Honda 10 PS Außenbordmotor BF10 — LRU

Langheck-LRU 10 PS – 4-Takt-Motor | 2 Zylinder – 222 cm³

Der BF10 ist bekannt für seine hohe Zuverlässigkeit und seinen sparsamen Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig spontaner Leistungsentfaltung. Laut boat-fuel-economy.com liegt sein Verbrauch bei Vollgas bei 3,8 Litern pro Stunde. Der Verbrauch bei Halbgas wird auf 1,5 bis 2 Liter pro Stunde geschätzt.
Als Faustregel gilt: Für schnelle Boote benötigt man 1 PS bei einem Gesamtgewicht von 10 bis 20 Kilogramm. Demnach ist dieser Außenbordmotor für ein Gesamtgewicht von 100 bis 400 Kilogramm geeignet.
Bei Verdrängerbooten reicht 1 PS pro 150 bis 200 Kilogramm aus; dann ist der Motor für ein Gesamtgewicht von 1,5 bis 2 Tonnen geeignet.

Und das alles in einem kompakten und tragbaren Design.
Der BF10-Motor eignet sich für den Antrieb von Booten mit einem Gesamtgewicht von bis zu 2.000 Kilogramm bei Buggeschwindigkeit und von Booten mit einem Gesamtgewicht von bis zu 6.700 Kilogramm bei Reisegeschwindigkeit.
Mit der 430er Slup bei einem Bootsgewicht von 200 Kilogramm kann man mit einem 10 PS Außenbordmotor eine Höchstgeschwindigkeit von 16 bis 20 Kilometern pro Stunde erreichen.
Mit einem Excel Volante SIB Schlauchboot können Sie mit einem 10 PS Außenbordmotor fahren und eine Höchstgeschwindigkeit von 33 Kilometern pro Stunde erreichen.
Mit einem Safter 400 Polyesterboot mit einem Gewicht von 210 Kilogramm können Sie mit einem 10 PS Außenbordmotor eine Höchstgeschwindigkeit von 35 Kilometern pro Stunde erreichen.
Mit einem Boat King Rib 300 können Sie mit einem 10 PS Außenbordmotor segeln und eine Höchstgeschwindigkeit von 38 Kilometern pro Stunde erreichen.
Mit einem Alumacraft Jon Boat 1648 (4,9 Meter) können Sie mit einem 10 PS Außenbordmotor eine Höchstgeschwindigkeit von 26 Kilometern pro Stunde erreichen.
Leichtstart : Ein Dekompressionssystem erleichtert den Motorstart. Dadurch lässt sich der Motor bei einem Handstarter deutlich leichter kippen, und bei einem Elektrostarter wird die Batterie weniger schnell entladen.
Dieser leichte Viertaktmotor ist Einfacher Einstieg und verfügt über eine programmierte Zündung (PGM IG), was bedeutet, dass Ihr Honda Sie beim Starten nie im Stich lässt – auch nicht bei einem Kaltstart.
Solide Leistung: Die programmierte Zündung von Honda (PGM-IG) sorgt für präzise Zündzeitpunkte und gewährleistet so eine um ein optimales Drehmoment und ein optimales Ansprechverhalten des Gaspedals zu gewährleisten .
Einfache manuelle Neigung : Der leichte Motor lässt sich mühelos in verschiedene Positionen neigen. Durch Neigen nach oben oder unten können Sie das Boot manuell trimmen, um optimale Leistung und Kraftstoffeffizienz zu erzielen. Die Neigungsfunktion verhindert zudem Beschädigungen der Propellerblätter beim Annähern an Felsen oder das Ufer.
Einfaches Rückwärtsfahren : Beim Vorwärtsfahren (A) schneidet der Propeller normal durchs Wasser, beim Rückwärtsfahren ist das anders – außer bei Honda-Außenbordmotoren. Bei anderen Modellen dreht sich der Propeller in Abgasblasen und kann das Wasser nicht erreichen. Unser einzigartiges Abgasführungssystem leitet die Abgasblasen vom Propeller weg (B), sodass dieser das Wasser statt der Luft greift. Das Ergebnis ist ein sofortiges Ansprechverhalten beim Rückwärtsfahren mit sehr präziser Steuerung.
Hochleistungsladung : Hält Ihre Batterie geladen und versorgt elektrische Geräte auch bei niedrigen Geschwindigkeiten mit Strom.
Volle Leistung Wenn Sie elektrische Geräte an Bord haben, sorgt die Hochleistungsladespule dafür, dass diese stets optimal geladen sind und einwandfrei funktionieren – selbst bei Schleppgeschwindigkeit. Der serienmäßige Vierblattpropeller überträgt die Kraft über ein schlankes hydrodynamisches Getriebe direkt auf das Wasser.
Sein atemberaubendes silbernes Äußeres macht es sofort als Honda erkennbar. Am Heck des Bootes befestigt und im Wasser gelegen, sieht es fantastisch aus, da sich die Farben der Umgebung in seinem Äußeren spiegeln. elegantes Design und formschöne Linien Sie verläuft bis hin zum superflachen hydrodynamischen Getriebe. Das bedeutet geringerer Widerstand und niedrigerer Kraftstoffverbrauch.
Klappgriff: Die BF10 verfügt über integrierte, klappbare Griffe, die genau am richtigen Schwerpunkt positioniert sind, wodurch sie sich sehr leicht transportieren lassen.
4Front Korrosionsschutz: ein vierlagiges Beschichtungsverfahren, das Schutz bietet gegen UV-Strahlung und Salzwasser. Dies bietet optimalen Schutz vor den rauen Bedingungen auf See. Vierfache Schutzschicht: Honda eloxiert das Aluminiumgehäuse zunächst mit einem patentierten Doppelversiegelungsverfahren. Anschließend wird eine Epoxidgrundierung aufgetragen, bevor der schimmernde Silberlack folgt. Für zusätzlichen UV-Schutz wird abschließend eine Deckschicht aus klarem Acrylharz aufgetragen. Und für zusätzliche Sicherheit ist eine Lösungsmittelelektrode angebracht, und alle Verbindungen sind wasserdicht. Korrosion hat keine Chance.
Hier ansehen Broschüre und Handbuch .
Die Honda-Garantie deckt sowohl Herstellungs- als auch Materialfehler ab. drei Jahre ab Kaufdatum.
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Ein 10 PS elektrisch betrieben Der Motor ist auch erhältlich in Joystick oder Lenkradbedienelemente. Geringere Kosten über die gesamte Lebensdauer, höherer Restwert, mehr Komfort und größere Nachhaltigkeit.

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Spezifikationen

Motor: 4-Takt, wassergekühlt
4-Takt-Motor: OHC – 2 Zylinder
Zylindervolumen (cm³): 222
Bohrung x Hub (mm): 58 x 42
Drehzahl bei Vollgas (U/min): 5.000-6.000
Propellerwellenleistung (kW (PS)): 7,4 (10)
Kühlsystem: Wasserkühlung
Kraftstoffsystem: 1 Vergaser mit Beschleunigerpumpe
Zündsystem: Elektronische PGM-IG
Startsystem: Elektrisch / Wiederholstart
Abgasanlage: Über die Schraubnabe
Übersetzungsverhältnis: 2,33
Drehrichtung des Propellers: Standard
Trimmung: Manuell, 5 Positionen
Ladekapazität (Ampere): 6 A
Abmessungen (langer Schwanz):
- Spiegelhöhe (mm): 563
- Trockengewicht (kg): 44,5
- Länge (mm): 610 (Pinne)
- Breite (mm): 345
- Höhe (mm): 1,235
- Inklusive seitlicher Montage der Switchbox-Fernbedienung
- Beinhaltet einen 12-Liter-Kraftstofftank mit Schlauch, Pumpenbalg und Anschlussstück.
- Beachten Sie außerdem:
  - Tohatsu 10 PS (9,8 PS) Außenbordmotor MFS9.8B
  - Honda 15 PS Außenbordmotor BF15 : 50 % mehr Leistung zu einem relativ geringen Aufpreis
  - Langlebig, wartungsarm und mit niedrigen Lebenszykluskosten; ePropulsion Navy 6,0 kW 10 PS ferngesteuerter Elektromotor (465 lbs) mit mehr Schubkraft
- Lieferzeit nach Absprache. Bitte kontaktieren Sie uns telefonisch unter +31(0)24799804 oder per E-Mail unter info@marinaut.nl. oder per Chat (unten rechts).

Typ

Die Höhe des Bootshecks bestimmt die Schaftlänge des Außenbordmotors. Messen Sie vom Befestigungspunkt des Motors bis zum Bootsboden. Beträgt die Heckspiegelhöhe etwa 43 Zentimeter? Dann benötigen Sie einen kurzen Schaft. Bei einer Schaftlänge von 51 Zentimetern ist ein langer Schaft optimal. Für eine Schaftlänge von 63 Zentimetern benötigen Sie einen extra langen Schaft.

SHU: Ein Saitenhalter von 433 mm Länge, eine Batterieladekapazität von 6 A.
S: kurzer Schwanz, H: Handbuch , U: Europäische Version.
LHU: Ein Saitenhalter von 563 mm Länge, eine Ladekapazität von 6 A.
L: Langschwanz, H: Handbuch , U: Europäische Version.
SHSU: Ein 434 mm langes Heckteil, eine Batterieladekapazität von 12 A und ein Elektrostarter.
S: kurzer Schwanz, H: manuell , S: elektrischer Start, U: europäische Version.
LHSU: Ein 561 mm langes Heckteil, eine Batterieladekapazität von 12 A und ein Elektrostarter.
L: Langschwanz, H: manuell , S: elektrischer Start, U: europäische Version.
SRU: Ein 433 mm langes Heckteil, eine Batterieladekapazität von 12 A, ein Elektrostarter und ein Fernbedienung .
S: Kurzer Schwanz, R: Fernbedienung, U: Europäische Version
LRU: Ein 561 mm langes Heckteil, eine Batterieladekapazität von 12 A, ein Elektrostarter und ein Fernbedienung .
L: Langschwanz, R: Fernbedienung, U: Europäische Version.
XRU: Ein 703 mm langes Heckteil, ein Ladegerät mit einer Kapazität von 12 A, ein Elektrostarter und ein Fernbedienung .
X: Extra langer Schwanz, R: Fernbedienung, U: Europäische Version