Vetus E-LINE E-Drive Elektro-Innenbordmotor 4 - 13,3 kW – 5 kW / Luft

E-LINE E-Antrieb Einbau-Fahrmotor 5-13,3 kW

Mehrwert: sehr leise, Vetus-Qualität.

Die kompakten und effizienten 48 Volt E-LINE Pakete eignen sich sowohl als Re-Power-Lösung als auch für den Neubau und ermöglichen leises, umweltfreundliches Cruisen bei außergewöhnlicher Manövrierfähigkeit.

Aktives elektrisches Bremsen
Der E-LINE-Motor und das E-POD-System beschleunigen stärker und schneller als ein Dieselmotor. Darüber hinaus funktioniert dieser Elektroantrieb ohne Wendekupplung. Das bedeutet, dass beim Rückwärtsfahren des Propellers der gesamte Hochgeschwindigkeits-Elektromotor sofort zum Stillstand kommen und sich dann in die entgegengesetzte Richtung drehen muss. Um ein schnelles Rückwärtsmanövrieren zu ermöglichen, ähnlich einer Wendekupplung, hat VETUS für die E-LINE und den E-POD das Active Electric Braking entwickelt. Dieses System nutzt das hohe Drehmoment des Elektromotors, um die Drehrichtung schnell und aktiv zu ändern. Mit Active Electric Braking
Es ist möglich, das Boot innerhalb einer Bootslänge anzuhalten. Vollständige Kontrolle und eine sichere Fahrt mit den Vorteilen eines Elektromotors mit hohem Drehmoment.

Batterieschutzfunktion

Die Batterieschutzfunktion des VETUS Elektroantriebsmotors verhindert eine unnötige Überlastung des Akkupacks und verlängert dessen Lebensdauer über die aktuelle Bootssaison hinaus. Eine Entladung des Akkupacks unter die angegebene Spannung beschädigt die Batterien und verkürzt ihre Lebensdauer. Um dies zu verhindern, überwacht der patentierte VETUS Motor Controller den Akkupack aktiv anhand von Spannung und Stromverbrauch.

Verbesserte Batterieladefunktion

Ein weiteres einzigartiges Merkmal der VETUS E-Antriebsmotoren ist die Boosted Battery Charge-Funktion. Mit dieser Funktion kann ein 24-VDC-Ladegerät zum Laden des 48-VDC-Antriebsbatteriepakets verwendet werden. Dies ist vorteilhaft, da 24-VDC-Batterieladegeräte viel häufiger verwendet werden. Darüber hinaus ermöglicht es Yachtbauern die einfache Integration des Antriebssystems in ein 24-VDC-Bordnetz.

Genießen Sie einen langen Tag auf dem Wasser mit Ruhe, jetzt und in Zukunft

Dank des intelligenten Wasserkühlsystems holen Sie maximale Leistung aus dem Motor und maximale Reichweite aus den Batterien. Ein ganzer Tag auf dem Wasser ohne Einschränkungen. Das Bedienfeld erleichtert die Überwachung des Energiestands, und mit dem richtigen Akkupack können Sie den ganzen Tag segeln.

Die Vision von VETUS für Elektroantriebe ist kompakt, komplett, hocheffizient, Plug & Play und sowohl für neue als auch für bestehende Boote geeignet. Der VETUS Elektroantrieb ist in unser V-CAN-Bussystem integriert und erfüllt selbstverständlich alle Emissionsvorschriften. Leise, stufenlos regelbar und mit robustem Überlastschutz ausgestattet: der ideale Partner für eine komfortable Fahrt!

Die VETUS E-Antriebe (E-LINE und E-POD) arbeiten mit V-CAN, ebenso wie die VETUS Proportional-Bugstrahlruder (BOW PRO). Dieses selbst entwickelte CAN-Steuerungssystem reduziert die Anzahl der Kabel, die durch Ihr Boot verlaufen, bietet einen robusten und zuverlässigen Betrieb und ist leicht erweiterbar.

Motor wird standardmäßig mitgeliefert, daher inklusive:

• MPE1KB Schlüsselschalter - All-in-One-Lösung; V-CAN-Stromversorgung, externe 12-V-Stromversorgung und Diebstahlschutz
• MPE1MB- Überwachungspanel – V-CAN-Überwachung, Batterieanzeige, Motoralarme und Motorstatus
• Inklusive Kühlsystem
• Exklusives Kielkühlsystem mit geschlossenem Kreislauf, empfohlen für Salzwasser oder sehr sandiges Wasser. Beim Einsatz des ELINEKC-Kielkühlers (371 €) leitet das Kühlmittel (VETUS Organic Coolant) die Wärme von Motor und Regler ab.
• Swap & Go Motorlager und Motorhalterungen Typ EMX65
• Integriertes Axiallager
• Montageflansch 4“ passend für flexible Propellerwellenkupplung Vetus Combiflex (COMFL 314,-) oder Bullflex1 (BULFL01 421,-).
  
  
• Exklusive Anschlussmaterial 455,-:
  • 3x CAN-Kabel 1 Meter
  • 1x CAN-Kabel 5 Meter
  • 1x CAN 3-Punkt-Hub
  • 1 x CAN-Versorgungskabel
  • 1 x CAN-Abschlusswiderstand
  • 1 x Sicherungshalter Typ C100 inkl. Abdeckkappe
  • 1 x Streifensicherung (ANL / C20) - 200 Ampere
• Exklusive Fernbedienung/Steuergriff Vetus ELPS 837,-.
• Exklusiv Batterien und Batterieladegerät.
• Exklusive flexible Gelenkwellenkupplung (z.B. Vetus Combiflex (1225 (25 mm) / 1230 (30 mm)) oder Bullflex1 (20 oder 25 mm) 421,-.
  Während das Ausrichten von Motor und Propellerwelle oft eine zeitaufwändige Arbeit ist, erleichtert der Vetus Combiflex dem Installateur die Arbeit.
  Selbst bei einem Fluchtungsfehler von bis zu 2 Grad bleibt die Gelenkwelle perfekt zentriert auf dem Flansch des Wendegetriebes.
  Eine ideale flexible Kupplung für eine Propellerwelle mit schwimmender Propellerwellendichtung und einem Motor auf flexiblen Stützen.
  Steht die Gelenkwelle in einem Winkel von 2 Grad zum Motor, beträgt die maximal zulässige Drehzahl der Welle 1500 Umdrehungen pro Minute.
  Durch Lastwechsel und/oder unrunden Motorlauf entstehende Drehschwingungen werden durch das hochelastische Gummielement gedämpft.
  Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie und schwingungsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Gelenkwelle.
  Dank Durchschlagschutz (sowohl axial als auch radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.
  Die nicht konische Klemmnabe ermöglicht eine problemlose Montage und, was vielleicht noch wichtiger ist, eine problemlose Demontage (im Gegensatz zu einer konischen Klemmnabe).
  Die Kardanwelle lässt sich ganz einfach auf die passende Länge zuschneiden: absägen, entgraten, entfetten und montieren, fertig.
  Die flexible Kupplung Vetus Combiflex verfügt über einen 4-Zoll-Flansch, der auf gängige Modelle von Umkehrkupplungen passt.
  Für Yanmar-, Volvo- und Kanzaki-Wendekupplungen sind passende Zwischenflansche erhältlich.
  Maximal zulässige Leistung bei 1500 Umdrehungen pro Minute 36KW (48PS).
• Ohne Gelenkwelle.
• Ohne Schraube/Propeller.

Einzigartige Funktionen

• Entspannen Sie sich auf dem Wasser und hören Sie nur die Geräusche der Natur
• Emissionsfreies Segeln mit der Leistung eines Dieselmotors
• Geringe Wartungskosten
• VETUS bietet eine einzigartige 5-Jahres-Motorgarantie und ein weltweites Servicenetzwerk, sodass Sie immer auf Unterstützung zählen können.

Erhältlich in 6 Versionen: EAir04024, EAir040, EAIR070, E-line050, E-line075 und E-line100.

Die E-line Air Versionen sind luftgekühlt .

Luftgekühlte elektrische Antriebssysteme bieten bestimmten Schiffen gegenüber wassergekühlten Optionen mehrere Vorteile. Erstens gibt es bei der Luftkühlung keinen Wassereinlass, der in Bereichen blockiert werden könnte, in denen die Kühlwasserzufuhr behindert werden könnte, wie beispielsweise in Binnenwasserstraßen mit starkem Unkrautbewuchs.

Die Kühlung erfolgt über ein einfacheres System mit weniger Komponenten. Ein leichter Lüfter und eine Rohrleitung erfordern weniger Wartung als eine wassergekühlte Pumpe, Rohrleitung und Sieb. In den kalten Wintermonaten verhindert die Luftkühlung zudem potenziell kostspielige Probleme mit Wasserpumpen oder Rohrleitungen.

Trockengewicht

Die VETUS E-LINE AIR Modelle haben ein Trockengewicht von nur 65 kg und sind damit sehr leicht. Die Verwendung vorhandener Getriebe reduziert die Kosten des Elektrifizierungsprojekts. Dank ihrer kompakten Abmessungen benötigt die E-LINE AIR bei der Umrüstung typischerweise weniger Motorraum, einschließlich eines Kühlluftkreislaufsystems, als das zu ersetzende Aggregat.

Die Installation eines E-LINE AIR-Motors ist im Vergleich zu vielen Alternativen einfach. Einfach den Motor montieren, die Achse mit den verstellbaren Swap&Go-Halterungen und speziellen Motorhalterungen ausrichten, eine Batterie anschließen und schon kann es losgehen.

Da die E-LINE-Motoren modular und vollständig integriert sind, ist eine spätere Aufrüstung des Systems ein einfacher Vorgang. Da Schlüsselkomponenten wie der Motorregler in die Einheit integriert sind, ist es einfach, ein System korrekt zu spezifizieren und die Kompatibilität zwischen den Komponenten sicherzustellen. So können mehr Bootsfahrer als je zuvor die Vorteile der Schiffselektrifizierung nutzen.

Die Motoren der E-LINE AIR-Serie verfügen alle über einen 1:1-Direktantrieb, d. h. der Propeller dreht sich immer mit der gleichen Geschwindigkeit wie der Motor. Neben der Vermeidung der zusätzlichen Kosten, des Lärms und der Komplexität eines mechanischen Getriebes ermöglichen direktangetriebene elektrische Schiffsantriebe eine nahezu verzögerungsfreie Vorwärts-/Rückwärtsschaltung.

Drehzahl

Bei den VETUS E-LINE AIR-Modellen lässt sich die Propellerdrehzahl mit den Fingerspitzen des Skippers bis auf Null regeln. Das Umschalten zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang erfolgt durch eine schnelle Berührung eines elektronischen Controllers, anstatt durch das viel langsamere mechanische Schalten eines Getriebes. Diese Modelle verfügen über eine aktive Motorbremse, die beim Abbremsen oder Umschalten zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang noch schneller und kontrollierter ist.

Die Reichweite ist für viele potenzielle Elektrobootfahrer eine berechtigte Sorge. Als Teil der VETUS E-DRIVE-Systemreihe sind die luftgekühlten Motoren über den VETUS CANV2N CANverter (285 €) und das modulare digitale CAN-Bus-Kommunikationssystem VETUS V-CAN mit NMEA2000-Lösungen kompatibel. Diese einzigartige Konnektivität von VETUS, kombiniert mit der Batterieüberwachungs-Shunt-Lösung E-Drive CANNS500 (571 €), gibt dem Benutzer wichtige Einblicke in die verbleibende Batterieladung und Laufzeit in Echtzeit.

Das neue Multifunktionsdisplay VETUS CANNME7 (1.592 €) ist mit dem CANNS500 Digital Battery Monitoring Shunt und der CANV2N CANverter-Serie kompatibel und bietet diese umfangreichen und lang erwarteten Informationen. In Kombination mit dem CANNS500-Shunt liefert das Display ein viel genaueres Bild der verbleibenden Batterieladung und damit der nutzbaren Reichweite. Wenn der Skipper den Gashebel zu stark betätigt, wird die verbleibende Reichweite sofort angepasst.

Wie ihre Schwesterserien E-LINE und E-POD ist die E-LINE AIR-Serie extrem leise und sorgt für ein unbeschwertes und ruhiges Bootserlebnis. 

• 1). EAir04024 luftgekühlter 4kW-Motor mit 24 Volt
  
  
• 2). EAir040 luftgekühlter 4kW-Motor mit 48 Volt
  
  
• 3). EAir070 luftgekühlter 7kW-Motor mit 48 Volt
  
  
• Installationsanleitung E-line EAir04024 , EAir040 und EAir070
  
  
• Handbuch EAir04024, EAir040 und EAir070
  
  
  
  
  Wassergekühlte Versionen:
  
  

Dank des innovativen Flüssigkeitskühlsystems profitieren Skipper einen ganzen Tag lang von der maximalen Motorleistung und Batteriereichweite. Überwachungspanels erleichtern die Überwachung des Energiestands.

Der E-LINE-Motor ist mit einem intelligenten, wassergekühlten 48-V-Controller ausgestattet, der speziell für Elektroboote entwickelt wurde und es dem Benutzer ermöglicht, die Batteriebank mit einem 24-V-Batterieladegerät aufzuladen.

• 1). Eline050, die kompakteste wassergekühlte Version mit einem 5-kW-Motor und 6 kW Spitzenleistung.
  
  Technische Daten
• Länge (mm) 485
• Max. Geschwindigkeit (U/min) 1350
• Spannung 48 Volt
• Gewicht 68 Kilogramm
• Maximale Eingangsstromaufnahme 155 Ampere
• Höhe (mm) 335
• Breite (mm) 504
• Absicherung 200 (A) Sicherung
• Maximale Ausgangsleistung 6,0 kW
• Motortyp Bürstenloser Induktionsmotor
• Maximales Drehmoment 45 Nm
• Luft- und wassergekühlte Kühlsysteme
• Hinweis für geeignete Bootslänge 4 - 7 Meter
• Indikativer Energieverbrauch: 1 kWh bei 6 km/h (3,5 Knoten)
• CAN-Bus V-CAN
• Handbuch Eline050
  
  2). Eline080 mit wassergekühltem 8kW-Motor
  
  Technische Daten

• 3). Eline110

Die größte Version der wassergekühlten E-Line-Motorenfamilie mit einer Spitzenleistung von 11,2 kW und ausgestattet mit Active Electronic Brake!

Dieser Motortyp ist für Boote bis 12 Meter bzw. 10 Tonnen geeignet! Er verfügt über einen Drehzahlbereich von 1500 U/min im Normalbetrieb und 1600 U/min im Powerbetrieb, sowie ein maximales Drehmoment von 45 Seemeilen.

• Installationshandbuch ELINE050, ELINE 080, ELINE110

Spezifikationen der ELPS-Fernbedienung.

• Dieser Steuerhebel aktiviert drei Antriebssteuerungsmodi: NORMAL, ECO und POWER. Durch Drücken der ECO-Taste wird die maximale Leistungsabgabe des E-Antriebs begrenzt. Im ECO-Modus ist POWER nicht verfügbar. Durch Deaktivieren von ECO kehrt der E-Antrieb in den NORMAL-Modus zurück. Durch Drücken der POWER-Taste wird die maximale elektrische Leistung für schnelle Manöver genutzt.
• Start/Stopp-Befehlstaste mit LED-Statusanzeige
• ECO-Modus-Sperrtaste für erweiterte Reichweite
• POWER (PWR)-Modustaste zur Bereitstellung der vollen elektrischen Leistung
• LED- und akustische Anzeige des E-Antriebsstatus
• Sichere und einfache proportionale Steuerung Ihres Schiffes
• Hochwertige Materialien
• Stilvoll gestaltete Aluminiumblende 61/16" x 315/16" (154 x 100 mm)
• Wasserdicht IP65 im montierten Zustand
• V-CAN CANBUS-Protokoll zertifiziert
• Doppelanschluss für mehrere Stationen

Schlüsselschalter für E-Antriebe
MPE1KB Schlüsselschalter - All-in-One; V-CAN-Stromversorgung, 12 VDC-Kühlwasserpumpen-Stromversorgung und Diebstahlschutz. V-CAN und 12 VDC-Kühlwasserpumpe werden mit dem Zündschlüssel aktiviert.

• Kompaktes Design und hochwertige Materialien
• Formschöne Aluminiumkante (85 x 85 mm)
• Schnelle Montage in einer Bohrung von Ø 75 mm
• Kann in einen Doppelrahmen eingebaut werden (XTASF2P 167,5 x 85 mm)
• Wasserdicht IP65 (Staubdicht und Schutz gegen Strahlwasser aus jeder Richtung)
• V-CAN-zertifiziertes CANBUS-Protokoll
• Stromversorgung 12 VDC
• Verpolungsschutz für V-CAN-Ausgang
• Geschalteter Ausgang V-CAN-Stecker 12 Volt DC, geschützt mit Sicherung maximal 5 Ampere.
• Geschalteter Ausgang 12 Volt DC, geschützt mit einer Sicherung von maximal 30 Ampere.
• LED-Anzeige bei Verwendung

Bedienhebel für E-Antriebe
Die Bedienung von E-LINE und E-POD erfolgt über den seitlich angebrachten V-CAN-Steuerhebel ELPS. Das Panel ist serienmäßig mit einem Neutralschalter ausgestattet, der das Starten des Motors bei betätigtem Steuerhebel verhindert.

Am Steuerhebel können Sie aus drei Motoreinstellungen wählen;
NORMAL, ECO und POWER. Durch Drücken der ECO-Modus-Taste wird die maximale Leistung des E-Antriebs begrenzt. Im ECO-Modus ist auch der POWER-Modus nicht verfügbar. Bei deaktiviertem ECO-Modus befindet sich der E-Antrieb im NORMAL-Modus. Durch Drücken der POWER-Taste wird nun die elektrische Spitzenleistung für schnelle Manöver aktiviert.

Technische Daten

• Start/Stopp-Befehlstaste mit LED-Statusanzeige
• ECO-Modus-Sperrtaste für erweiterte Reichweite
• POWER (PWR)-Modustaste zur Entfesselung der vollen elektrischen Leistung
• LED- und akustische Anzeige des E-Antriebsstatus
• Sichere und einfache proportionale Steuerung Ihres Schiffes
• Hochwertige Materialien
• Stilvoll gestaltete Aluminiumblende 61/16" x 315/16" (154 x 100 mm)
• Wasserdicht IP65 im montierten Zustand
• V-CAN CANBUS-Protokoll zertifiziert
• Doppelanschluss für mehrere Stationen
• Oder überlegen Sie sich eine günstigere Pod-Motor oder der Waterworld 4.0 i 7.5 i 10.0 i 20.0 i Elektro-Innenbordmotor 4 - 20 kW 48V
  
  
• Förderung : Elektrische Bootsmotoren und Lithiumbatterien sind für den Umweltinvestitionsabzug und die Sonderabschreibung für Umweltinvestitionen für gewerblich genutzte Schiffe förderfähig. Mit MIA/Vamil kann der Steuervorteil über 14 % des Investitionsbetrags betragen.

• Vorteile des Elektrobootfahrens
• Wie schnell kann ich segeln?
• Wie viel Motor- und Batterieleistung benötige ich?
• Wie lange und wie weit kann ich segeln?
• Wie viel Geld spare ich?
• Lesen Sie hier alles darüber
  Und Berechnen Sie es für Ihr eigenes Boot.