Tohatsu 115 PS Außenbordmotor MFS115A ETL

Tohatsu MFS115A ETL 4-Takt Außenbordmotor

Dieser Motor verfügt über einen Hubraum von sage und schreibe 1995 ccm, was diesem völlig neu entwickelten Motor ein sehr hohes Drehmoment verleiht.

Test boote-magazin.de: Deutlich mehr Schub: Durch die Veränderung des Auspuffkrümmers in der neuen Modellreihe ist es Tohatsu gelungen, deutlich mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu erzeugen.

Auf dem Markt für Außenbordmotoren ist es schwierig, sein Produkt deutlich von der Konkurrenz abzuheben. Selbstverständlich weisen wir in den großen BOOTE-Vergleichstests immer auf Stärken und Schwächen in puncto Verbrauch, Geräuschpegel und Beschleunigung hin. Letzteres wird anhand der Zeit gemessen, die benötigt wird, um eine bestimmte Geschwindigkeit zu erreichen, und die Ergebnisse können um mehrere Sekunden variieren. Ansonsten sind sich Außenbordmotoren mit gleicher Leistung jedoch sehr ähnlich. Keiner ist merklich stärker als der andere, keiner besonders schwächer.

Bei der Entwicklung der neuen Motorenbaureihe zwischen 75 und 115 PS hat sich der japanische Hersteller Tohatsu vor allem das Ziel gesetzt, sich vom Markt abzuheben. Aber wie? Sollen die neuen Motoren noch sparsamer oder leiser sein als die der Konkurrenz? Sparsam und natürlich leise. Die neuen Motoren müssen vor allem über das gesamte Drehzahlband das höchste Drehmoment ihrer Klasse aufweisen und ihre Enddrehzahl und damit Höchstgeschwindigkeit am schnellsten erreichen.

Gleichzeitig wollten die Entwickler mit der alten Regel „Hubraum ist nichts als Hubraum“ aufräumen – denn mehr Hubraum würde den Motor deutlich schwerer machen, und Gewicht ist immer ein Nachteil. Sie fragten sich also, wie sie die Leistung des Motors steigern könnten, ohne seinen Hubraum zu vergrößern, und fanden einen anderen Weg: „Warum nicht einen Auspuffkrümmer entwerfen, der noch nie zuvor bei einem Außenbordmotor verwendet wurde?“

Die Aufgabe eines Abgaskrümmers besteht darin, Abgase möglichst effizient abzuleiten. Bei richtiger Auslegung eines Krümmers kann dieser die Leistung insbesondere im unteren Drehzahlbereich deutlich steigern. Das Ergebnis dieses langwierigen Entwicklungsprozesses nennt Tohatsu „4-2-1 Performance Tuned Exhaust“, ein geometrisch optimiertes Auspuffsystem. Anstatt wie beim 4-1-Konzept üblich alle vier Abgaskrümmer zu einem Abgasrohr zusammenzuführen, werden zunächst die Auslasskanäle der Zylinder 1 (oben) und 4 (unten) sowie die der Zylinder 2 und 3 zu zwei Abgasrohren zusammengeführt. Diese beiden Abgasrohre enden dann in einem gemeinsamen Rohr. Ein Konzept, das in der Tuningszene bei älteren Autos schon lange bekannt ist, bei Außenbordmotoren in dieser Form jedoch sehr ungewöhnlich ist.

Durch die Zusammenführung nach dem 4-2-1-Verfahren mit exakt gleich langen Abgasrohren entsteht eine Sogwirkung, die den Abgasstrom vom Motor verstärkt. Einfach ausgedrückt: Die Kolben müssen sich nicht anstrengen, die Abgase zuerst durch die Ventile zu drücken; ein Unterdruck unterstützt sie. In der Praxis sorgt diese einfache, aber intelligente Änderung für eine beeindruckende Beschleunigungsleistung und der Motor erreicht tatsächlich schneller seine Höchstgeschwindigkeit.

Wir haben das neue 115 PS-Modell auf der Elbe getestet und waren von der Leistungsregelung, insbesondere im Drehzahlbereich zwischen 3.500 und 4.500 U/min, beeindruckt. Dort ist das hohe Drehmoment deutlich spürbar. Die Beschleunigung fühlt sich anders an als alles, was man von Viertaktern der gleichen Größe kennt: Das Boot hebt kurz die Nase, sinkt dann wieder ab und rennt buchstäblich los. Das Testboot, ein Valiant V-570 RIB, erreicht nach 6,7 Sekunden eine Geschwindigkeit von 50 Kilometern pro Stunde und beschleunigt ohne nennenswerte Verringerung weiter auf eine Geschwindigkeit von 50 Kilometern pro Stunde. Höchstgeschwindigkeit von 72 Kilometern pro Stunde mit dem Tohatsu 115 PS.

Tohatsu hat es sogar geschafft, alle selbstgesteckten Vorgaben zu erfüllen: Der Tohatsu MFS115 AETL positioniert sich deutlich unterhalb bzw. im Mittelfeld zwischen dem Yamaha F115 (2,1L, 163kg), Yamaha F115B (1,8L, 177kg), Suzuki DF115A (2L, 187kg) und Honda BF115 (2,3L, 220kg). Tohatsu bietet das beste Drehmoment-Gewichts-Verhältnis. Aufgrund seines geringen Hubraums ist der Tohatsu-Motor zudem äußerst sparsam. Im Drehzahlbereich zwischen 3.000 und 3.500 U/min verbraucht er lediglich 0,32 bzw. 0,35 Liter Benzin pro Kilometer und erreicht damit eine theoretische Reichweite von 304 Kilometern (Tankfüllung: 100 Liter) bei guter Gleitfähigkeit. Bei Vollgas benötigt der Motor fast die doppelte Menge an Kraftstoff (0,62 Liter/Kilometer), was im Vergleich aber auch völlig in Ordnung ist.

• Mit einem Gemini WR550 RIB mit einem Bootsgewicht von 350 Kilogramm können Sie mit einem 115 PS starken Außenbordmotor mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 Kilometern pro Stunde segeln.
• Mit einem Ryds 630 VI Sport und einem Bootsgewicht von 690 Kilogramm können Sie mit einem 115 PS starken Außenbordmotor mit einer Höchstgeschwindigkeit von 74 Kilometern pro Stunde segeln.
• Mit dem Lago Amore 733 Tendersloep 7 Meter mit 870 Kilogramm Bootsgewicht segeln Sie mit einem 115 PS Außenbordmotor mit einer Höchstgeschwindigkeit von 57 Kilometern pro Stunde.

Als Faustregel gilt: Bei schnellen Booten braucht man 1 PS pro 10 bis 20 Kilogramm Gesamtgewicht. Demnach ist dieser Außenbordmotor für ein Gesamtgewicht von 1 bis 2 Tonnen geeignet.
Bei Verdrängerbooten reicht 1 PS pro 150 bis 200 Kilogramm; dann reicht der Motor für 17 Tonnen bis 23 Tonnen Gesamtgewicht.

Tohatsu 115 PS Außenbordmotor MFS115A ETL
Das Design des MFS115 basiert auf den Bestseller-Modellen MFS40/50/60 und MFS9.9/15/20. Das Erbe der leistungsstärksten und zuverlässigsten Motoren wurde an unseren brandneuen 4-Takt-Außenborder MFS115 weitergegeben, der durch dynamisches Design und raffinierte Details mit branchenweit ersten innovativen Funktionen und Merkmalen ausgestattet ist.

Die bahnbrechende Technologie, der 4-2-1 Performance Tuned Exhaust, bietet ein beispielloses Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich. Je höher das Drehmoment, desto besser der Holeshot, was sich in höheren Geschwindigkeiten niederschlägt. Ein höheres Drehmoment bedeutet auch weniger Luftwiderstand, was wiederum mehr Segelmöglichkeiten bedeutet; es kann auf jeden Bootstyp angewendet werden. Von Leicht- bis Schwerschifffahrt, Freizeit- oder Handelsschifffahrt.

Die Synergie zwischen dem 4-2-1 Performance Tuned Exhaust und unserer fein abgestimmten ECU-Programmierung MFS115 sorgt bei Bedarf für eine starke Beschleunigung, um das Boot schneller ins Gleiten zu bringen und Ihnen zu ermöglichen, schneller die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.

Ausgestattet mit Standardfunktionen wie dem variablen Leerlaufsystem, mit dem Sie die Leerlaufdrehzahl von 650 auf 850 U/min ändern können, einem niedrigen Übersetzungsverhältnis (2,08:1), das Ihnen das höhere Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bietet, das Ihr Boot benötigt, einem Frischwasserspülsystem, das das routinemäßige Spülen vereinfacht, und einem leistungsstarken 41-Ampere-Generator, bietet der MFS115 die branchenführenden Funktionen, die Sie von Tohatsu erwarten.

Zu den Standardfunktionen gehören:
• Variables Leerlaufsystem zur Einstellung der Leerlaufdrehzahl von 650 bis 850 in Schritten von 50 U/min für eine bessere Kontrolle der Schleppleine
• Niedriges Übersetzungsverhältnis (2,08:1) sorgt für niedriges Drehmoment und bessere Spitzenleistung
• Frischwasserspülsystem, das das routinemäßige Spülen erleichtert

SPEZIFIKATIONEN

• Leistung 115 PS
• Schmierung 4-Takt
• Gewicht 178 Kilogramm
• Start Elektrisch
• Steuerungstyp Fernbedienung oder Lenkhebel
  
• Schalthebel Vorwärts - Neutral - Rückwärts
• Kraftstoffsystem Injektion
• Anzahl der Zylinder 4
• Hubraum 1995 cm3
• Maximale Leistung 85 kW
• Vollgas-Arbeitsgeschwindigkeit 5150–5850 U/min
• Bohrung x Schlag 84x90 mm
• Trimm-/Neigemodus Powertrim - Manuelles Trimmen/Kippen
• Schwanzlänge L (20'' = 51 Zentimeter)
  
  
• AUSFÜHRUNG:
  • ETL: E: Elektrostart , T: Fernbedienung und Power-Trimm , L: Langes Heck oder W: in der Farbe Belugaweiß. Mit Lenkradsteuerung, sowohl Einkabel- als auch Hydrauliksteuerung.
    Mit Power Trim und Tilt können Sie den Neigungswinkel des Motors auf Knopfdruck optimieren. Anhand des Trimmmeters lässt sich schnell ablesen, ob der Winkel des Motors stimmt. Dann beschleunigen Sie schneller, segeln ruhiger, schneller, sparsamer, stabiler und vor allem sicherer. Auch nützlich für den Transport mit einem Anhänger.
  • (W)EFTL-Pflüger-Pflüger mit Big Multi Tiller C-Griff (siehe Bilder). Dadurch erhalten Sie einen elektrischen Start und eine Power-Trimmung des Außenbordmotors, ohne dass eine Fernbedienungs-Lenkfunktion erforderlich ist.
    Ein ergonomisch gestalteter großer Schalthebel vorne und ein längerer Gasgriff mit einem PTT-Schalter (Power Trim & Tilt) am Ende des Griffs für einfachere Bedienung und Manövrierfähigkeit. Um unterschiedliche Wind- und Strömungsbedingungen auszugleichen, ermöglicht das variable Leerlaufsystem dem Benutzer, durch einfaches Drücken des Schlüsselschalters die beste Leerlaufdrehzahl aus 5 verschiedenen Drehzahlbereichen auszuwählen.
    - Ergonomisch gestalteter Schalthebel.
    - Längerer Gashebel mit 110 Grad Drehung für bessere Manövrierfähigkeit
    -Throttle Friction-Funktion zur Feineinstellung des Komforts der Pinne
    -Lenk-Copilot zur Lenkkontrolle.
    -Warnleuchten, Schlüsselschalter und Kipp- und Trimmschalter (im Griff) leicht zugänglich
    - Erhältlich in der Farbe Aqua Blue, Artikelnummer 3SSQ63000-2 oder Belgua White, Artikelnummer 3SSW63000-2.

• Die Heckhöhe des Bootes bestimmt die Länge der Außenbordmotorwelle. Messen Sie von der Stelle, an der der Motor hängt, bis zum Boden. Beträgt die Spiegelhöhe etwa 43 Zentimeter? Dann brauchst du einen kurzen Schwanz. Bei einer Länge von 51 Zentimetern greifen Sie am besten zu einem Longtail. Für eine Länge von 63 Zentimetern benötigen Sie einen extra langen Schwanz.

• Inklusive :
  • Standard-Vertikalmontageplatte ohne Fernbedienung (optional) mit Drehzahlmesser, Trimmanzeige, Kabelbaum mit Zündschalter und Totmannschalter, Kommunikationskabelsatz (Teilenummer 3ZG-84556-0)
    • oder auf Anfrage: Fernbedienung mit Power-Trimm: seitlich montierter Schalterkasten mit Montagesatz, Drehzahlmesser, Trimmmesser, Kabelbaum mit Zündschalter und Totmannschalter, Kommunikationskabelsatz (Teilenummer 3ZG-84555-0).
• Ausgenommen : Propeller, Kraftstofftank und Starterbatterie , Motoröl und Lieferinspektion.

Propeller

Aufpreis 419 €. Aluminium-3-Blatt-Propeller mit Nabensatz (Verbindung zwischen Propeller und Propellerwelle).

Verfügbare Propellergrößen: 11 Pitch (Duel Power Trust) Artikelnummer 3HKB64523-0, 15 Pitch 3HKB64532-0, 17 Pitch 3HKB64536-0, 19 Pitch 3HKB64541-0 (am häufigsten geliefert), 21 Pitch 3HKB64545-0.

Wählen Sie bei schwereren Booten eine geringere Steigung: höhere Beschleunigung (beim Wasserski/Wakeboarden). Höhere Steigung für leichtere Boote: höhere Geschwindigkeit.

Wenn beim Segeln mit Vollgas die Drehzahl zu niedrig ist, kann eine kleinere Steigung für eine höhere Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung sorgen. 1 Steigung macht einen Unterschied von etwa 200 bis 300 Umdrehungen. Achtung: Eine zu geringe Wahl der Steigung kann zur Überschreitung der Maximalgeschwindigkeit und somit zu einem Motorschaden führen.

Außerdem können Sie mit einem größeren Durchmesser mehr Zugkraft und mehr Umdrehungen erreichen, mit einem kleineren Durchmesser weniger Zugkraft und mehr Umdrehungen.

• Trimmanzeige

Die Trimmanzeige (2 Zoll Durchmesser) zeigt den Winkel des Motors für optimale Leistung und Effizienz an. Verfügt über eine gewölbte Linse zur Minimierung der Blendung bei direkter Sonneneinstrahlung, eine beschlag- und kratzfeste Beschichtung und eine Chromblende.

 

• Drehzahlmesser

Der Drehzahlmesser mit 7.000 U/min (10 cm Durchmesser) verfügt über einen Chromring und ist für eine gute Sichtbarkeit im Dunkeln beleuchtet. Verfügt über eine gewölbte Linse zur Minimierung der Blendung bei direkter Sonneneinstrahlung und eine beschlag- und kratzfeste Beschichtung.

Der Drehzahlmesser informiert den Bediener über integrierte Warnleuchten über mögliche Probleme wie niedrigen Öldruck, schwache Batterie und Überhitzung.

VORTEILE

• Dynamisches Design mit raffinierten Details Klicken Sie hier
• Aufregende Segelleistung
• Überlegene Haltbarkeit und optimiertes Gewicht
• Hervorragender Kraftstoffverbrauch durch einzigartiges SOHC-4V-Design
• Leistungsorientierter Motorsound und leisester Leerlauf
• Abgestimmte ECU-Programmierung

• Erhältlich in den Schaftlängen lang (20 Zoll) und ultralang (25 Zoll)

Hohe Leistung und einfache Bedienung

• Der 4-2-1 Performance Tuned-Auspuff erzeugt ein hohes Drehmoment, damit Sie schneller ins Gleiten kommen
• Eine präzise abgestimmte ECU sorgt bei Bedarf für starke Beschleunigung
• Elektronische Kraftstoffeinspritzung
• Mikrocomputerprogrammiertes Zündsystem für schnelleres Starten
• Leistungsstarker 41 Ampere Dynamo
• Neues und verbessertes Getriebe mit breiterem Spritzschutz und Anti-Ventilationsplatte
• Einstellbare Lenkreibung und Trimmklappe für reduzierten Lenkaufwand
• Elektrische Trimm- und Neigefunktion

Grundlagen der Benutzerfreundlichkeit und Zuverlässigkeit

MERKMALE

4-2-1 Performance Tuned Auspuff
Isometrischer Abgaskrümmer „4-2-1 Performance Tuned Exhaust“ maximiert Drehmoment und Beschleunigungsleistung. Dieses einzigartige Design ist branchenweit einzigartig und findet sich nur bei Tohatsu-Außenbordmotoren. Durch die Konstruktion aller Abgaskanäle mit der gleichen Länge wird durch die Zusammenführung der Abgase aller Zylinder ein zusätzlicher Sog erzeugt, der dabei hilft, die Abgase aus dem Motor zu ziehen. Dadurch wird die Möglichkeit einer Störung des Auspuffs vollständig eliminiert und die Leistung erheblich verbessert.
Video mit Details auf dieser Seite verfügbar.

Ausgezeichnetes Paar
Dank des 4-2-1 Performance Tuned-Auspuffs verfügt der MFS75/90/100/115 über das höchste Drehmoment, sodass Sie schneller ins Gleiten kommen und schneller die Höchstgeschwindigkeit erreichen als jeder andere Konkurrent.

**Daten basieren auf Untersuchungen, die von der technischen Abteilung von Tohatsu durchgeführt und gesammelt wurden

Überragende Haltbarkeit und optimiertes Gewicht
Um eine hohe Haltbarkeit und Gewichtsreduzierung zu erreichen, hat Tohatsu jedes relativ schwere Teil wie Zylinderkopf, Auspuffkrümmer, Motorsockel, Ölwanne, Unterteil usw. optimiert. Außerdem wurde bei allen wichtigen Aluminiumkomponenten ein spezielles Eloxierungsverfahren angewendet, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern.

Hervorragende Kraftstoffeffizienz
MFS75/90/100/115 verfügt in seiner Klasse über ein einzigartiges SOHC-4V-Design, während die Konkurrenz entweder SOHC-2V oder DOHC-4V verwendet. Die Zündkerzen sind strategisch in der Mitte jeder Brennkammer platziert, um eine möglichst effiziente Verbrennung mit optimaler Wärmeleitung zu gewährleisten, was zu einem starken Betrieb und Kraftstoffeffizienz führt.

Leiser Motor
Ausgestattet mit einem gleich langen Ansaugkrümmer, einem 4-2-1 Performance Tuned-Auspuff und einer präzise abgestimmten ECU liefert der MFS75/90/100/115 einen aufregenden, leistungsorientierten Motorsound. Auch im Leerlaufanschluss mit großer Kapazität prallen die Geräusche voneinander ab, um den Abgasstrom zu dämpfen und so zu möglichst geringen Leerlaufgeräuschen beizutragen.

Beweglichkeit
Mit seiner verfeinerten ECU-Programmierung ist das MFS75/90/100/115 darauf ausgelegt, bei Bedarf die Beschleunigung zu verbessern, um das Boot schneller ins Gleiten zu bringen. Wenn Sie die Drosselklappe zu weit öffnen, erkennt dies die ECU und zündet alle vier Zylinder gleichzeitig. Gleichzeitig optimiert die ECU die Luft- und Kraftstoffzufuhr und sorgt für ausreichende Mengen, sodass das Luft-Kraftstoff-Gemisch besser für eine schnelle Beschleunigung geeignet ist und ein höheres Drehmoment erzeugt. Je höher das Drehmoment, desto stärker die Beschleunigung, was zu besseren Holeshots und somit zu schnellerer Planung führt. (Klicken Sie hier) Die oberen und unteren Halterungen und das Getriebegehäuse wurden ebenfalls für eine direktere Lenkreaktion und Agilität sowie eine höhere Stabilität optimiert.

Multifunktions-Joystick mit PTT-Schalter am Griff
Der Multifunktions-Joystick ist eine ausgezeichnete Wahl für den gewerblichen Einsatz. Es verfügt über einen ergonomisch gestalteten großen Schalthebel vorne und einen längeren Gasgriff mit einem PTT-Schalter (Power Trim & Tilt) am Ende des Griffs für einfachere Steuerung und Manövrierfähigkeit. Um unterschiedliche Wind- und Strömungsbedingungen auszugleichen, ermöglicht das variable Leerlaufsystem dem Benutzer, durch einfaches Drücken des Schlüsselschalters die beste Leerlaufdrehzahl aus 5 verschiedenen Drehzahlbereichen auszuwählen.

Option: TOCS 4,3 Zoll LCD-Farbdisplay mit Informationen über:

• Motordrehzahl
• Motorbetriebstemperatur
• Batteriespannung
• Kraftstoffverbrauch
• Neigungs-/Trimmanzeige*
• Gesamtbetriebsstunden des Motors in Stunden
• Gesamtkraftstoffverbrauch
• Kraftstofftankfüllstand(e)
• Stromaufnahme
• Kurs/Geschwindigkeit
• Verschiedene Warnungen
• Selbstdiagnosesystem

Mit NMEA2000 , J1939 CAN-Bus und Kopplung.

Es ist auch möglich, ein Paket mit originalen analogen eingebauten Zeitmessgeräten von Tohatsu zum gleichen Preis zu bestellen. Drehzahlmesser, Tachometer, Betriebsstundenzähler, Trimmmesser, Voltmeter und Tankanzeige.

DESHALB TOHATSU

• Das japanische Unternehmen Tohatsu besteht seit über 100 Jahren und produziert jährlich über 200.000 Außenbordmotoren. TOHATSU ist der größte Außenbordmotorenhersteller der Welt.
  
  
• Tohatsu verfügt in den Niederlanden über einen Marktanteil von über 10 Prozent und verzeichnet dort den schnellsten Marktanteilszuwachs. Bei Modellen bis einschließlich 30 PS bereits über 20 % Marktanteil !
  
  
• Wussten Sie, dass Mercury seine Außenbordmotoren bis 30 PS sogar von Tohatsu fertigen lässt? Der einzige Unterschied besteht also in der Haube und dem Preis.
  Die Tohatsu BFT-Modelle ab 150 PS heißen seit 2014 Honda. Sie erhalten also einen zuverlässigen Honda-Motor zum Tohatsu-Preis.
  

• Die Tohatsu-Motoren haben die höchste Qualität und einen niedrigeren Preis als andere A-Marken. Tohatsu ist zudem die einzige Marke, die ausschließlich Außenbordmotoren herstellt und sich wirklich spezialisiert hat.
  
  
• Tohatsu legt großen Wert auf das Aussehen seiner Außenbordmotoren und dies spiegelt sich in diesem Modell wider. Das Erscheinungsbild ist robust und widerstandsfähig. Unter der formschönen, stromlinienförmigen Haube verbirgt sich die bewährte Tohatsu-Technologie, die für jahrelangen Segelspaß bei minimalem Wartungsaufwand entwickelt wurde.
  
  
• Der Tohatsu-Motor ist in jeder Hinsicht benutzerfreundlich. Beispielsweise ist der Ölfilter so positioniert, dass Sie ihn problemlos selbst austauschen können. Die Schmierung Ihres Außenbordmotors ist dank des großzügigen Ölreservoirs optimal. Das bewährte elektronische Einspritzsystem von Tohatsu sorgt für sanftes Starten und schnelle Gasannahme. Die Geschwindigkeit lässt sich stufenlos regulieren.
  
  
• Für Ihren neu erworbenen Tohatsu-Außenbordmotor gilt eine volle 5-Jahres-Herstellergarantie .
  

• Tohatsu schneidet in Vergleichstests immer gut ab.
  • Lesen Sie unter anderem die Testberichte zu den 15- , 30- und 60- PS-Motoren. Tohatsu ist laut Boote Testen der Preis-Leistungssieger .
  • Der ANWB „Water Champion“ führte auch einen Außenbordmotortest durch. Der Tohatsu 6 PS kam als Gewinner nach vorne, unter anderem aufgrund von Gewicht, Geräuschentwicklung und Bedienkomfort. Laut ANWB können Sie am besten Kaufen Sie einen 6-PS-Außenbordmotor von Tohatsu.
  • Boote-Magazin.de hat auch die Tohatsu MFS115 A getestet: beeindruckendes Ergebnis aufgrund des besten Drehmoment-Gewichts-Verhältnisses und der höheren Höchstgeschwindigkeit. Aufgrund seines geringen Hubraums ist der Tohatsu zudem äußerst sparsam. 
• Die meisten Modelle sind ab Lager lieferbar!

Deshalb ist Tohatsu der beste Außenbordmotor.

Tohatsu legt großen Wert auf das Aussehen seiner Außenbordmotoren und dies spiegelt sich in diesem Modell wider. Das Erscheinungsbild ist robust und widerstandsfähig. Unter der formschönen, stromlinienförmigen Haube verbirgt sich die bewährte Tohatsu-Technologie, die für jahrelangen Segelspaß bei minimalem Wartungsaufwand entwickelt wurde. Die Engine ist in jeder Hinsicht benutzerfreundlich. Beispielsweise ist der Ölfilter so positioniert, dass Sie ihn problemlos selbst austauschen können. Die Schmierung Ihres Außenbordmotors ist dank des großzügigen Ölreservoirs optimal. Das bewährte elektronische Einspritzsystem von Tohatsu sorgt für sanftes Starten und schnelle Gasannahme. Die Geschwindigkeit lässt sich stufenlos regulieren.

GARANTIE & LIEFERZEIT

Für Ihren neu erworbenen Tohatsu-Außenbordmotor gilt eine volle 5-Jahres-Herstellergarantie . Dies gibt Ihnen die solide Sicherheit, unbeschwert zu segeln. Mit Ihrem Kauf erhalten Sie den Garantieschein und das Zertifikat. Technische Defekte, die innerhalb der Garantiezeit auftreten und unter die Garantiebedingungen fallen, werden kostenlos behoben.

Lieferzeit nach Absprache. Bitte kontaktieren Sie uns telefonisch unter +31(0)24799804

per E-Mail an info@marinaut.nl oder per Chat (unten rechts).

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