: 38 mm / 28 mm (je nach Motortyp)
  • Kühlung: Luftgekühlt, Lüfter auf der Achse
  • Maximale Temperatur: 85 °C
  • Kühlung: Luft, 2 x Lüfter
  • Elektromotorsteuerung: sensorlos
  • Steuerhebeltyp: Water World-Grundsteuerung.
  • Steuerung: Rotations- und Hallsensor bestimmen Vorwärts-/Rückwärtslauf. (WW-017) Potentiometer und Hallsensor für zusätzliche Kontrolle und sicheren Betrieb. (WW-016)
  • Motortyp: Asynchron
  • Sensor: Sensorlos
  • Wasserdichtigkeit von Motor und Steuerung: IP 65 staubdicht und strahlwasserbeständig
  • Relaisspannung: 48 V DC
  • Maximaler Dauerstrom: 200A / 400A (je nach Motortyp)
  • Anzeigeleistung: über Motorsteuerung

Inklusive:

  • Motor inkl. Steuerung (1 Stück)
  • Einstellbare Motorhalterungen aus Edelstahl.
  • Im Motor integriertes Drucklager, Welle mit Flansch zur Montage eines Gegenflansches (nicht im Lieferumfang enthalten) zur Montage der Propellerwelle (nicht im Lieferumfang enthalten).
  • Regler
  • 48-Volt-Relais
  • 0,5 und 1,0 Meter Stromkabel bereits mit dem Motorcontroller verbunden
  • 2 Datenkabel (1 Meter und 3 Meter) und digitales Touchscreen-Farbdisplay.
    • Informationen zur Steuerhebelposition: Vorwärts, Neutral, Rückwärts
    • Aktuelle Motorleistung in Watt
    • Anzahl der Umdrehungen pro Minute
    • Verbleibende Segelzeit
    • Fehlercodes:
      • einschließlich zu niedriger oder zu hoher Spannung
      • Motortemperatur zu hoch, Drehzahl niedriger als 70 % der erwarteten Drehzahl und weniger als 500 U/min
      • Die gemessene Geschwindigkeit beträgt weniger als 85 % der erwarteten Geschwindigkeit bei maximaler Leistung
      • die gemessene Geschwindigkeit entspricht der erwarteten Geschwindigkeit, aber der Strom beträgt weniger als 80 % bei maximaler Leistung.
  • Zündschloss mit Schlüsseln
  • Gasgriff und 3 Meter RJ45-Datenkabel
  • Exklusive WaterWorld 6,5 kW 48-6500 Batterie mit Batterieladegerät.
    • Andere LiFePO4 Batterien sind ebenfalls erhältlich.
  • Kabelanschlussset nicht im Lieferumfang enthalten: Hauptschalter, Sicherung, Verkabelung und Anschlussmaterial
  • Exklusive 4 Schwingungsdämpfer 65 Shore, inkl. M12 Bolzen. Vorhandene Motorlager können oft weiterverwendet werden, sofern sie nicht durch Öl aufgeweicht wurden.
  • Exklusive flexible Kupplung zwischen Motorflansch und Propellerwelle. Die flexible Kupplung verhindert Vibrationen im Boot und gleicht Unvollkommenheiten aus, die durch die Qualität des Propellerwellensystems oder dessen Ausrichtung verursacht werden.
  • Gegenflansch für die Propellerwelle ( 25/30/35 mm) nicht im Lieferumfang enthalten. Der Gegenflansch hängt vom Durchmesser Ihrer Propellerwelle ab. Die meisten Schaluppen haben 25 mm, einige 30 mm und wenige 35 oder 40 mm. Es stimmt, dass umgebaute Schaluppen mit einem schweren Dieselmotor oft eine Propellerwelle mit 30 mm oder mehr Durchmesser haben.
  • Ohne Gelenkwelle
  • Ohne Schraube/Propeller (empfohlene Schraube)

Zubehör, Optionen und Einbauteile

  • Mehrkosten für einen oben montierten Steuerhebel anstelle der standardmäßigen seitlich montierten Steuerung 330 €
  • Smartshunt BatteryLink-Set
    Zum vollautomatischen Ablesen des Batterieprozentsatzes bei externen Batterien ohne manuelles Zurücksetzen auf dem WaterWorld-Display

    Wasserdicht nach IP65. Enthält Victron SmartShunt, 1,8 Meter VE.direct-Kabel, 3 Meter WaterWorld-Datenkabel und VE.Direct-Gateway.
  • WaterWorld RayLink-Gateway 500K CanOpen
    Verbindung zwischen WaterWorld-Motorsteuerung und Raymarine
    Axiom 7/9/12" Displays. Andere Displays werden (noch) nicht unterstützt. 395 €
  • Pythondrive komplett mit Gleichlaufgelenk, Drucklager und Flansch – für WW 20.0 und professionelle Anwendungen mit leichteren Motoren, 825 €. Das regelmäßige Ausrichten des Motors zur Propellerwelle entfällt, störende axiale Antriebsreaktionen zwischen Motor und Propellerwelle werden eliminiert und der Schub wird durch das spezielle gummigelagerte Drucklager schonend auf den Rumpf übertragen. Für 25 mm oder 30 mm Wellen.
  • BatteryLink 1-4 Kommunikationsmodul WaterWorld Motor und 48-6500 Batterie, passend für 1 - 8 Batterien € 435
  • Einbau 2.995 € und Hybrid ab 5.745 €.
  • Förderung : Elektrische Bootsmotoren und Lithiumbatterien sind für den Umweltinvestitionsabzug und die Sonderabschreibung für Umweltinvestitionen für gewerblich genutzte Schiffe förderfähig. Mit MIA/Vamil kann der Steuervorteil über 14 % des Investitionsbetrags betragen.

Normaler Preis €7.703,00
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