Marine-Stromkabelset

Sichere Stromversorgung für Ihr Boot beginnt mit zuverlässigen Batterieanschlüssen. Diese Batterieklemmen für Starterbatterien bieten dank korrosionsbeständiger Kontakte und stabiler Kabelverbindungen wichtigen Schutz.

Das 35-mm²-Batteriekabel sorgt für optimale Stromübertragung ohne Wärmeentwicklung, während die ANL-Sicherung im transparenten Halter Ihr elektrisches System vor Überlastung und Kurzschluss schützt.

Der Hauptschalter mit Batteriepolabdeckungen verhindert unbeabsichtigte Kurzschlüsse oder Kriechströme und macht Wartungsarbeiten sicherer. 

Dieses Komplettsystem minimiert das Risiko elektrischer Störungen, von Bränden und beschädigten Geräten - unverzichtbar für sicheres Bootfahren.

Set besteht aus

• 2 Batterieklemmen für Starterbatterien. 
• 50 Zentimeter dickes 35-mm²-Batteriekabel. 
  • Dank der doppelten Isolierung aus PVC und NBR-PVC ist dieses Kabel langlebig und beständig gegen Verschleiß, Öl und Korrosion.
  • Außergewöhnliche Flexibilität: Mit einem Leiter der Klasse 6 aus Kupfer ist dieses Kabel besonders flexibel und lässt sich daher auch auf engem Raum einfach installieren.
  • Großer Temperaturbereich: Garantierte Leistung von -40 °C bis +70 °C, ideal für kalte und warme Umgebungen.
  • Doppelt isoliert für maximale Sicherheit, ölbeständig und besonders flexibel (Klasse 6). Erfüllt die Brandschutznorm IEC 60332-3-24.
  • Geeignet für Stromstärken bis 150 Ampere dauerhaft und 350 Ampere Spitzenlast. Daher für elektrische Bootsmotoren bis 1800 W/12 V, 3600 W 24 V oder 7200 W 48 V geeignet. 
• Auf dem Batteriekabel montierte Schrumpfschläuche. Zur Vermeidung elektrolytischer Korrosion und von Kurzschlüssen sowie zur Zugentlastung und Erhöhung der mechanischen Festigkeit.
• Mit schützenden Batteriepolabdeckungen ausgestattet.
• Stabile Kabelschuhe mit M10-Öse.
• ANL-Sicherung 200 Ampere zum Kurzschlussschutz. Eine 200-Ampere-ANL-Sicherung in Kombination mit einem 35-mm² Kabel ist eine leistungsstarke und sichere Konfiguration für die meisten gängigen Außenbordmotoren bis 150 PS. Da eine ANL-Sicherung „träge“ ist, kann sie den kurzen, hohen Spitzenstrom des Anlassers aufnehmen, ohne sofort durchzubrennen. Auch für elektrische Bootsmotoren bis 1500 W/12 V, 3000 W 24 V oder 6000 W 48 V geeignet. 
• Transparenter ANL-Sicherungshalter. 
• Stabiler Hauptschalter bis 48 Volt.  Mit einfach zu bedienendem EIN/AUS-Schalter. EIN (grün) steht für einen geschlossenen Stromkreis und AUS (rot) für einen offenen Stromkreis. Geeignet für 275 Ampere Gleichstrom dauerhaft, 455 A Gleichstrom intermittierend (5 Minuten), 1250 A Gleichstrom beim Starten (10 Sekunden) und für Spannungen von 6 V bis 60 V Gleichstrom;
  
  Rechtliche Informationen
  
  

Das Gesetz über Sportboote (das in den Niederlanden der europäischen RCD - Recreational Craft Directive 2013/53/EU folgt) stellt strenge Anforderungen an die elektrische Installation an Bord. Obwohl das Gesetz selbst häufig allgemein von „Sicherheit“ und der „Vermeidung von Brandgefahr“ spricht, wird die konkrete Umsetzung durch die Norm ISO 10133 (für Gleichstromanlagen) festgelegt.

Im Folgenden sehen Sie, wie Ihre Konfiguration (wie in der Abbildung) die gesetzlichen bzw. normativen Anforderungen erfüllt:

1. Der Hauptschalter

• Gesetzlich vorgeschrieben: Ja. Gemäß den ISO-Normen muss jede Batteriebank in der Plusleitung mit einem Hauptschalter ausgestattet sein, damit die Anlage im Ruhezustand oder im Notfall vollständig stromlos geschaltet werden kann.

• Position: Er muss so nah wie möglich an der Batterie angebracht und leicht zugänglich sein.

2. Die ANL-Sicherung

• Gesetzlich vorgeschrieben: Ja. Jeder Stromkreis muss gegen Überlastung und Kurzschluss geschützt sein.

• Abstand: Die Sicherung muss innerhalb von 20 cm bis 180 cm von der Batterie angebracht werden (abhängig davon, ob das Kabel in einem Schutzmantel liegt). Bei einem Boot gilt „so nah wie möglich an der Spannungsquelle“ als Faustregel, um ungeschützte Kabelstrecken zu minimieren.

3. Die Batteriepolabdeckungen und Isolierung

• Gesetzlich vorgeschrieben: Ja. Die ISO 10133 verlangt, dass „ungeschützte leitende Teile“ (wie Batteriepole und Anschlussbolzen) abgedeckt sein müssen, um versehentliche Kurzschlüsse durch herabfallende Werkzeuge oder verrutschende Gegenstände zu verhindern.

• Durch das Anbringen der Batteriepolabdeckungen an den Bolzen des Sicherungshalters und des Schalters wird die Anforderung erfüllt, „freiliegende spannungsführende Teile“ zu isolieren.

4. Kabelquerschnitt 35 mm² 

• Gesetzlich vorgeschrieben: Das Gesetz schreibt vor, dass Kabel den erwarteten Strom ohne Überhitzung führen können müssen. 

Wichtige Punkte für die Prüfung:

• Farbcodierung: Rot für den Pluspol ist Standard.

• Befestigung: Kabel müssen alle 30 bis 40 cm befestigt werden, um Vibrationen aufzunehmen.

• Batteriebefestigung: Die Batterie selbst muss sicher befestigt sein (sie darf sich nicht mehr als 10 mm bewegen) - in einer Batteriewanne oder mit Zurrgurten.

Fazit: Die Ausstattung mit Schalter, Sicherung und Abdeckungen ist nicht nur sinnvoll, sondern für eine sichere Installation auf einem Sportboot tatsächlich gesetzlich vorgeschrieben.