WaterWorld elektrische binnenboordmotor 4–20 kW 48 V (i en hybride)

De WaterWorld elektrische binnenboordmotoren van 4 tot 20 kW werken met een 48 V-accusysteem. Je kunt kiezen voor volledig elektrisch varen of een hybride opstelling, waarbij de elektromotor samenwerkt met een dieselmotor of generator.

Welke uitvoering past, hangt af van je boot, de gewenste snelheid en vaartijd en de beschikbare inbouwruimte. Hieronder vergelijk je de motoren en vind je de volledige leveringsomvang, praktijkervaringen, technische gegevens en installatie-opties.

Bij Marinaut inbegrepen: de motor, regelaar, bediening, display en de hieronder genoemde elektrische basiscomponenten. Accu’s, schroefas, propeller en installatie zijn afzonderlijk beschreven.

Waarom kiezen voor WaterWorld?

WaterWorld-systemen worden in Nederland gemaakt door Water World Electronics. De borstelloze asynchrone elektromotor drijft de schroefas rechtstreeks aan, zonder overbrenging bij de standaard elektrische opstelling.

• Stille elektrische aandrijving, zonder uitlaatgassen tijdens elektrisch varen.
• Motor en elektronica gecombineerd in één luchtgekoelde unit.
• Geen waterkoeling nodig. Dat vereenvoudigt de inbouw en voorkomt verstopping van een koelwatercircuit.
• Verstelbare motorsteunen die op veel bestaande motorfunderingen passen.
• De regelaar kan afzonderlijk worden geplaatst voor meer inbouwflexibiliteit.
• Touchscreen-kleurendisplay voor motor- en accugegevens.
• Optionele koppeling met andere schermen en apparaten via NMEA en Bluetooth.
• Ook toegepast in charterschepen, rondvaartboten en werkboten.

WaterWorld positioneert het systeem als een betaalbaar alternatief voor vervanging van een dieselmotor. De uiteindelijke kostenvergelijking hangt af van de benodigde accu’s, installatie en overige onderdelen.

De productinformatie vermeldt CESNI-certificering voor de motoren. Voor professioneel gebruik moet worden gecontroleerd welke certificering en inbouweisen op het betreffende vaartuig van toepassing zijn.

Welke uitvoering past bij je boot?

De vergelijkingen met brandstofmotoren maken onderscheid tussen voortstuwingsvermogen en stuwkracht. Het zijn geen rechtstreekse omrekeningen van kW naar pk.

Ook de genoemde bootgewichten, snelheden en bereikcijfers zijn richtwaarden of voorbeelden. De werkelijke prestaties hangen af van onder meer rompvorm, belading, schroef, vaaromstandigheden en accuconfiguratie.

Belangrijk bij de WW 20.0: een extern stuwdruklager is verplicht.

Bekijk ook de berekening voor elektrisch varen om het motorvermogen op je boot af te stemmen.

Voorbeelden van vaartijd en bereik

Dit zijn rekenvoorbeelden uit de productinformatie, geen gegarandeerde prestaties. De werkelijke vaartijd hangt ook af van de bruikbare accucapaciteit en omstandigheden.

Praktijkvoorbeelden met de 10.0 i zijn het motorjacht Duna 8.5, de Maril 7NXT en de TendR23. Bekijk de bijbehorende video en foto’s op deze pagina.

Voor zwaardere toepassingen is ook de ePropulsion I-10, I-20, I40  elektrische binnenboordmotor van 10–40 kW op 96 V leverbaar.

Bij Marinaut inbegrepen

• Motor met regelaar.
• Hoofdstroomschakelaar.
• ANL-zekering met zekeringhouder.
• RVS frame waarin motor en motorcontroller zijn voorgemonteerd.
• Vier verstelbare RVS motorsteunen voor het uitlijnen met de schroefas.
• Motorflens en de in de leveringsomschrijving genoemde geïntegreerde stuwdruklagering. Voor de WW 20.0 geldt daarnaast de verplichting van een extern stuwdruklager.
• 48 V-relais.
• Stroomkabels van 0,5 en 1,0 meter, reeds verbonden met de motorregelaar.
• Digitaal touchscreen-kleurendisplay.
• Twee datakabels van 1 en 3 meter.
• Contactslot met sleutels.
• Gashendel met 3 meter RJ45-datakabel.

Niet inbegrepen en af te stemmen op je boot

Accu’s: de motor wordt gevoed door een 48 V-accupakket. De benodigde capaciteit hangt af van het motorvermogen, de boot en het gewenste vaarbereik.

WaterWorld 48 V LFP accusets van 3,4 tot 40,8 kWh zijn leverbaar met acculader, BatteryLink en datakabels. Ook andere LiFePO4-accu’s zijn leverbaar.

De productinformatie vermeldt voor WaterWorld-accu’s ondersteuning van regeneratie, support en een verlengde garantie van 5 jaar. Controleer de toepasselijke voorwaarden bij de gekozen accuconfiguratie.

Schroefas en tegenflens: deze zijn niet inbegrepen. De tegenflens moet passen bij de schroefasdiameter; genoemde maten zijn 25, 30, 35 en 40 mm. Een geschikte tegenflens kan al op de boot aanwezig zijn.

Bij veel sloepen is de schroefas 25 mm. Bij boten met een zwaardere oorspronkelijke dieselmotor komt een grotere diameter vaker voor.

Propeller: deze is niet inbegrepen en moet worden afgestemd op motorvermogen, koppel, toerental, bootlengte, breedte en rompvorm. Bij ombouw kan vervanging van de bestaande propeller nodig zijn. Marinaut kan adviseren, een eventuele berekening laten uitvoeren en een passende propeller leveren.

Bekabeling en installatie: extra stroomkabels met geperste kabelogen en busbarren zijn op maat leverbaar. Ook de DC-distributie en stroombekabeling kunnen op maat worden samengesteld.

Display en bediening

Motor, regelaar, accu’s, display en gashendel communiceren via een CAN-dataverbinding.

• Bedieningsstand: vooruit, neutraal of achteruit.
• Actueel motorvermogen in watt.
• Toerental.
• Resterende vaartijd.
• Motor- en accustatus en, afhankelijk van de systeemopbouw, informatie over de resterende actieradius.

De productinformatie noemt daarnaast meldingen voor:

• Te lage of te hoge spanning.
• Een toerental lager dan 70% van het verwachte toerental en minder dan 500 tpm.
• Een gemeten snelheid lager dan 85% van de verwachte snelheid bij maximaal vermogen.
• Een toerental dat overeenkomt met de verwachte waarde, terwijl de stroomsterkte bij maximaal vermogen minder dan 80% bedraagt.

Met de optionele NMEA Connect-module kunnen motorgegevens op een geschikt NMEA 2000-scherm worden weergegeven. Met WaterWorld Connect Bluetooth is informatie beschikbaar via de WaterWorld-app op iPhone of iPad.

Garantie en onderhoud

De productinformatie vermeldt 3 jaar systeemgarantie bij aanschaf van een complete set met motor, WaterWorld-accu’s, acculader en DC-distributieset.

Voor deze garantie zijn de verplichte ingebruikname en het jaarlijks voorgeschreven onderhoud voorwaarden.

De elektrische aandrijving beperkt werkzaamheden die bij een dieselmotor horen, zoals motorolie verversen. Dat betekent niet dat controles of voorgeschreven onderhoud aan het complete systeem vervallen.

Vergelijking met een dieselmotor

De productinformatie geeft de volgende vergelijking. Geluidsniveau, efficiëntie en totale kosten hangen af van de uitvoering, meetomstandigheden en installatie.

Een podmotor kan voor sommige boten een alternatief zijn.

Hybride varen en regeneratie

Parallel-hybride

De dieselmotor en WaterWorld-elektromotor kunnen beide dezelfde schroefas aandrijven.

• WaterWorld 4.0i hybride: 4 kW.
• WaterWorld 10.0i hybride: 10 kW.

Serie-hybride

Een verbrandingsmotor met generator produceert elektriciteit om de accu’s te laden en de WaterWorld-motor te voeden.

Een parallel-hybride installatie is maatwerk. De benodigde onderdelen en inbouwkosten hangen af van de bestaande aandrijving en beschikbare ruimte.

Regeneratie

Regeneratie is mogelijk wanneer de schroefas draait: door de schroef tijdens het zeilen of door een dieselmotor die in een hybride opstelling de schroefas aandrijft. Voor anker, zonder draaiende schroefas, is regeneratie niet mogelijk.

Het teruggewonnen vermogen hangt af van het systeem, de instellingen en de omstandigheden. De productinformatie vermeldt dat een WW-motor theoretisch zijn nominale vermogen kan regenereren; de praktische opbrengst hangt af van de opstelling.

• Volledig elektrische zeilboot: circa 500 W tot 2 kW vanaf ongeveer 10 km/u, afhankelijk van de omstandigheden.
• Hybride opstelling met een starre verbinding met de schroefas: tot circa 8 kW volgens de productinformatie.

WaterWorld Regeneratie package: genoemd voor de 10 en 20 kW-motor, voor hybride gebruik of regeneratie bij zeilboten. Prijs: €695.

Gegevens voor een hybride voorstel

Boot en vaarwensen

• Merk en type boot, waterlijnlengte en waterverplaatsing.
• Gewenste snelheid, vaartijd en bereik.
• Of bijladen tijdens varen op de diesel gewenst is.
• Beschikbare ruimte voor accu’s.

Bestaande motor en keerkoppeling

• Merk en type dieselmotor en maximaal toerental.
• Snelheid bij 1.500 tpm op de diesel.
• Merk, type en overbrengingsverhouding van de keerkoppeling.

Inbouwruimte

• Beschikbare ruimte rondom de keerkoppeling.
• Ruimte boven de keerkoppeling of verder naar achteren rondom de schroefas. Ruimte vóór de dieselmotor is voor deze opstelling niet bruikbaar.
• Maximaal toepasbare diameter van een tandriemschijf direct na de keerkoppeling; veelvoorkomende maten zijn 135 en 155 mm.
• Ruimte rondom de schroefas en keerkoppelingsflens.
• Hoek van de opstelling.
• Ventilatie: in- en uitstroomopeningen van de motorruimte.

Schroefas en propeller

• Wijze en positie van schroefaslagering, inclusief foto’s.
• Aanwezigheid van een steunlager of Python-drive.
• Watersmering van de schroefas en eventuele waterschep of hulppomp tijdens elektrisch varen.
• Type propeller en bekende snelheden bij verschillende toerentallen.

Hybride installatie-opties

Nieuwe hybride dieselmotor met WaterWorld 4.0i

• Craftsman CM3.27 hybride: 27 pk.
• Craftsman CM4.42 hybride: 42 pk.

Inclusief Twin Disc Technodrive TMC60-2R keerkoppeling, Craftsman Alfa 20E-paneel met meters en flexibele motorsteunen. De prijzen staan bij de betreffende productopties.

WaterWorld naast of boven de bestaande schroefas

De elektromotor wordt op een bracket gemonteerd. Een tandriem en riemschijven zorgen voor de overbrenging.

Pulleyset WaterWorld — €455: twee tandriemschijven, Taperlock-klembus voor de schroefas en een getande riem HTD 30, in te meten na montage.

Standaard hybride oplossing voor Vetus: genoemd voor Vetus-dieselmotoren van 27, 33 en 42 pk. Het kant-en-klare frame voor plaatsing van een WaterWorld 4.0i naast een Vetus-diesel met 8 graden-keerkoppeling kost €1.655.

Maatwerkframe: een las- of constructiebedrijf of werf kan een passend frame maken. Eerst worden het benodigde motorvermogen en de riemschijfdiameters bepaald. Daarna volgen de frameafmetingen, montagepunten en spanmogelijkheid.

De genoemde inschatting is ongeveer één dag werk plus materialen. Voor materialen zoals RVS hoeklijn, bouten, draadstang en laselektroden wordt circa €150 genoemd. Marinaut kan de benodigde tekeningen aanleveren.

Bij een separate motorbracket op een eigen fundatie moet de uitlijning verstelbaar blijven. Dit is belangrijk omdat de motor op trillingsdempers staat en de getande riem met een spanrol onder spanning wordt gebracht.

Hybride referenties

• Aquatec: onder meer Maril 7NXT, met een 42 pk Vetus als standaard hybride optie.
• De Kapiteinssloep: hybride toepassingen met Yanmar en Volvo Penta.
• Qrafter Boats: standaard volledig elektrisch, optioneel hybride met 42 pk Vetus.
• Alumax RJ 28: hybride toepassing met Mercury 190 pk.
• Enkhuizensloep 615: hybride toepassingen met varende referenties.

Saildrive

Genoemde prijs: €1.615.

De WaterWorld-saildrive is bedoeld voor nieuwbouw en retrofit. De conversieoplossing wordt op de bestaande versnellingsbak geflensd. Het bestaande kabelbedieningssysteem kan behouden blijven; het installatieblok regelt de elektromotorsnelheid in samenhang met vooruit en achteruit.

• Saildrive 10.0S voor WaterWorld 10 kW, 1.500 tpm.
• Saildrive 20.0S voor WaterWorld 20 kW, 1.500 of 3.000 tpm.

Genoemde staartstukken: Volvo Penta 110s, 120s, 120sb en 130s, Technodrive Seaprop 60 en Yanmar SD20 en SD25.

Toepassingen zijn hermotorisering, retrofit en een nieuwe aandrijving inclusief staartstuk. De productinformatie noemt een ombouw in één dag; de haalbaarheid hangt af van de aanwezige installatie en benodigde werkzaamheden.

Algemene technische gegevens

• Voeding van het aandrijfsysteem: 48 V-accupakket.
• Genoemde motorspanning: 3 × 34 V AC bij 50 Hz.
• Isolatieklasse: H.
• Uitgaande as: 38 of 28 mm, afhankelijk van het motortype.
• Koeling: luchtgekoeld. De specificaties noemen zowel een ventilator op de as als twee ventilatoren.
• Aansturing elektromotor: sensorloos.
• Bediening WW-017: rotatie en Hall-sensor bepalen vooruit en achteruit.
• Bediening WW-016: potentiometer en Hall-sensor voor extra controle.
• Beschermingsgraad motor en regelaar: IP65, stofdicht en bestand tegen waterstralen.
• Relaisspanning: 48 V DC.
• Displayvoeding: via de motorcontroller.

Accessoires, opties en installatieonderdelen

Acculaders en BatteryLink

Meerdere laders kunnen parallel worden gebruikt, ook een combinatie van 15 en 35 A.

Bedieningshendels

• Topmount-hendel ‘Ball’: ronde topmount-hendel in plaats van de standaard sidemount-bediening. Meerprijs €250.
• Topmount-hendel ‘Lever’: topmount-hendel in plaats van de standaard sidemount-bediening. Meerprijs €250.

WaterWorld Connect Bluetooth — €420

• Gebruik van de WaterWorld-dashboardapp op iPhone of iPad, inclusief kaartfunctie.
• Inzicht in vaartijd, actieradius, accustatus, motorinformatie en foutmeldingen.
• Software-updates van de regelaar.
• Systeeminstellingen wijzigen, waaronder maximaal vermogen en boost-tijd voor bijvoorbeeld verhuur.
• Draairichting aanpassen en een tweede bedieningshendel toevoegen.
• Beveiliging met een persoonlijke pincode.
• Weergave van twee motoren bij een twin-opstelling.

WaterWorld NMEA Connect — €419

• Zet motorgegevens om naar een NMEA 2000-signaal.
• Weergave van gegevens zoals verbruik en toerental op geschikte schermen van onder meer Raymarine, Garmin, Simrad, Victron en Nextfour.
• Bij hybride gebruik kunnen diesel- en elektromotor als motor 1 en 2 worden toegewezen.
• De productinformatie noemt ook koppeling met Victron voor remote monitoring.

Mechanische onderdelen

DC-distributie, kabels en walstroom

DC-distributie en stroombekabeling kunnen ook op maat worden gemaakt.

Remote monitoring

Sentinel BM50 Lite — €450

• GPS-locatie en geofence.
• Bewaking van accu, walstroom en bilge.
• Geen externe antenne mogelijk.
• Exclusief abonnement, vanaf €96 exclusief btw per jaar.

Sentinel BM50 Standard — €895

• GPS-locatie en geofence.
• Bewaking van accu, walstroom en bilge.
• NMEA 2000 en remote schakelen.
• Exclusief abonnement, vanaf €96 exclusief btw per jaar.

Installatie door Marinaut

• Elektrische installatie: vanaf €2.995.
• Hybride installatie: vanaf €5.745.

De definitieve prijs hangt af van de boot, systeemopbouw, benodigde onderdelen en werkzaamheden. Bekijk ook de hieronder beschreven hybride-integratie en WaterWorld-servicewerkzaamheden.

Inbouwtijd en ingebruikname hybride

De genoemde inbouwtijd bedraagt circa 4–6 dagen, afhankelijk van onder meer de motorbevestiging en de bestaande installatie.

WaterWorld-servicewerkzaamheden worden apart berekend:

• Begeleiding in het voortraject.
• Ingebruikname op locatie.
• Werkelijke uren en reiskosten op nacalculatie.

De genoemde schatting is €700 inclusief btw voor één dag.

De klant kan de inbedrijfstelling in principe rechtstreeks bij WaterWorld afnemen, bij voorkeur via een zakelijke afnemer. De inbouwer moet aanwezig zijn om eventuele aanpassingen, finetuning of uitlijning te kunnen uitvoeren.

Tijdens de ingebruikname worden onder meer de inbouw, instellingen en grenswaarden voor regeneratie, veiligheden, eindschakelaars van de Morse-bediening en functioneren onder belasting gecontroleerd. Ook vindt controle van de warmteontwikkeling in motor, regelaar en bekabeling plaats.

Hybride integratie met bestaande motorisering — €2.195

• Gebaseerd op CANopen.
• Veiligheidskits, waaronder een sensor op de bestaande gashendel of keerkoppeling.
• Inregelen en proefdraaien van de besturing op de bestaande opstelling, waaronder koppel en nominale belasting.

Praktijkervaringen en reviews

Deze ervaringen horen bij specifieke boten en installaties. Verbruik, snelheid, vaartijd en bereik zijn geen algemene garanties voor andere vaartuigen.

Watersport TV / Epco Ongering — Antaris Seventy5

De WaterWorld-motor is onder de kuipvloer geplaatst, waardoor de vloer volledig vlak kan blijven. Het accupakket van 39 kWh bestaat uit drie delen met in totaal 2.112 lithium-ijzerfosfaatcellen en een geïntegreerd batterijmanagementsysteem.

Motor, accu’s en managementsysteem communiceren met elkaar. Het Raymarine-display toont onder meer accustatus, motor- en verbruiksgegevens en navigatie-informatie.

Tijdens de test stond ongeveer windkracht 6. De reviewer vond het vermogen van de 15 kW-motor ruim voldoende.

• Bij circa 4 km/u: ongeveer 350 W verbruik. Het display berekende een theoretische vaartijd van circa vier dagen en circa 385 km actieradius.
• Bij 8 km/u: ongeveer 1,6 kW verbruik. Met het 39 kWh-pakket werd meer dan 24 uur vaartijd en circa 192 km bereik genoemd.
• Bij 10 km/u, rond de rompsnelheid: ongeveer 4,3 kW verbruik. Het display berekende ruim negen uur vaartijd en bijna 100 km bereik.
• De boot kon circa 14 km/u halen.

3 maart 2025 — Ohlson 8:8

De eigenaar liet de zeilboot ombouwen met een WaterWorld 10 kW-binnenboordmotor. De installatie werd als eenvoudig en uitzonderlijk stil ervaren.

Volgens de eigenaar overtrof het systeem tijdens zeeproeven het vooraf geschatte bereik van 30 zeemijl. Ook de manoeuvreerbaarheid verbeterde en het onderhoud nam af. Het plug-and-playkarakter werd als belangrijk voordeel genoemd.

12 februari 2025 — historische Vechtzomp

Deze boot van 14 meter en circa 6,5 ton vaart sinds 2023 met een WaterWorld 15+5 kW-binnenboordmotor. Eigenaar Ron noemt de motor betrouwbaar en eenvoudig te bedienen. De boot wordt circa 250 keer per jaar gebruikt; vooral de stilte wordt gewaardeerd.

Destijds werden om prijsredenen loodzuuraccu’s gekozen. Achteraf zou de eigenaar eerder voor lithium kiezen, omdat het prijsverschil inmiddels kleiner is.

12 februari 2025 — 34 ft ketch in de Oostzee

Gergö gebruikt sinds 2024 de 20 kW-uitvoering en waardeert vooral het stille varen. Volgens hem wordt bij circa 5,5–6 knopen ongeveer 100–150 W teruggewonnen door regeneratie, ondanks de minder gunstige schroefashoek ten opzichte van de waterstroom.

7 januari 2025 — Robert

Robert vond de installatie duidelijk en gebruiksvriendelijk. Onderdelen waren goed gelabeld en de montage verliep volgens hem vrijwel plug-and-play. Tijdens gebruik vielen vooral het ontbreken van trillingen, de stille werking en de balans tussen motorvermogen en boot op.

11 december 2024 — Vindö 40

Hannah voer circa 3.500 mijl van Kiel naar de Lofoten en terug met een WaterWorld 10 kW-binnenboordmotor. Na deze reis concludeerde zij dat het systeem betrouwbaar functioneerde.

Boeier De Otter

Deze houten zeilboeier heeft een WaterWorld-aandrijving. Voor de eigenaar was rust aan boord een belangrijk doel: waar de oude diesel duidelijk hoorbaar was, is tijdens elektrisch varen vrijwel alleen het schroefwater te horen.

De oorspronkelijke diesel leverde ruim 22 pk. Met de elektromotor vaart De Otter circa vijf knopen bij een verbruik van ongeveer 1,5 kW.

Bron: Stichting Stamboek Ronde en Platbodemjachten.

Traditionele Bolpraam

Ook een Bolpraam van circa 14 meter en 12 ton is omgebouwd naar een WaterWorld-elektrische aandrijving.

AdmiralsTender 28

De praktijkbeschrijving noemt een snelheid van circa 16 km/u, boven de rompsnelheid. De elektromotor is gecombineerd met drie Torqeedo-lithiumaccu’s.

Volgens de praktijkbeschrijving is de opstelling goed voor een volle dag varen en kunnen de accu’s met een snellader in enkele uren worden geladen.

Zakelijk gebruik en fiscale regelingen

De productinformatie noemt MIA/Vamil voor elektrische bootmotoren en lithiumaccu’s in bedrijfsmatig gebruikte vaartuigen, met een mogelijk belastingvoordeel van ruim 14% van het investeringsbedrag.

Dit is geen algemene toezegging. Controleer voor de betreffende investering de actuele voorwaarden, milieulijst en fiscale toepasbaarheid.

Documentatie en advies

• Brochure WaterWorld
• Handleiding WaterWorld
• WaterWorld 48 V LFP accusets
• Andere bootaccu’s
• Alternatieve podmotoren
• ePropulsion-binnenboordmotoren voor zwaardere toepassingen
• Berekening voor je boot

Meer weten over de voordelen van elektrisch varen, haalbare snelheid, motorvermogen, accucapaciteit, vaartijd, bereik en mogelijke besparingen? Bekijk onze informatie over elektrisch varen.

Inruil is mogelijk.

Hulp nodig bij motorvermogen, accu’s of installatie? Neem contact op voor advies.