Waterworld 4.0 i 7.5 i 10.0 i 20.0 i Elektro-Innenbordmotor 4 - 20 kW 48V

Vollständige Preisliste

Testbericht von Watersport TV online: Epco Ongering Antaris Seventy5 mit Waterworld 15 kW:
Beim Blick ins Innere fällt sofort auf, dass der Boden völlig eben ist und kein Motorraum vorhanden ist. An dieser Stelle befindet sich ein separater Tisch, und der restliche Cockpitbereich ist in der Mitte leer. Dies ist möglich, da ein Elektromotor unter dem Boden installiert ist. Elektrische Antriebssysteme sind niedriger als Dieselantriebe, und dies gilt auch für den 15-kW-Elektromotor der Waterworld. Genau wie das Beiboot selbst ist das gesamte elektrische Antriebssystem in Friesland gefertigt.

Integriert
Der 39-kWh-Akkumulator ist hochmodern und besteht aus drei Abschnitten mit insgesamt 2.112 Lithium-Eisenphosphat-Zellen. Er verfügt über ein Managementsystem, das dem in modernen Elektroautos verwendeten ähnelt. Der Clou: Motor, Managementsystem und Akku sind integriert und kommunizieren miteinander. Fällt eine Zelle aus, passt sich das gesamte System sofort an.
Das übersichtliche Raymarine-Display zeigt Ihnen alle wichtigen Daten an. Selbst wenn Sie Ihre Batterien in einem Restaurant aufgeladen haben, wird der Ladezustand sofort auf dem Bildschirm angezeigt. Neben Motor- und Kraftstoffverbrauchsdaten zeigt das Display auch Kartendaten und weitere Raymarine-Optionen an, wie beispielsweise ein Echolotbild unter dem Boot.
Am Testtag herrschten raue Wetterbedingungen in Friesland. Ein starker Orkan der Stärke 6 fegte über die friesischen Gewässer rund um die Werft in Woudsend. Sofort fällt auf, dass der 15-kW-Elektromotor von Waterworld mehr als genug Leistung besitzt, um dem starken Wind standzuhalten.
Das integrierte Display freut uns, denn wenn man sehr leise fährt (zum Beispiel 4 Kilometer pro Stunde), verbraucht man nur 350 Watt.
Das Display zeigt dann an, dass man mit dieser Geschwindigkeit bis zu vier Tage lang ununterbrochen fahren und eine Reichweite von 385 Kilometern erzielen könnte. Dies erweitert die Reichweite dieses Motorboots erheblich.
Der Energieverbrauch ist unglaublich niedrig. Bei einer Geschwindigkeit von 8 km/h verbrauchen wir 1,6 kW, die wir mit dem größten 39-kWh-Lithium-Akkupack über 24 Stunden aufrechterhalten können. Bei dieser Geschwindigkeit ist eine Reichweite von 192 Kilometern mit einer einzigen Ladung möglich.
Bei 10 km/h erkennt man an den Wellen um das Boot herum, dass man die Rumpfgeschwindigkeit erreicht hat. Bei dieser Geschwindigkeit verbrauchen wir 4,3 kW, was für über 9 Stunden reicht und eine Reichweite von fast 100 Kilometern ermöglicht. Man kann sogar noch schneller fahren, etwa 14 km/h. Aber wer will das schon?

Vorteile

• Bei den WaterWorld-Motoren handelt es sich um bürstenlose Asynchron-Elektromotoren, die von einem 48-Volt-Akkumulator gespeist werden und die Propellerwelle direkt antreiben.
• Leise und sauber. Die Motoren von WaterWorld arbeiten flüsterleise. Der geräuscharme Motor treibt die Achse ohne Zahnräder an. Genießen Sie die Ruhe und die saubere Luft!
• Erschwinglich. Ein komplettes WaterWorld-System ist nicht teurer als ein herkömmlicher Dieselmotor. Dies liegt an der modernen Fertigung, der einfachen Installation ohne Wasserkühlung und dem minimalen Wartungsaufwand. Der WaterWorld-Motor kann Dieselmotoren ohne nennenswerte Mehrkosten ersetzen.
• Oder erwägen Sie eine günstigere Alternative. Pod-Motor.
• Zuverlässig. Bewährte niederländische Technologie und einfache Installation gewährleisten, dass Sie sich auf das WaterWorld-Antriebssystem verlassen können. Das gibt Ihnen Sicherheit.
• Nachhaltig bedeutet auch: Hergestellt in Holland. WaterWorld-Systeme werden in unserem Land von den Fachkräften von WaterWorld Electronics gefertigt. Und nicht in fernen Niedriglohnländern. Das bedeutet: keine Transporte um die halbe Welt.
• Einfache Montage dank verstellbarer Motorhalterungen, die auf die meisten vorhandenen Fundamente passen.
• Motor und Elektronik in einem, luftgekühlt. Wasserkühlung ist nicht erforderlich. Extrem effizient – ​​Erschwinglicher und längerer Fahrspaß. Der WaterWorld-Motor ist so effizient, dass er kaum Wärme erzeugt. Daher ist keine Wasserkühlung erforderlich! Das vereinfacht die Installation , verhindert Verstopfungen und minimiert den Wartungsaufwand . Ein weiterer großer Vorteil auf dem Wasser: längere Fahrzeiten.
  
  
• Sie möchten Ihren Dieselmotor ersetzen? Ein neuer Diesel-Innenbordmotor ist keine Option mehr, selbst wenn man den Preis berücksichtigt!
  • 30 PS Diesel: über 100 Kilogramm, 80 dB (laute Unterhaltung), 25 % Wirkungsgrad, jährlicher Ölwechsel, Winterfestmachung, Umweltbelastung.
    vs
    10 kW Waterworld: 76 Kilogramm, 45 dB (auf dem Wasser unhörbar), mehr als 85 % Wirkungsgrad, wartungsfrei, umweltfreundlich.
    
    
• Sehr still Motoren.
  
  
• Moderne Technologie und Design. Unter der Luke verbergen sich der elegante Motor und die Elektronik. Besonders beeindruckend im Alltag sind jedoch der moderne Touchscreen-Farbmonitor und das Design der Gashebel. Neben dem Standarddisplay lassen sich alle Informationen auch auf dem Raymarine-Bildschirm oder über die zugehörige WaterWorld-App (iOS-Integration) auf dem iPad anzeigen.
  
  
• Geeignet für den intensiven und professionellen Einsatz. WaterWorld-Systeme werden auch auf Charterschiffen, Ausflugsbooten und Arbeitsbooten eingesetzt. Die robusten Motoren, die auch dauerhaft maximale Leistung liefern, machen dies möglich. Gleiches gilt für die WaterWorld-Batterien, die bis zu 3.000 Ladezyklen überstehen und dabei nahezu ihre gesamte Energie behalten.
  
• Ein Komplettsystem mit 5 Jahren Garantie : Das gibt Ihnen Sicherheit. Die WaterWorld-Komponenten sind in einem einzigen System integriert. Motor, Steuerung, Akkus, Display und Gashebel arbeiten nahtlos über eine CAN-Datenverbindung zusammen. So haben Sie jederzeit alle wichtigen Informationen zum Zustand von Motor und Akkus sowie zur verbleibenden Reichweite auf Ihrem Display im Blick.
  Beim Kauf eines kompletten Sets, bestehend aus Motor, Waterworld-Batterie(n), Ladegerät und Gleichstromverteiler, in Verbindung mit der obligatorischen Inbetriebnahme und der vorgeschriebenen jährlichen Wartung, erhalten Sie eine 5-jährige Garantie.
  
  
• Segelboote können sich regenerieren: So können Sie Ihre Batterie während der Fahrt aufladen. Mit Waterworld ist eine kontinuierliche Regeneration möglich.
  Bei einem vollelektrischen Segelboot sollten Sie je nach Geschwindigkeit ab 10 km/h 500 Watt bis 2 kW einplanen; bei einem Hybridantrieb (starre Verbindung zur Propellerwelle) sind bis zu 8 kW möglich. Diese Option ist für den 10-kW- und den 20-kW-Motor verfügbar: WaterWorld Regenerationspaket für Hybrid- oder Regenerationsantrieb für Segelboote 695 €.
  
  Aufführungen
• 4.0: Leistungsstarker, kompakter Innenbord-Elektromotor. Dieser hat eine Dauerleistung von 4 kW und eine Spitzenleistung von 4,8 kW.
  • Vergleichbar mit einem Verbrennungsmotor mit 8 PS (Antriebsleistung) bis 12 PS (Schub).
  • Der Motor eignet sich zum Beschleunigen von Booten bis zu 3.600 Kilogramm (4.300 Kilogramm bei maximaler Leistung) auf Reisegeschwindigkeit und von Booten bis zu 1.200 Kilogramm (1.400 Kilogramm bei maximaler Leistung) auf Rumpfgeschwindigkeit. Bei einem Verbrauch von 1,3 kWh pro Stunde und einer Fahrzeit von 3 Stunden mit einer 4-kWh-Batterie beträgt die Reichweite 24 Kilometer bei einer Geschwindigkeit von 8 Kilometern pro Stunde. Das ist für die meisten Wassersportler ausreichend.
  • Maximale Leistungsaufnahme (S1): 4,4 kW
  • Maximalstrom: 92 Ampere
  • Drehzahl: 1450 U/min. Der Motor ist auch in Versionen mit 750 oder 3000 U/min erhältlich.
  • Abmessungen: (L x B x H) 55,8 x 22,5 x 22,1 Zentimeter. Für mehr Flexibilität kann der Controller optional separat positioniert werden.
  • Gewicht: 39 Kilogramm
  • Montagebreite: 29 - 40 Zentimeter
  • Drehmoment: 27 Nm
• Das Modell 7.5 hat eine Dauerleistung von 7,5 kW und eine Spitzenleistung von 9 kW.
  • Vergleichbar mit einem Verbrennungsmotor mit 15 PS (Antriebsleistung) bis 23 PS (Schub).
  • Der Motor eignet sich zum Antrieb von Booten bis zu 6.800 Kilogramm (8.100 Kilogramm bei maximaler Leistung) auf Reisegeschwindigkeit und von Booten bis zu 2.200 Kilogramm (2.700 Kilogramm bei maximaler Leistung) auf Rumpfgeschwindigkeit. Bei einem Verbrauch von 3 kWh pro Stunde und einer Fahrzeit von 2,7 Stunden mit einer 8-kWh-Batterie beträgt die Reichweite 24 Kilometer bei einer Geschwindigkeit von 9 Kilometern pro Stunde. Das ist für die meisten Wassersportler ausreichend.
  • Maximale Leistungsaufnahme (S1): 8,25 kW
  • Maximalstrom: 172 Ampere
  • Höchstgeschwindigkeit: 1350 Umdrehungen pro Minute
  • Abmessungen: (Länge x Breite x Höhe) 68,1 x 29,0 x 27,1 Zentimeter. Für mehr Flexibilität kann der Controller optional separat positioniert werden.
  • Gewicht: 76 Kilogramm
  • Montagebreite: 34 - 47 Zentimeter
  • Drehmoment: 50 Nm
• Der 10.0 i hat eine Dauerleistung von 10 kW und eine Spitzenleistung von 12 kW.
  • Vergleichbar mit einem Verbrennungsmotor mit 20 PS (Antriebsleistung) bis 30 PS (Schub).
  • Der Motor eignet sich zum Antrieb von Booten bis zu 9.000 Kilogramm (11.000 Kilogramm bei maximaler Leistung) auf Reisegeschwindigkeit und von Booten bis zu 3.000 Kilogramm (3.600 Kilogramm bei maximaler Leistung) auf Rumpfgeschwindigkeit.
  • Bei einem Verbrauch von 4 kWh pro Stunde und einer Fahrzeit von 4,5 Stunden mit einer 18-kWh-Batterie beträgt die Reichweite 45 Kilometer bei einer Geschwindigkeit von 10 Kilometern pro Stunde. Das ist für die meisten Wassersportler ausreichend.
  • Maximale Leistungsaufnahme (S1): 11 kW
  • Maximalstrom: 230 Ampere
  • Höchstgeschwindigkeit: 1450 Umdrehungen pro Minute
  • Abmessungen: (Länge x Breite x Höhe) 68,1 x 29,0 x 27,1 Zentimeter. Der Controller kann für mehr Flexibilität separat platziert werden.
  • Gewicht: 76 Kilogramm
  • Montagebreite: 34 - 47 Zentimeter
  • Drehmoment: 64 Nm
    
    Beispiel: Die Motoryacht Duna 8.5 ist mit einem 10.0i Waterworld (siehe Video auf dieser Seite) oder dem Maril 7NXT und dem TendR23 (siehe Fotos) ausgestattet.
• Der 20.0 i hat eine Dauerleistung von 20 kW.
  • Vergleichbar mit einem Verbrennungsmotor mit 35 PS (Antriebsleistung) bis 50 PS (Schub).
  • Der Motor eignet sich, um Boote bis zu 18 Tonnen auf Reisegeschwindigkeit und Boote bis zu 6 Tonnen auf Rumpfgeschwindigkeit zu beschleunigen. Bei einem Verbrauch von 7 kWh pro Stunde und einer Fahrzeit von 4 Stunden mit einer 27-kWh-Batterie beträgt die Reichweite 40 Kilometer bei einer Geschwindigkeit von 10 Kilometern pro Stunde. Das ist für die meisten Wassersportler ausreichend.
    • Maximale Leistungsaufnahme (S1): 20 kW
    • Maximalstrom: 400 Ampere
    • Höchstgeschwindigkeit: 1450 Umdrehungen pro Minute
    • Abmessungen: (L x B x H) 76,2 x 30,7 x 30,0 Zentimeter. Für mehr Flexibilität kann der Controller optional separat positioniert werden.
    • Montagebreite: 29 - 40 Zentimeter
    • Drehmoment: 115 Nm
  • Beispiel: Das hölzerne Segelschiff Boeier de Otter ist mit dem WaterWorld 15kW ausgestattet (siehe Foto). Die „Otter“ gleitet langsam durch die Tür des Bootshauses in Heeg, vollkommen lautlos bis auf das Gischtrauschen des Propellers. Das war das Hauptziel von Skipper und Eigner Peter van Heijst: Ruhe und Frieden an Bord, selbst bei laufendem Motor. So kann man die Fahrt jederzeit genießen, auch wenn Flaute oder Gegenwind in engen Gewässern stundenlanges Motorfahren erfordern. Früher musste man sich mit dem Lärm eines Dieselmotors abfinden. Doch auch die Idee des umweltfreundlicheren Segelns reizte Peter, trotz der damit verbundenen relativ hohen Investitionskosten.
    Die Leistung eines Verbrennungsmotors lässt sich nicht direkt auf die eines Elektromotors übertragen; die Unterschiede sind zu groß. Ein Elektromotor liefert beispielsweise ein deutlich höheres Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, und auch „ein paar zusätzliche Gänge“ bedeuten einen erheblichen Mehrverbrauch. Liter pro Stunde werden plötzlich zu Kilowatt pro Stunde – es ist schlicht eine andere Berechnungsmethode. Der alte Dieselmotor leistete über 22 PS, mehr als genug, um die Otter auf Rumpfgeschwindigkeit zu bringen.
    Bei einer Reisegeschwindigkeit von fünf Knoten arbeitet der Elektromotor gemächlich und verbraucht 1,5 Kilowattstunden. (Quelle: Studbook of Round and Flat-Bottom Yachts). Leise und sauber.
• Ein traditionelles 14 Meter langes und 12 Tonnen schweres Bolpraam-Boot wurde ebenfalls auf Elektroantrieb umgerüstet und mit einem 15 kW starken Elektromotor von WaterWorld ausgestattet.
  
  
• Für schwerere Boote ist der elektrische Innenbordmotor ePropulsion I-10, I-20, I40, H-100 10-100 kW 96 V erhältlich.

• Beispiel AdmiralsTender 28: Mit 16 km/h übertrifft sie die Rumpfgeschwindigkeit – schneller als man vielleicht erwarten würde. Der Elektromotor ist mit drei 5-kW-Torqeedo-Lithiumbatterien kombiniert. Genug für einen ganzen Tag Fahrt. Mit dem Schnellladegerät sind die Batterien in nur wenigen Stunden aufgeladen.
  
  
  

Hybrid .
Die WaterWorld-Systeme funktionieren auch in Hybridkonfiguration einwandfrei. Sowohl als Parallelhybrid, bei dem Dieselmotor und WaterWorld-Antrieb die Propellerwelle antreiben, als auch als Seriellhybrid, bei dem der Verbrennungsmotor eines Generators die mechanische Energie in elektrische Energie umwandelt, die in Batterien gespeichert wird und den WaterWorld-Motor antreibt.
Zwei parallele Versionen: 4 kW Hybridversion 4.0i und 10 kW Hybridversion 10.0i.

Für Parallele Hybridlösungen erfordern Anpassungen, und wir benötigen folgende Informationen für ein Angebot:

• Marke und Typ des Bootes sowie Wasserlänge und Verdrängung.
• Wünsche bezüglich Geschwindigkeit, Segelzeit und Reichweite.
• Ist beim Segeln mit Dieselantrieb ein Aufladen erforderlich?
• Motorenhersteller und -typ.
• Maximale Dieselmotordrehzahl.
• Drehzahl bei 1500 U/min mit Dieselmotor.
• Hersteller und Typ des Wendegetriebes (und der Wendegetriebeuntersetzung).
• Verfügbarer Platz um die Rückwärtskupplung herum.
  Ein ausreichender Freiraum oberhalb des Wendegetriebes bzw. weiter achtern um die Propellerwelle ist unerlässlich. Vor dem Dieselmotor ist kein ausreichender Freiraum vorhanden.
• Maximal zulässiger Durchmesser für eine Riemenscheibe direkt nach dem Wendegetriebe. Gängige Größen sind 135 oder 155 mm.
• Wie ist die Propellerwelle montiert und wo befindet sie sich (im Hinblick auf die Kraftverteilung)? Bitte fügen Sie auch Fotos bei.
• Raum um die Propellerwelle/den Flansch der Wendekupplung in Bezug auf den Durchmesser.
• Übersetzungsverhältnis.
• Ecke der Anordnung.
• Propellerwelle und Lageranordnung (Stützlager, Python-Antrieb vorhanden).
• Schmierung der Propellerwelle; Wasserschöpfer/Hilfspumpe während des elektrischen Segelbetriebs?
• Propellertyp. Dieser wird zur Bestimmung von Leistung, Geschwindigkeit und Drehmoment verwendet.
• Was ist über den Propeller und seine Drehzahlen bei bestimmten Umdrehungen pro Minute bekannt?
• Lufteinlass- und -auslassöffnungen im Motorraum.
• Verfügbarer Platz für Batterien.
  
  
• Ein WaterWorld-Motor kann oberhalb oder neben der Propellerwelle an einer Halterung montiert werden, an der dann eine Riemenscheibe angebracht wird.
  Eine separate Motorhalterung, die auf einem eigenen Fundament oberhalb oder neben der Propellerwelle steht, ist ebenfalls eine Option.
  Die Propellerwelle ist mit einer Riemenscheibe ausgestattet, über die ein Zahnriemen die Kraftübertragung gewährleistet.
  Da der Elektromotor auf Schwingungsdämpfern montiert ist und der Zahnriemen (mittels einer Spannrolle) gespannt wird, muss die Ausrichtung des Elektromotors korrigierbar sein.
• WaterWorld Riemenscheibensatz bestehend aus zwei Zahnriemenscheiben, einer Taperlock-Klemmbuchse für die Propellerwelle und einem Zahnriemen (HTD 30 – nach der Montage zu messen). 455 €.
• Aktuell ist für den Vetus 42 PK nur eine standardmäßige, vorgefertigte Halterung erhältlich.
  Für die Anfertigung von maßgefertigten Halterungen muss ein Schweiß- oder Bauunternehmen bzw. eine Werft mit dem Schweißen eines Rahmens beauftragt werden.
  Zunächst müssen die benötigte Leistung des Elektromotors (kW) und der Riemenscheibendurchmesser ermittelt werden. Anschließend können die Rahmenabmessungen und die Befestigungsbeine für die Montage auf der Oberfläche oder dem Fundament (Fachwerk) bestimmt werden. Dies erfordert in der Regel etwa einen Arbeitstag, zuzüglich Materialkosten (geschätzt auf 150 €), wie z. B. (Edelstahl-)Winkelverbinder, Schrauben, Gewindestangen zum Spannen, Schweißelektroden usw.
  Marinaut kann die dafür notwendigen Zeichnungen liefern.
  
• Die Installationszeit für einen Hybrid hängt vollständig von der Motormontage, dem verfügbaren Platz usw. ab. 4 - 6 Tage.
• Ausgenommen WaterWorld-Service. Leistungen: - Vorbereitende Installationsunterstützung - Inbetriebnahme vor Ort - Tatsächliche Arbeitsstunden und Reisekosten basierend auf einer nachträglichen Kostenschätzung von 8 Stunden à 85 € inkl. MwSt. Der Kunde kann die Inbetriebnahme grundsätzlich direkt bei WaterWorld buchen, vorzugsweise ein Geschäftskunde. Es ist wichtig, dass der Installateur während der Inbetriebnahme anwesend ist. Gegebenenfalls sind Feineinstellungen, Justierungen und Ausrichtungen erforderlich.
• Waterworld überprüft die Installation und die anschließende Justierung der Regeneration (untere und obere Grenzwerte), prüft die Sicherheitsvorrichtungen und Endschalter für den Morsecode-Betrieb + Testläufe, prüft unter Last, Wärmeentwicklung im Motor, Regler und Verkabelung usw.
  Zusätzliche Kosten für die Hybridintegration mit dem aktuellen Motor; basierend auf: Can Open; Lieferung des Sicherheitskits (einschließlich Sensor an der aktuellen Drosselklappe/Rückwärtskupplung); Einstellung/Testlauf der Lenkung am bestehenden Setup (einschließlich Drehmoment/Nennlast) 2.195 €.

• Referenzen mit WaterWorld-Hybrid:
  -Aquatec für Maril 7NXT, 42 PS Vetus Standard-Hybridoption, Segelreferenz
  -Die Kapitänsschaluppe, Yanmar/Volvo Penta Hybridoption, Segelreferenzen
  -Qrafter Boats, serienmäßig vollelektrisch, optional mit 42 PS Vetus-Hybridantrieb
  -Alumax RJ 28, Hybridoption mit Mercury 190 PS, Segelreferenz
  -Enkhuizensloep 615, Hybridoption, Segelreferenzen
  
  
• Option: Saildrive für Neubau und Nachrüstung
  Umrüstsatz: Ihr bestehendes Seilzugsystem bleibt dank des innovativen Installationsblocks unberührt, der die Drehzahl des Elektromotors nahtlos steuert und gleichzeitig
  Gewährleistet die Funktionsfähigkeit der Vorwärts- und Rückwärtsgänge.
  Verwandeln Sie Ihr Schiff innerhalb eines Tages von dieselbetrieben auf elektrisch effizient.
  Für WaterWorld 10,0 kW 1500 U/min und WaterWorld 20,0 kW 1500 oder 3000 U/min. Kompatibel mit den meisten gängigen Außenbordmotoren von Volvo Penta ( 110s, 120s, 120sb, 130s), Technodrive Seaprop 60 und Yanmar (SD20, SD25). Geeignet für die Umrüstung, Nachrüstung und als neuer Antrieb inklusive Außenbordmotor.

• WaterWorld-Broschüre
  
  
• WaterWorld-Handbuch

SPEZIFIKATIONEN

• Spannung: 3 x 34 V Wechselstrom bei 50 Hz
• Isolationsklasse: H (185 Grad)
• Thermischer Schutz: PTY84-130 Grad Celsius
• Maximale Temperatur: 135 Grad Celsius
• Abtriebswelle: 38 mm / 28 mm (je nach Motortyp)
• Kühlung: Luftgekühlt, Lüfter auf der Achse
• Maximale Temperatur: 85 °C
• Kühlung: Luft, 2 x Lüfter
• Elektrische Motorsteuerung: sensorlos
• Steuerhebeltyp: Water World Basissteuerung.
• Steuerung: Drehrichtung und Hall-Sensor bestimmen Vorwärts-/Rückwärtslauf. (WW-017) Potentiometer und Hall-Sensor für zusätzliche Steuerung und sicheren Betrieb. (WW-016)
• Motortyp: Asynchronmotor
• Sensor: Sensorlos
• Wasserdichtigkeit von Motor und Steuerung: IP 65 staubdicht und beständig gegen Strahlwasser.
• Relaisspannung: 48 V DC
• Maximaler Dauerstrom: 200 A / 400 A (abhängig vom Motortyp)
• Anzeigeleistung: über Motorsteuerung

Inklusiv:

• Motor inklusive Steuerung (1 Stück)
• Verstellbare Motorhalterungen aus Edelstahl.
• Das Axiallager ist im Motor integriert, die Welle ist mit einem Flansch zur Montage eines Gegenflansches (nicht im Lieferumfang enthalten) zur Montage der Propellerwelle (nicht im Lieferumfang enthalten) versehen.
• Regler
• 48-Volt-Relais
• 0,5 und 1,0 Meter lange Stromkabel sind bereits an die Motorsteuerung angeschlossen.
• 2 Datenkabel (1 Meter und 3 Meter) und digitaler Touchscreen-Farbbildschirm.
  • Informationen zur Stellung des Bedienhebels: Vorwärts, Neutral, Rückwärts
  • Aktuelle Motorleistung in Watt
  • Anzahl der Umdrehungen pro Minute
  • Verbleibende Segelzeit
  • Fehlercodes:
    • einschließlich zu niedriger oder zu hoher Spannung
    • Die Motortemperatur ist zu hoch, die Drehzahl liegt unter 70 % der Solldrehzahl und unter 500 U/min.
    • Die gemessene Geschwindigkeit beträgt weniger als 85 % der erwarteten Geschwindigkeit bei maximaler Leistung.
    • Die gemessene Geschwindigkeit entspricht der erwarteten Geschwindigkeit, aber der Strom beträgt weniger als 80 % der maximalen Leistung.
• Zündschloss mit Schlüsseln
• Gasgriff und 3 Meter langes RJ45-Datenkabel
• Exklusiver WaterWorld 6,5 kW 48-6500 Akku mit Ladegerät.
  • Andere LiFePO4 Batterien sind ebenfalls erhältlich.
• Kabelanschlussset nicht enthalten: Hauptschalter, Sicherung, Verkabelung und Anschlussmaterialien
• Ausgenommen sind Schwingungsdämpfer der Festigkeitsklasse 4 65 Shore, einschließlich M12-Bolzen. Vorhandene Motorlager können oft wiederverwendet werden, sofern sie nicht durch Öl aufgeweicht wurden.
  
• Exklusive flexible Kupplung zwischen Motorflansch und Propellerwelle. Die flexible Kupplung verhindert Vibrationen im Boot und gleicht Ungenauigkeiten aus, die durch die Qualität des Propellerwellensystems oder dessen Ausrichtung verursacht werden.
• Der Gegenflansch für die Propellerwelle ( 25/30/35 mm) ist nicht im Lieferumfang enthalten. Der benötigte Gegenflansch hängt vom Durchmesser Ihrer Propellerwelle ab. Die meisten Sloops haben 25 mm, einige 30 mm und wenige 35 oder 40 mm. Es trifft zu, dass Sloops, die umgerüstet werden und ursprünglich mit einem schweren Dieselmotor ausgestattet waren, oft eine Propellerwelle mit 30 mm oder mehr Durchmesser besitzen.
• Ausgenommen ist die Propellerwelle.
• Schraube/Propeller ausgenommen (empfohlene Schraube)

Zubehör, Optionen und Einbauteile

• Hybrid-Dieselmotor komplett mit Waterworld 4.0: 27 PS Craftsman CM3.27 Hybrid 13.990 € oder 42 PS Craftsman CM4.42 Hybrid 14.980 €.
  Beinhaltet Twin Disc Technodrive TMC60-2R Getriebe, Craftsman Alfa 20E Bedienfeld mit Instrumenten und flexiblen Motorlagern.
  
  
  
  

• Aufpreis für einen oben montierten Bedienhebel anstelle des standardmäßigen seitlich montierten Bedienhebels: 330 €

• Smartshunt BatteryLink-Set
  Vollautomatische Anzeige des Akkustands externer Akkus ohne manuelle Rückstellung am WaterWorld-Display. Wasserdicht gemäß IP65. Inklusive Victron SmartShunt, 1,8 m langem VE.direct-Kabel, 3 m langem WaterWorld-Datenkabel und VE.Direct-Gateway.

• WaterWorld RayLink Gateway 500K CanOpen. Verbindet die WaterWorld-Motorsteuerung mit Raymarine Axiom 7/9/12"-Displays. Unterstützung für andere Displays ist derzeit nicht verfügbar. 395 €
  
• Pythondrive komplett mit Gleichlaufgelenk, Axiallager und Flansch – für WW 20.0 und professionelle Anwendungen mit leichteren Motoren, 825 €. Die regelmäßige Ausrichtung des Motors auf die Propellerwelle entfällt, störende axiale Antriebsreaktionen zwischen Motor und Propellerwelle werden eliminiert, und der Schub wird sanft über das spezielle, gummigelagerte Axiallager auf den Rumpf übertragen. Für 25-mm- oder 30-mm-Wellen.
  
  
• BatteryLink 1-4 Kommunikationsmodul für WaterWorld-Motor und 48-6500-Batterie, geeignet für 1-8 Batterien, 435 €
  
  
• Installation 2.995 € und Hybrid ab 5.745 €.

• Förderung : Elektrische Bootsmotoren und Lithiumbatterien sind für den Investitionsabzug für Umweltinvestitionen und die willkürliche Abschreibung von Umweltinvestitionen für gewerblich genutzte Schiffe förderfähig. Mit dem MIA/Vamil kann der Steuervorteil über 14 % der Investitionssumme betragen.

• Vorteile des Elektrobootfahrens
• Wie schnell kann ich segeln?
• Wie viel Motor- und Batterieleistung benötige ich?
• Wie lange und wie weit kann ich segeln?
• Wie viel Geld spare ich?
• Hier erfahren Sie alles darüber.
  Und Berechnen Sie es für Ihr eigenes Boot.