Marine-Stromkabelset

Eine sichere Stromversorgung für Ihr Boot beginnt mit zuverlässigen Batterieanschlüssen. Diese Batterieklemmen für Starterbatterien bieten wesentlichen Schutz durch korrosionsbeständige Kontakte und stabile Kabelverbindungen.

Das 35mm² Batteriekabel gewährleistet eine optimale Stromübertragung ohne Wärmeentwicklung, während die ANL-Sicherung im transparenten Halter Ihr elektrisches System vor Überlastung und Kurzschluss schützt.

Der Hauptschalter mit Batteriepolkappen verhindert unbeabsichtigte Kurzschlüsse oder Kriechströme und macht die Wartung sicherer.

Dieses komplette System minimiert das Risiko von elektrischen Störungen, Bränden und beschädigten Geräten – unerlässlich für sicheres Fahren.

Das Set besteht aus

• 2 Batterieklemmen für Starterbatterie. 
• 50 Zentimeter 35mm2 dickes Batteriekabel. 
  • Dank der doppelten Isolationsschicht aus PVC und NBR PVC ist dieses Kabel langlebig und beständig gegen Abrieb, Öl und Korrosion.
  • Außergewöhnliche Flexibilität: Mit einem Klasse-6-Kupferleiter ist dieses Kabel außerordentlich flexibel und lässt sich leicht in engen Räumen installieren.
  • Breiter Temperaturbereich: Leistung garantiert von -40°C bis +70°C, ideal für kalte und warme Umgebungen.
  • Doppelt isoliert für maximale Sicherheit, ölbeständig und sehr flexibel (Klasse 6). Erfüllt die Brandschutznorm IEC 60332-3-24.
  • Geeignet für Stromstärken bis 150 Ampere Dauer- und 350 Ampere Spitzenlast. Also für elektrische Bootsmotoren bis 1800W/12V, 3600W 24V oder 7200W 48V. 
• Schrumpfschläuche am Batteriekabel montiert. Zur Vermeidung von elektrolytischer Korrosion und Kurzschlüssen sowie zur Zugentlastung und mechanischen Festigkeit.
• Ausgestattet mit schützenden Batteriepolkappen.
• Solide Kabelschuhösen mit M10-Öse.
• ANL-Sicherung 200 Ampere für Kurzschlussschutz. Eine 200 Ampere ANL-Sicherung in Kombination mit einem 35mm2 ist eine leistungsstarke und sichere Konfiguration für die meisten gängigen Außenbordmotoren bis 150 PS. Da eine ANL-Sicherung "träge" ist, kann sie den kurzen, hohen Spitzenstrom des Anlassers aufnehmen, ohne sofort durchzubrennen. Auch geeignet für elektrische Bootsmotoren bis 1500W/12V, 3000W 24V oder 6000W 48V. 
• Transparenter ANL-Sicherungshalter. 
• Solider Hauptschalter bis 48 Volt. Mit einfach zu bedienendem EIN/AUS-Schalter. EIN (grün) steht für einen geschlossenen Stromkreis und AUS (rot) für einen offenen Stromkreis. Geeignet für 275 Ampere DC Dauer, 455 A DC intermittierend (5 Minuten), 1250 A DC Start (10 Sekunden) und Spannung: 6V bis 60V DC;
  
  
  Rechtliche Informationen
  
  

Das Sportbootgesetz (das in Deutschland der europäischen RCD - Recreational Craft Directive 2013/53/EU folgt) stellt strenge Anforderungen an die elektrische Installation an Bord. Obwohl das Gesetz selbst oft in allgemeinen Begriffen von "Sicherheit" und "Verhinderung von Brandgefahr" spricht, wird die konkrete Ausgestaltung durch die ISO 10133 Norm (für Gleichstromanlagen) bestimmt.

Im Folgenden sehen Sie, wie Ihre Konfiguration (wie in der Abbildung) die gesetzlichen/normativen Anforderungen erfüllt:

1. Der Hauptschalter

• Gesetzlich vorgeschrieben: Ja. Gemäß ISO-Normen muss jede Batteriebank mit einem Hauptschalter in der Plusleitung ausgestattet sein, um die Anlage im Ruhezustand oder im Notfall vollständig stromlos machen zu können.

• Standort: Dieser muss so nah wie möglich an der Batterie platziert und leicht zugänglich sein.

2. Die ANL-Sicherung

• Gesetzlich vorgeschrieben: Ja. Jeder Stromkreis muss gegen Überlastung und Kurzschluss geschützt sein.

• Abstand: Die Sicherung muss innerhalb von 20 cm bis 180 cm von der Batterie platziert werden (je nachdem, ob das Kabel in einem Mantel liegt). Bei einem Boot ist "so nah wie möglich an der Spannungsquelle" die Faustregel, um ungeschützte Kabelstrecken zu minimieren.

3. Die Batteriepolkappen und Isolierung

• Gesetzlich vorgeschrieben: Ja. Die ISO 10133 verlangt, dass "ungeschützte leitfähige Teile" (wie Batteriepole und Anschlussbolzen) abgeschirmt sein müssen, um zu verhindern, dass durch fallendes Werkzeug oder verschobene Objekte versehentlich ein Kurzschluss entsteht.

• Durch die Anbringung der Batteriepolkappen an den Bolzen des Sicherungshalters und des Schalters wird die Anforderung erfüllt, "freiliegende spannungsführende Teile" zu isolieren.

4. Kabeldurchmesser 35mm2 

• Gesetzlich vorgeschrieben: Das Gesetz schreibt vor, dass Kabel den erwarteten Strom ohne Überhitzung leiten können müssen.

Wichtige Aspekte für die Prüfung:

• Farbkodierung: Rot für Plus ist der Standard.

• Befestigung: Kabel müssen alle 30 bis 40 cm befestigt sein, um Vibrationen aufzunehmen.

• Batteriebefestigung: Die Batterie selbst muss ordnungsgemäß in einem Batteriekasten oder mit Spanngurten befestigt sein (darf sich nicht mehr als 10 mm bewegen).

Fazit: Die Anordnung mit Schalter, Sicherung und Abdeckkappen ist nicht nur sinnvoll, sondern tatsächlich gesetzlich vorgeschrieben für eine sichere Installation auf einem Sportboot.