Honda 15 PS Außenbordmotor BF15DLRU mit Fernbedienung und langem Schaft

Überjähriges Demo Langschaft LRU* 15 PS auf Lager mit Rabatt und gratis Motoröl. *L: Langschaft, R: Fernbedienung, U: Europäische Ausführung.
Ein PGM-IG 4-Takt-Motor mit zwei Zylindern. Wenn der 4-Takter zum Leben erwacht, merkt man, wie leise er ist. Und dank des exklusiven vibrationsabsorbierenden Honda-Gummibefestigungssystems fühlt er sich auch noch sehr geschmeidig an.
Honda-Motoren sind bekannt für ihre Zuverlässigkeit, überragende Kraftstoffeffizienz und geringe Emissionen.
Laut boat-fuel-economy.com beträgt der Verbrauch bei Vollgas 4,9 Liter pro Stunde. Schätzungsweise liegt der Verbrauch bei Halbgas bei 2 bis 3 Litern pro Stunde.
Als Faustregel gilt, dass man für schnelle Boote 1 PS pro 10 bis 20 Kilogramm Gesamtgewicht benötigt. Basierend darauf ist dieser Außenbordmotor dann für 150 bis 300 Kilogramm Gesamtgewicht geeignet.
Bei Verdrängerbooten sind 1 PS pro 150 bis 200 Kilogramm ausreichend; dann ist der Motor für 2 bis 3 Tonnen Gesamtgewicht geeignet.
Als Faustregel gilt, dass man für schnelle Boote 1 PS pro 10 bis 20 Kilogramm Gesamtgewicht benötigt. Basierend darauf ist dieser Außenbordmotor dann für 400 bis 800 Kilogramm Gesamtgewicht geeignet.
Bei Verdrängerbooten sind 1 PS pro 150 bis 200 Kilogramm ausreichend; dann ist der Motor für 6 bis 8 Tonnen Gesamtgewicht geeignet.
Von Kopf bis Fuß ist der BF15 ein elegant aussehender Motor.
Dieser leichte 4-Takt-Motor mit 350 ccm Hubraum ist einfach zu starten. Das liegt am Kompressionssystem und der Programmed Ignition (PGM-IG). Dieses Zündsystem liefert die richtige Mischung aus Benzin und Luft präzise an die Doppelzylinder, sodass diese Honda-Motoren sofort anspringen – auch bei kaltem Start. Der kompakte Motor läuft nicht nur sehr ruhig, sondern ist auch robust.
Der Motor verfügt über einen Generator mit hoher Kapazität, der die meisten elektronischen Geräte an Bord unterstützt – selbst bei niedrigeren Drehzahlen und Geschwindigkeiten.
Mit einem Vierschicht-Beschichtungsverfahren, das Schutz vor UV-Strahlung und Salzwasser bietet. Vier Verteidigungsschichten: Honda eloxiert zunächst den Aluminiumkörper mit einem patentierten „Doppelverschluss“-Verfahren. Anschließend wird eine Epoxidgrundierung aufgetragen, bevor die glänzende silberfarbene Farbe aufgetragen wird. Für zusätzlichen Schutz vor UV-Strahlung wird schließlich eine Deckschicht aus klarem Acrylharz aufgetragen. Und für noch mehr Sicherheit ist eine Opferanode angebracht und alle Anschlüsse sind wasserdicht. Korrosion hat keine Chance.
Einfaches Rückwärtsfahren: Beim Vorwärtsfahren (A) bewegt sich der Propeller normal durch das Wasser, beim Rückwärtsfahren ist das jedoch eine andere Geschichte – es sei denn, Sie haben einen Honda. Bei anderen Außenbordmotoren dreht sich der Propeller in Abgasblasen und kann keinen „Kontakt“ mit dem Wasser herstellen. Unser einzigartiges Abgasleitsystem beim Rückwärtsfahren leitet die Abgasblasen vom Propeller weg (B), sodass dieser „Grip“ im Wasser – anstatt in der Luft – bekommt. Das Ergebnis ist eine sofortige Reaktion beim Rückwärtsfahren mit sehr präziser Kontrolle.
4Front Corrosion Protection: Ein Vierschicht-Beschichtungsverfahren, das Schutz vor UV-Strahlung und Salzwasser bietet. Dies gewährleistet den besten Schutz unter den schwierigen Bedingungen auf See. Vier Schutzschichten: Honda eloxiert zunächst den Aluminiumkörper mit einem patentierten „Doppelversiegelungs“-Verfahren. Anschließend wird eine Epoxidgrundierung aufgetragen, bevor der glänzende silberfarbene Lack aufgebracht wird. Für zusätzlichen Schutz vor UV-Strahlung wird schließlich eine Deckschicht aus klarem Acrylharz aufgetragen. Und für noch mehr Sicherheit ist eine Opferanode angebracht und alle Anschlüsse sind wasserdicht. Korrosion hat keine Chance.
Sehen Sie sich hier die Broschüre und die Anleitung an.

Die Honda-Garantie deckt sowohl Herstellungs- als auch Materialfehler für drei Jahre ab dem Kaufdatum ab.
Ein 10 PS elektrobetriebener Motor ist auch mit Pinne oder Fernbedienung erhältlich. Über die Lebensdauer geringere Kosten, höherer Wiederverkaufswert, mehr Komfort und nachhaltiger.
Testbericht: Bewertung durch Boot Magazine Deutschland 2019 (siehe auch das Video auf dieser Seite).
Bei einem Vergleichstest des deutschen Boote TV erhielt Honda den 1. Platz. Mit dem Honda 15 PS wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 37 Kilometern pro Stunde mit dem Schlauchboot erreicht.
Der Honda wird ab Werk mit einem vierflügeligen Propeller in der
Basisausstattung geliefert und sorgte im Test für Furore.
Honda hatte bei verschiedenen Geschwindigkeiten die größte Reichweite aufgrund der Wirtschaftlichkeit des Motors.
Für einen Zugtest wurde eine Leine am Boot und einem Poller befestigt, eine Waage dazwischen gehängt und Vollgas gegeben. Überzeugender Sieger dieses Zugtests ist
Honda. Schauen wir uns unsere Messdaten an,
wie Schubwerte, Reichweite und die Topposition in Bezug auf die Geschwindigkeit. Honda belegt den ersten Platz.
Mit dem Lago Amore 570 Tender mit 550 Kilogramm Bootsgewicht und 2 Personen fahren Sie mit einem 15 PS Außenbordmotor bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 14 Kilometern pro Stunde.
Mit dem Gentle 590 Tendersloep mit 500 Kilogramm Bootsgewicht und 2 Personen fahren Sie mit einem 15 PS Außenbordmotor bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 14 Kilometern pro Stunde.
Mit einer 510er Schaluppe erreichen Sie mit 1 Person und einem 15 PS Außenbordmotor eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Kilometern pro Stunde.

Spezifikationen

Motor 4-Takt: Wasserkühlung
Typ 4-Takt: OHC - 2 Zylinder
Hubraum (cm³): 350
Bohrung x Hub (mm): 59 x 64
Drehzahl bei Vollgas: (U/min) 5.000-6.000
Propellerwellenleistung: (kW (PS)) 11 (15)
Kühlsystem: Wasserkühlung
Kraftstoffsystem: 1 Vergaser mit Beschleunigungspumpe
Zündsystem: Elektronisch PGM-IG
Startsystem: Elektrisch / Reversierstart
Abgassystem: Durch die Propellernabe
Übersetzungsverhältnis: 2,08
Drehrichtung Propeller: Standard
Trimmung: Manuell 5 Stufen
Ladekapazität (AMP): 6A
Inklusive Propeller
Inklusive Schaltkasten Fernbedienung Seitenmontage (Versionen mit Fernbedienung)
Inklusive 12 Liter Kraftstofftank mit Schlauch, Pumpball und Stecker
Lieferzeit nach Absprache. Typ LRU sofort lieferbar. Kontaktieren Sie uns telefonisch unter +31(0)24799804 oder per E-Mail info@marinaut.nl oder über den Chat (rechts unten).

Typen

Die Spiegelhöhe des Bootes bestimmt die Schaftlänge des Außenbordmotors. Messen Sie von dem Punkt, an dem der Motor hängt, bis zur Unterseite. Liegt die Spiegelhöhe bei etwa 43 Zentimetern? Dann benötigen Sie einen Kurzschaft. Bei einer Länge von 51 Zentimetern ist es am besten, einen Langschaft zu wählen. Einen extra langen Schaft benötigen Sie bei einer Länge von 63 Zentimetern.

SHU: Ein Schaft von 433 mm, eine Batterieladekapazität von 6A. S: Kurzschaft, H: handbetätigt, U: Europäische Ausführung.
LHU: Ein Schaft von 563 mm, eine Batterieladekapazität von 6A. L: Langschaft, H: handbetätigt, U: Europäische Ausführung.
SHSU: Ein Schaft von 433 mm, eine Batterieladekapazität von 12A und ein Elektrostarter. S: Kurzschaft, H: handbetätigt, S: Elektrostarter, U: Europäische Ausführung.
LHSU: Ein Schaft von 563 mm, eine Batterieladekapazität von 12A und ein Elektrostarter. L: Langschaft, H: handbetätigt, S: Elektrostarter, U: Europäische Ausführung.
SRU: Ein Schaft von 433 mm, eine Batterieladekapazität von 12A, ein Elektrostarter und eine Fernbedienung. S: Kurzschaft, R: Fernbedienung, U: Europäische Ausführung.
LRU: Ein Schaft von 563 mm, eine Batterieladekapazität von 12A, ein Elektrostarter und eine Fernbedienung. L: Langschaft, R: Fernbedienung, U: Europäische Ausführung.
LRTU: Ein Schaft von 563 mm, eine Batterieladekapazität von 12A, ein Elektrostarter, eine Fernbedienung, ein Power Trim und ein Tilt (damit können Sie den Winkel des Motors automatisch anpassen). L: Langschaft, R: Fernbedienung, T: Tilt, U: Europäische Ausführung.
XRTU: Ein Schaft von 703 mm, eine Batterieladekapazität von 12A, ein Elektrostarter, eine Fernbedienung, ein Power Trim und ein Tilt (damit können Sie den Winkel des Motors automatisch anpassen). X: Extra Langschaft, R: Fernbedienung, T: Tilt, U: Europäische Ausführung.
Die Spiegelhöhe des Bootes bestimmt die Schaftlänge des Außenbordmotors. Messen Sie von dem Punkt, an dem der Motor hängt, bis zur Unterseite. Liegt die Spiegelhöhe bei etwa 43 Zentimetern? Dann benötigen Sie einen Kurzschaft. Bei einer Länge von 51 Zentimetern ist es am besten, einen Langschaft zu wählen. Einen extra langen Schaft benötigen Sie bei einer Länge von 63 Zentimetern.