WaterWorld elektrischer Innenbordmotor 4–20 kW 48 V (i und hybrid)

• Zuverlässig. Die bewährte niederländische Technik und die einfache Installation sorgen dafür, dass du auf den WaterWorld-Antrieb vertrauen kannst. Das sorgt für Ruhe. 
  
  
• Die Motoren verfügen über eine CESNI-Zertifizierung. Das bedeutet, dass die strengen Anforderungen für den professionellen Einbau erfüllt werden. Für ein Sportboot ist dies ein Zeichen für höchste Qualität, für ein kommerzielles Schiff ist es eine zwingende Anforderung.
  
  
• Die WaterWorld-Motoren sind bürstenlose Asynchron-Elektromotoren, die von einem 48-V-Akkupaket gespeist werden und die Propellerwelle direkt antreiben.
  
  
• Leise und sauber. Die WaterWorld-Motoren arbeiten völlig geräuschlos. Der leise Motor treibt die Welle ohne Getriebe an. Genieße die Ruhe, die das mit sich bringt, und die saubere Luft!
  
• Nachhaltig ist auch: Made in Holland. Die WaterWorld-Systeme werden in unserem eigenen Land von den Fachleuten von Water World Electronics hergestellt. Also nicht in Ländern mit niedrigen Löhnen weit entfernt. Das bedeutet: kein Transport von Produkten um die halbe Welt.
  
  
• Einfach zu installieren mit den verstellbaren Motorhalterungen, die auf die meisten vorhandenen Fundamente passen.
  
  
• Motor und Elektronik in einem, mit Luftkühlung. Eine Wasserkühlung ist überflüssig.Hocheffizient – kostengünstiger und länger fahren. Der WaterWorld-Motor ist so effizient, dass er wenig Wärme erzeugt. Daher ist auch keine Wasserkühlung erforderlich! Das macht den Einbau einfacher, es besteht keine Gefahr von Verstopfungen und der Wartungsaufwand ist minimal. Auf dem Wasser zeigt sich noch ein weiterer großer Vorteil: Du kannst mit deinem Boot länger fahren.
  
  
• Moderne Technologie und Design. Wenn du die Luke anhebst, siehst du den formschön gestalteten Motor und die Elektronik. Im täglichen Gebrauch fallen vor allem der moderne Touchscreen-Farbmonitor und das Design der Gashebel auf. Neben dem standardmäßig mitgelieferten Display ist es auch möglich, alle Informationen auf deinem NMEA-Bildschirm oder auf deinem iPad über die spezielle WaterWorld-App (iOS-Integration) anzuzeigen.
  
  • Informationen über die Schaltstellung des Bedienhebels: vorwärts, neutral, rückwärts
  • Aktuelle Motorleistung in Watt
  • Drehzahl pro Minute
  • Verbleibende Fahrzeit
  • Meldungen:
    • unter anderem zu niedrige oder zu hohe Spannung
    • zu hohe Motortemperatur, Drehzahl unter 70 % der erwarteten Drehzahl und weniger als 500 Umdrehungen
    • die gemessene Geschwindigkeit beträgt bei maximaler Leistung weniger als 85 % der erwarteten Geschwindigkeit
    • die gemessene Drehzahl entspricht der erwarteten Drehzahl, aber die Stromstärke beträgt bei maximaler Leistung weniger als 80 %.
      
• Geeignet für den intensiven und professionellen Einsatz. Die WaterWorld-Systeme werden auch in Charterbooten, Ausflugs- und Arbeitsbooten eingesetzt. Die robusten Motoren, die auch dauerhaft die maximale Leistung liefern können, machen dies möglich. Dasselbe gilt für die WaterWorld-Akkus, die bis zu 3.000 Zyklen mit nahezu vollständigem Erhalt der Energie bewältigen.
  
  
• Ein Komplettsystem mit 3 Jahren Garantie: Das gibt Sicherheit. Die WaterWorld-Komponenten werden zu einem einzigen System integriert. Über eine CAN-Datenverbindung arbeiten Motor, Regler, Akkus, Display und Gashebel nahtlos zusammen. So haben Sie auf Ihrem Display immer die erforderlichen Informationen über den Zustand von Motor und Akkus sowie die verbleibende Reichweite.
  Beim Kauf eines Komplettsets, also Motor, WaterWorld-Akkus, Ladegerät und DC-Verteilungssatz, in Kombination mit der vorgeschriebenen Inbetriebnahme und der jährlich vorgeschriebenen Wartung, gilt eine 3-jährige Garantie. 
  
  
• In einer Hybridsituation: Die Regeneration kann auf zwei Wegen erfolgen: über den Propeller während des Segelns oder wenn ein Dieselmotor die Propellerwelle antreibt. Wenn Sie vor Anker liegen und sich die Welle nicht dreht, ist keine Regeneration möglich. Die Regenerationsleistung in kW hängt vom gewählten System ab. Theoretisch kann ein WW-Motor seine Nennleistung regenerieren; in der Praxis hängt dies und vieles mehr von den Einstellungen und den Bedingungen ab.
  
  
• Bei einem vollelektrischen System mit einem Segelboot muss man je nach Geschwindigkeit ab 10 Kilometern pro Stunde mit 500 W bis 2 kW rechnen; bei einer Hybridkonfiguration (starre Verbindung mit der Propellerwelle) sind bis zu 8 kW möglich. Diese Option ist für die 10-kW- und 20-kW-Motoren verfügbar: WaterWorld Regenerationspaket für Hybridbetrieb oder Regeneration bei Segelbooten 695,-. 
  
• Dieselmotor ersetzen? Ein neuer Diesel-Innenbordmotor ist keine Option mehr, auch weil WaterWorld kostengünstiger ist!
  • 30 PS Diesel: über 100 Kilogramm, 80 dB (laute Unterhaltung), 25 % Effizienz, jährlicher Ölwechsel, Einwinterung, Umweltverschmutzung.
    gegen 
    10 kW WaterWorld: 76 Kilogramm, 45 dB (auf dem Wasser nicht hörbar), über 85 % Effizienz, wartungsfrei, umweltfreundlich.
    
    
  • Oder ziehen Sie einen noch günstigerenPodmotor in Betracht.
    
    

Bewertungen

Ausführungen

• 4.0: Leistungsstarker kompakter Innenbord-Elektromotor. Dieser hat eine Dauerleistung von 4 kW und eine Spitzenleistung von 4,8 kW.
  • Vergleichbar mit einem Verbrennungsmotor mit 8 PS (Antriebsleistung) bis 12 PS (Schubkraft).
  • Der Motor eignet sich, um Boote bis 3.600 (4.300 mit Spitzenleistung) Kilogramm auf Reisegeschwindigkeit und Boote bis 1.200 (1.400 mit Spitzenleistung) Kilogramm auf Rumpfgeschwindigkeit zu bringen.Gehen Sie von einem Verbrauch von 1,3 kWh pro Stunde und 3 Stunden Fahrt mit einer 4-kWh-Batterie aus. Bei 8 Kilometern pro Stunde beträgt die Reichweite dann 24 Kilometer. Ausreichend für die meisten Wassersportler.
  • Maximale Leistungsaufnahme (S1): 4,4 kW
  • Maximaler Strom: 92 A
  • Nenndrehzahl: 1.450 Umdrehungen pro Minute. Der Motor ist auch in einer Ausführung mit 750 oder 3.000 Umdrehungen erhältlich. 
  • Abmessungen: (L × B × H) 55,8 x 22,5 x 22,1 Zentimeter.Der Regler kann bei Bedarf separat platziert werden, um mehr Flexibilität zu ermöglichen. 
  • Gewicht: 39 Kilogramm
  • Montagebreite: 29 - 40 Zentimeter
  • Drehmoment: 27 Nm
    
    
• Der 10.0 i hat eine Dauerleistung von 10 kW und eine Spitzenleistung von 12 kW.
  • Vergleichbar mit einem Verbrennungsmotor mit 20 PS (Antriebsleistung) bis 30 PS (Schubkraft).
  •  Der Motor eignet sich, um Boote bis 9.000 (11.000 mit Spitzenleistung) Kilogramm auf Reisegeschwindigkeit und Boote bis 3.000 (3.600 mit Spitzenleistung) Kilogramm auf Rumpfgeschwindigkeit zu bringen. 
  • Gehen Sie von einem Verbrauch von 4 kWh pro Stunde und 4,5 Stunden Fahrt mit einer 18-kWh-Batterie aus. Bei 10 Kilometern pro Stunde beträgt die Reichweite dann 45 Kilometer. Ausreichend für die meisten Wassersportler. 
  • Maximale Leistungsaufnahme (S1): 11 kW
  • Maximaler Strom: 230 A
  • Maximale Drehzahl: 1.450 U/min
  • Abmessungen: (L × B × H)68,1 x 29,0 x 27,1 Zentimeter. Der Regler kann bei Bedarf separat montiert werden, um mehr Flexibilität zu ermöglichen. 
  • Gewicht: 76 Kilogramm
  • Montagebreite: 34 - 47 Zentimeter
  • Drehmoment: 64 Nm
    Beispiel: Die Motoryacht Duna 8.5 ist mit einem 10.0i WaterWorld ausgestattet (siehe Video auf dieser Seite), ebenso die Maril 7NXT und die TendR23 (siehe Fotos).
    
    
• Der 20.0 i hat eine Dauerleistung von 20 kW.
  • Vergleichbar mit einem 35-PS-Motor (Antriebsleistung) bis 50-PS-Motor (Schubkraft).
  • Der Motor eignet sich, um Boote bis 18 Tonnen auf Reisegeschwindigkeit und Boote bis 6 Tonnen auf Rumpfgeschwindigkeit zu bringen.Rechnen Sie mit einem Verbrauch von 7 kWh pro Stunde und 4 Stunden Fahrzeit mit einer 27-kWh-Batterie. Bei 10 Kilometern pro Stunde beträgt die Reichweite dann 40 Kilometer. Ausreichend für die meisten Wassersportler.
    • Maximale Leistungsaufnahme (S1): 20 kW
    • Maximaler Strom: 400 A
    • Maximale Drehzahl: 1.450 U/min
    • Abmessungen: (L × B × H) 76,2 x 30,7 x 30,0 Zentimeter.Der Regler kann bei Bedarf separat montiert werden, um mehr Flexibilität zu ermöglichen. 
    • Montagebreite: 29 - 40 Zentimeter
    • Drehmoment: 115 Nm
      
      
• Für schwerere Boote ist der ePropulsion I-10, I-20, I40, H-100 elektrischer Innenbordmotor 10-100 kW 96 V lieferbar.

• Beispiel AdmiralsTender 28: Mit 16 Kilometern pro Stunde überschreitet dieses Boot die Rumpfgeschwindigkeit und ist damit einen Schritt schneller als erwartet. Der Elektromotor ist mit drei Torqeedo-Lithiumbatterien mit jeweils 5 kW kombiniert. Ausreichend für einen ganzen Tag auf dem Wasser. Mit dem Schnellladegerät lassen sich die Batterien innerhalb weniger Stunden laden.
  
  

Hybrid.
Die WaterWorld-Systeme können auch problemlos in einer Hybridkonfiguration betrieben werden. Sowohl als Parallelhybrid: Ein Dieselmotor und ein WaterWorld-Motor treiben beide die Propellerwelle an. Als Serienhybrid wandelt der Verbrennungsmotor eines Generators die mechanische Energie in elektrischen Strom um, der in Batterien gespeichert wird und den WaterWorld-Motor versorgt.

Zwei parallele Ausführungen: 4 kW Hybridversion 4.0i und 10 kW Hybridversion 10.0i.

• FürParallelhybride ist eine individuelle Auslegung erforderlich. Für ein Angebot benötigen wir folgende Informationen:
  • Marke und Typ des Bootes sowie Wasserlinienlänge und Wasserverdrängung. 
  • Anforderungen hinsichtlich Geschwindigkeit, Fahrzeit und Reichweite.
  • Ist ein Nachladen durch das Fahren mit Diesel gewünscht?
  • Motormarke und -typ.
  • Maximale Drehzahl des Dieselmotors.
  • Geschwindigkeit bei 1.500 U/min mit Diesel.
  • Marke und Typ des Wendegetriebes (sowie dessen Übersetzung).
  • Verfügbarer Platz um das Wendegetriebe.
    Platz oberhalb des Wendegetriebes oder weiter hinten um die Propellerwelle ist erforderlich. Der Platz vor dem Dieselmotor ist nicht nutzbar.
  • Maximal verwendbarer Durchmesser für eine Zahnradriemenscheibe unmittelbar hinter dem Wendegetriebe. Häufig vorkommende Maße sind 135 oder 155 mm.
  • Wie ist die Propellerwelle gelagert und (im Hinblick auf die Kraftverteilung) an welcher Position? Bitte auch Fotos davon bereitstellen.
  • Platz um die Propellerwelle bzw. den Flansch des Wendegetriebes im Hinblick auf den Durchmesser. 
  • Übersetzungsverhältnis.
  • Winkel der Anordnung.
  • Anordnung und Lagerung der Propellerwelle (Stützlager, PythonDrive vorhanden).
  • Wasserschmierung der Propellerwelle; Wasserschöpfer / Hilfspumpe während der elektrischen Fahrt?
  • Propellertyp. Dies dient zur Bestimmung von Fahrleistung und Drehmoment.
  • Was ist über den Propeller und die Geschwindigkeiten bei bestimmten Drehzahlen bekannt?
  • Be- und Entlüftungsöffnungen des Motorraums.
  • Verfügbarer Platz für Batterien. 
    
    

• Optionen für den WaterWorld-Hybrid:

1. Ein neuer Hybrid-Dieselmotor, komplett mit montiertem WaterWorld 4.0i: 
   27 PS Craftsman CM3.27 Hybrid oder 42 PS Craftsman CM4.42 Hybrid. Einschließlich Twin Disc Technodrive TMC60-2R-Wendegetriebe, Craftsman Alfa 20E-Panel mit Instrumenten und flexiblen Motorlagern. Die Preise sind auf dieser Seite angegeben.
   
2. Ein WaterWorld-Motor kann oberhalb oder neben der Propellerwelle auf einer Halterung montiert werden, die mit einer Riemenscheibe ausgestattet wird. Riemenscheibensatz WaterWorld, bestehend aus 2 Zahnriemenscheiben, einer Taperlock-Spannbuchse für die Propellerwelle und einem Zahnriemen (HTD 30 - nach der Montage auszumessen). 455,-
   1. WaterWorld bietet eine standardisierte Hybridlösung für die Dieselmotoren Vetus 27, 33 und 42 PS. Ein bewährter und umfassend getesteter Hybridantrieb. Komplett montierter Hybridrahmen Vetus Frame (siehe Fotos) zur Montage eines WaterWorld 4.0i neben einem Vetus-Dieselmotor mit 8-Grad-Wendegetriebe: € 1.655
      
   2. Für eine maßgefertigte Halterungskonstruktion muss ein Schweiß- oder Konstruktionsbetrieb bzw. eine Werft beauftragt werden, um einen Rahmen zu schweißen.
      Zunächst muss bestimmt werden, wie viele kW der Elektromotor benötigt und welchen Durchmesser die Riemenscheiben haben sollen. Danach können die Abmessungen des Rahmens sowie die Füße für die Montage auf der Fläche oder dem Fundament (Spanten) festgelegt werden. In der Regel entspricht dies etwa einem Arbeitstag plus Materialkosten (Schätzung: 150,-), beispielsweise (Edelstahl-)Winkeleisen, Schrauben, Gewindestange für eine Spannvorrichtung, Schweißelektroden usw.
      Marinaut kann die hierfür erforderlichen Zeichnungen liefern. 
   3. Eine separate Motorhalterung, die auf einem eigenen Fundament über oder neben der Propellerwelle steht. Die Propellerwelle wird mit einer Riemenscheibe versehen, wobei ein Zahnriemen die Kraftübertragung übernimmt. Da der Elektromotor auf Schwingungsdämpfern steht und der Zahnriemen gespannt wird (mittels Spannrolle), muss die Ausrichtung des Elektromotors korrigiert werden können.

• Die Einbauzeit des Hybrids hängt daher unter anderem vollständig von der Motorbefestigung ab und beträgt 4 - 6 Tage.
• Ohne WaterWorld-Servicearbeiten: - Begleitung beim Einbau im Vorfeld- Inbetriebnahme vor Ort- Tatsächliche Arbeitszeit und Reisekosten nach Aufwand, Schätzung 700,- für 1 Tag inkl. MwSt. Grundsätzlich kann der Kunde die Inbetriebnahme direkt bei WaterWorld beauftragen, vorzugsweise als Geschäftskunde. Wichtig ist, dass der Einbauer während der Inbetriebnahme anwesend ist. Manchmal muss dieser zu diesem Zeitpunkt noch Feinabstimmungen/Anpassungen/Ausrichtungen vornehmen.
  WaterWorld kontrolliert den Einbau und anschließend die Einstellung der Rekuperation (Unter- und Obergrenzen), prüft Sicherheitseinrichtungen und Endschalter an der Morse-Bedienung sowie den Probelauf, führt Prüfungen unter Last durch und kontrolliert die Wärmeentwicklung in Motor, Steuergerät und Verkabelung usw.
  Zusätzliche Kosten für Hybride Integration in die bestehende Motorisierung; basierend auf: CANopen; Lieferung von Sicherheitskits (unter anderem Sensor am vorhandenen Gashebel/Wendegetriebe); Einstellung/Probelauf der Steuerung am bestehenden System (unter anderem Drehmoment/Nennlast) 2.195,-

• Referenzen mit WaterWorld-Hybridantrieb:
  - Aquatec, unter anderem für Maril 7NXT, 42 PS Vetus serienmäßige Hybridoption, Referenz im Fahrbetrieb
  - De Kapiteinssloep, Yanmar-/Volvo-Penta-Hybridoption, Referenzen im Fahrbetrieb
  - Qrafter Boats, serienmäßig vollelektrisch, optional mit 42 PS Vetus-Hybridantrieb
  - Alumax RJ 28, Hybridoption mit Mercury 190 PS, Referenz im Fahrbetrieb
  - Enkhuizensloep 615, Hybridoption, Referenzen im Fahrbetrieb
  
  
• Saildrive 1.615,-
  Für Neubau und Nachrüst-Umrüstsatz: Dein bestehendes Kabelbedienungssystem bleibt dank des innovativen Installationsblocks unangetastet. Dieser regelt die Drehzahl des Elektromotors nahtlos und bewahrt gleichzeitig die Funktionsfähigkeit der Vorwärts- und Rückwärtsgänge.
  Verwandle dein Boot in nur einem Tag von dieselabhängig zu effizientem Elektroantrieb. Der Saildrive von WaterWorld wird an das bestehende Getriebe angeflanscht und ermöglicht eine nahtlose Integration in dein Segelboot.
  Saildrive 10.0S für WaterWorld 10,0 kW bei 1.500 U/min und Saildrive 20.0S für WaterWorld 20,0 kW bei 1.500 oder 3.000 U/min. T kombinierbar mit den gängigsten Unterwassergetrieben, unter anderem von Volvo Penta (110s, 120s, 120sb, 130s), Technodrive Seaprop 60 und Yanmar (SD20, SD25). Für Repowering, Retrofit und als neuer Antrieb einschließlich Unterwassergetriebe. 

• WaterWorld-Broschüre
  
  
• WaterWorld-Handbuch

SPEZIFIKATIONEN

• Spannung: 3 X 34 Vac @ 50 Hz
• Isolationsklasse: H (185 Grad)
• Thermischer Schutz: PTY84-130 Grad Celsius
• Maximale Temperatur: 135 Grad Celsius
• Abtriebswelle: 38MM / 28MM (abhängig vom Motortyp)
• Kühlung: Luftgekühlt, Ventilator auf der Welle
• Maximale Temperatur: 85 °C
• Kühlung: Luft, 2 Ventilatoren
• Ansteuerung des Elektromotors: sensorlos
• Steuerung: Rotation und Hallsensor bestimmen Vorwärts- und Rückwärtsfahrt. (WW-017) Potenziometer + Hallsensor für zusätzliche Kontrolle und sichere Bedienung. (WW-016)
• Wasserdichtigkeit von Motor und Regler: IP65, staubdicht und gegen Wasserstrahlen geschützt
• Relais Spannung: 48 V DC
• Display Stromversorgung: über den Motorcontroller

Bei Marinaut jedoch inklusive: 

• Hauptstromschalter
• ANL-Sicherung mit Sicherungshalter 
• Motor einschließlich Regler (1 Einheit)
• Der Motor und der Motorcontroller sind in einem stabilen Edelstahlrahmen vormontiert. Der Rahmen ist mit 4 verstellbaren Edelstahlstützen ausgestattet, sodass der Motor perfekt auf die Propellerwelle ausgerichtet werden kann.
• Drucklager im Motor integriert, Welle mit einem Flansch zur Befestigung eines Gegenflansches (nicht im Lieferumfang enthalten), um die Propellerwelle (nicht im Lieferumfang enthalten) zu befestigen.
• Regler
• 48-V-Relais
• Stromkabel mit 0,5 und 1,0 Metern Länge, bereits mit dem Motorregler verbunden
• Digitales Touchscreen-Farbdisplay mit 2 Datenkabeln (1 Meter und 3 Meter)
  
• Zündschloss mit Schlüsseln
• Gashebel und 3 Meter RJ45-Datenkabel
  

Zubehör, Optionen und Installationsteile

• Akkus nicht inbegriffen
  • WaterWorld 6,8 kW 48-6800-Akku mit Akkuladegerät. Bei WaterWorld-Akkus werden Regeneration sowie Support und eine verlängerte Garantie von 5 Jahren garantiert. 
  • AndereLiFePO4-Akkus sind ebenfalls erhältlich.
    
    
• Zusätzliche Stromkabel mit verpressten Kabelschuhen und Sammelschienen nach Maß erhältlich.
• Gegenflansch / Konterflansch der Propellerwelle ((25/30/35/40 mm). Dieser ist häufig bereits auf Ihrem Boot vorhanden. Der Konterflansch hängt vom Durchmesser Ihrer Propellerwelle ab. Die meisten Schaluppen haben 25 mm. Einige 30 mm und sehr wenige 35 oder 40 mm. Schaluppen, die umgerüstet werden und zuvor einen schweren Dieselmotor hatten, verfügen jedoch häufiger über eine Propellerwelle mit 30 mm oder größerem Durchmesser.
• Ohne Propellerwelle.
• Ohne Schraube/Propeller (Propellerempfehlung). Die Schraube muss auf den Motor (Leistung, Drehmoment, Drehzahl) und das Boot (Länge, Breite, Rumpfform) abgestimmt werden. Bei einem Umbau muss der Propeller eventuell ersetzt werden. Wir können hierzu auf Grundlage einer möglichen Berechnung beraten und den Propeller liefern.
  
  
• 15-A-Akkuladegerät geeignet für 1 oder 2 WW 48-6800-Akkus, wasserdicht nach IP65 (850 W, 4 A bei 230 V) € 425
• 35-A-Akkuladegerät geeignet für 1 oder mehr WW 48-6800-Akkus, wasserdicht nach IP65 (2000 W, 9 A bei 230 V) € 675
• Victron MultiPlus 35A Für WaterWorld-Akkus programmierter Victron MultiPlus-II 48/3000/35, Aufpreis € 150. Mehrere Ladegeräte, auch in Kombination mit 15 und 35 A, können parallel verwendet werden
• BatteryLink 1-4 Kommunikationsmodul für WaterWorld-Motor und 48-6800-Akku, geeignet für 1 - 4 Akkus € 430
• BatteryLink 5-8 Kommunikationsmodul für WaterWorld-Motor und 48-6800-Akku, geeignet für 5 - 8 Akkus € 495
• BatteryLink Datenkabel 0,5 Meter M/F € 25
• BatteryLink Datenkabel 1,5 Meter M/F € 35
• WaterWorld BatteryLink Datenkabel 3 Meter M/F € 45
• Top-Mount-Hebel 'Ball' Aufpreis für einen runden Top-Mount-Bedienhebel anstelle der standardmäßigen Side-Mount-Bedienung € 250
• Top-Mount-Hebel 'Lever' Aufpreis für einen neuen Top-Mount-Bedienhebel anstelle der standardmäßigen Side-Mount-Bedienung € 250
• SmartShunt-Set VE.Direct-Gateway, Shunt und Datenkabel - zur Anzeige externer Akkus auf dem WW-Display € 450
• WaterWorld Connect Bluetooth zur Nutzung der WaterWorld-Apple-iOS-App auf dem Telefon oder Tablet, einschließlich Kartenfunktion € 420

• WaterWorld NMEA Connect Dieses Modul übersetzt die Motordaten in ein NMEA-2000-Signal. Damit können Motordaten (wie Verbrauch und Drehzahl) auf Kartenplottern von Marken wie Raymarine, Garmin oder Simrad angezeigt werden.€ 420

• Set Schwingungsdämpfer 4 Schwingungsdämpfer 65 Shore, inkl. Stift M12, geeignet für alle WaterWorld-Motoren € 130
• Flexkupplung 140 Nm Flexible Kupplung + Gegenflansch für die Propellerwelle (25/30/35 mm) - für die WW 4.0i € 275
• Flexkupplung 214 Nm Flexible Kupplung + Gegenflansch für die Propellerwelle (25/30/35 mm) - für die WW 10.0i / 20.0i € 430
• Python-Drucklager Für die WW 20.0 ist die Verwendung eines externen Drucklagers vorgeschrieben, geeignet für alle Motoren € 285
• Python-Antrieb komplett Set aus Gleichlaufgelenk, Drucklager und Adapterflansch zur vollständigen Entkopplung von Motor und Antriebswelle € 875
• DC-Verteilung WW 4.0 + 1 Akku Vorgefertigte Montageplatte mit Hauptschalter, Sicherungen und Verbindungen € 265
• DC-Verteilung WW 10.0 + 2 Akkus Vorgefertigte Montageplatte mit Hauptschalter, Sicherungen, DC-Verteilung und Relais € 400
• DC-Verteilung WW 20.0 + 3 Akkus Vormontierte Montageplatte mit Hauptschalter, Sicherungen, DC-Verteilung und Relais 425 €
• Akkukabelsets 1,5, 3 und 5 m. Akkukabel 35 mm² oder 50 mm², einschließlich Steckverbindern, 1,5, 3 oder 5 Meter ab 95 €
• Optional kann die DC-Verteilung und/oder Stromverkabelung maßgefertigt und mitgeliefert werden
• Landstromset 16 A. Edelstahl-Einlass, 15 m Landstromkabel 16 A, Sicherung/FI-Schutzschalter und CEE-/Schuko-Adapter 395 €

• Sentinel Remote Monitoring BM50 Lite - GPS-Position, Geofence, Akku-, Landstrom- und Bilgenüberwachung (ohne Abonnement ab 96 € zzgl. MwSt./Jahr, keine externe Antenne möglich) 450 €

• Sentinel Remote Monitoring BM50 Standard - GPS-Position, Geofence, Akku-, Landstrom- und Bilgenüberwachung, NMEA 2000 und Fernschaltung (ohne Abonnement ab 96 € zzgl. MwSt./Jahr) 895 €

• WaterWorld Connect Bluetooth mit iPhone-/iPad-App 420 €
  Vollständige Kontrolle über IhrenWaterWorldmotor und Akku auf iPhone oder iPad über dieWaterWorldDashboard-App. 
  - Softwareupdates selbst einfach durchführen
  - Systemeinstellungen ändern, z. B. für die Vermietung die maximale Leistung und die Boost-Dauer einstellen, die Drehrichtung des Motors anpassen und einen zweiten Bedienhebel hinzufügen. 
  - alles lässt sich mit einer persönlichen PIN sichern
  - Echtzeit-Einblick während der Fahrt; Fahrzeit, Reichweite (mit Kartenansicht), Akkustatus, Motorinformationen und eventuelle Fehlermeldungen.
  - Anzeige von 2 Motoren bei einer Doppelmotoranlage.
  - Software des Reglers aktualisieren
• Mit dem neuen NMEA Connect können Sie sich einfach mit jedem NMEA-2000-Netzwerk verbinden. 
  - Motor- und Akkudaten auf Bildschirmen von Raymarine, Garmin, Victron und Nextfour anzeigen - bei Hybrid-, Diesel- und Elektromotoren als Motor 1 und 2 zuweisbar
  - mit Victron für Fernüberwachung koppeln € 345
• Installation durch Marinaut ab 2.995 € und Hybrid ab 5.745 €.
  
  
• Förderung: Elektrobootmotoren und Lithiumakkus kommen für den Umweltinvestitionsabzug und die willkürliche Abschreibung von Umweltinvestitionen für gewerblich eingesetzte Wasserfahrzeuge infrage. Der Steuervorteil kann sich mit der MIA\Vamil auf über 14 % des Investitionsbetrags belaufen.
  
  

  Über das elektrische Fahren

• Vorteile des elektrischen Fahrens
• Wie schnell kann ich fahren?
• Wie viel Motor- und Akkuleistung benötige ich?
• Wie lange und wie weit kann ich fahren?
• Wie viel Geld spare ich?
• Lesen Sie hier alles darüber
  und berechnen Sie es für Ihr eigenes Boot.