Waterworld 4.0 i 7.5 i 10.0 i 20.0 i elektrische binnenboordmotor 4 - 20 kW 48V

Op voorraad
Waterworld 4.0 i 7.5 i 10.0 i 20.0 i elektrische binnenboordmotor 4 - 20 kW 48V
€ 4.740,00 € 4.665,00

Smartshunt BatteryLink set Voor volledig automatisch uitlezen van het accupercentage bij externe accu's zonder handmatige reset op WaterWorld display IP 65 waterbestendig. Met Victron SmartShunt, 1,8 m VE.direct kabel, 3 m WaterWorld datakabel.

Kabelaansluitset: Hoofdschakelaar, zekering, bekabeling en aansluitmaterialen 

4 trillingsdempers 65 shore inclusief stift M12

Artikelnummer: 6150412128176

Waterworld 4.0 kW tot 20.0 kW inboard elektrische (hybride) binnenboordmotor. 

  • Te bezichtigen in onze showroom. 

  • Review Watersport Tv online Epco Ongering Antaris Seventy5 met Waterworld 15 kW:
    Bekijk je de boot vanbinnen, dan valt direct op dat de vloer helemaal vlak is en een motorkist ontbreekt. Op die plaats is er een losse tafel geplaatst en voor het overige is de kuip in het midden leeg. Dat is mogelijk omdat hier onder de vloer een elektromotor is geplaatst. Elektrische aandrijvingen zijn minder hoog dan diesels en dat geldt zelfs ook voor de 15kW sterke Waterworld elektromotor. Net als de tender zelf is het hele elektrische aandrijvingssysteem Made in Friesland. 

    Geïntegreerd
    Het 39 kWh accupakket is zeer geavanceerd en bestaat uit drie delen met 2112 lithium-ijzerfosfaat cellen. Dit pakket heeft een managementsysteem zoals in moderne elektrische auto’s. Het mooie is dat motor, management en accu’s geïntegreerd zijn en dat alles met elkaar communiceert. Zou er een cel uitvallen, dan past het hele systeem zich onmiddellijk aan.
    Op het heldere Raymarine display lees je alle belangrijke gegevens af. Ook als je tussendoor bij een restaurant hebt kunt laden, zie je dat direct op je display terug. Naast motor- en verbruiksgegevens toont het display desgewenst kaartgegevens of andere Raymarine opties zoals echobeeld van het water onder de boot.
    Op de testdag was het stoer Fries weer. Een dikke windkracht zes geselde het Friese water rond de werf in Woudsend. Direct valt op dat de aandrijving met de 15kW  Waterworld elektromotor meer dan genoeg power heeft om de harde wind partij te geven.
    Het geïntegreerde display maakt ons vrolijk, want als je heel rustig vaart (bijvoorbeeld 4 kilometer per uur) verbruik je maar 350 Watt.
    Het display geeft dan aan dat je liefst 4 dagen onafgebroken met deze snelheid door zou kunnen varen en een actieradius van 385 kilometer hebt. Dat vergroot het vaargebied van deze powertender enorm. 
    Het energieverbruik is enorm laag. Met een snelheid van 8 kilometer per uur verbruiken we 1,6 kW en dat kunnen we met het grootste 39 kWh lithium accupakket meer dan 24 uur volhouden. Op deze snelheid haal je een actieradius van 192 kilometer op 1 lading.
    Vaar je 10 kilometer per uur dan zie je aan de golven rond de boot dat je de rompsnelheid hebt bereikt. Dan verbruiken we 4,3 kW, dat kun je zelfs langer dan 9 uur volhouden en heb je een actieradius van bijna 100 kilometer. Je kunt nog harder, zo’n 14 kilometer per uur. Maar wie wil dat?

    Voordelen
  • De WaterWorld motoren zijn borstelloze asynchrone elektromotoren, welke gevoed worden door een 48 Volt accupakket en de schroefas direct aandrijven.
  • Stil en schoon. De WaterWorld motoren werken in alle stilte. De stille motor drijft de as aan zonder overbrengingen. Geniet van de rust die dat geeft en van de schone lucht!
  • Betaalbaar. Een compleet WaterWorld systeem is niet duurder dan de aloude diesel. De moderne productie, makkelijke inbouw zonder waterkoeling en het beperkte onderhoud zorgen daarvoor. De Waterworld motor kan zonder veel meerkosten de diesel vervangen.
  • Of overweeg een voordeligere podmotor.
  • Betrouwbaar. De beproefde Nederlandse techniek en de eenvoudige installatie zorgen ervoor dat je op de WaterWorld aandrijving kunt vertrouwen. Dat geeft rust. 
  • Duurzaam is ook: Made in Holland. De WaterWorld systemen worden in ons eigen land gemaakt door de vakmensen van Water World Electronics. En dus niet in landen met lage lonen ver hiervandaan. En dat betekent: geen transport van producten over de halve wereld.
  • Eenvoudig te installeren met de verstelbare motorsteunen, die passen op de meeste bestaande funderingen
  • Motor en elektronica in één, voorzien van luchtkoeling. Waterkoeling is overbodig. Super efficiënt – Voordelig en langer varen. De WaterWorld motor is zo efficiënt, dat hij weinig warmte produceert. Daarom is er ook geen waterkoeling nodig! Dat maakt de inbouw eenvoudiger, is er geen kans op verstoppingen én is het onderhoud minimaal. Eenmaal op het water blijkt nog een groot voordeel: je kunt langer varen met je boot.

  • Dieselmotor vervangen? Een nieuwe diesel binnenboordmotor is geen optie meer ook niet wat betreft de prijs! 
    • 30 pk diesel: meer dan 100 kilogram, 80 dB (luide conversatie), 25% efficiency, jaarlijks olie verversen, winterklaar maken, milieuvervuiling.
      vs 
      10 kW Waterworld: 76 kilogram, 45 dB (niet hoorbaar op het water), meer dan 85% efficiency, geen onderhoud, milieuvriendelijk.

  • Zeer stille motoren.

  • Moderne technologie en design. Als je het luik optilt zie je de strak vormgegeven motor en elektronica. Maar in het dagelijks gebruik zijn vooral de moderne touch screen kleurenmonitor en het design van gashendels die opvallen. Naast de standaard meegeleverde display is het ook mogelijk om alle informatie te zien op je Raymarine scherm of op je iPad via de speciale WaterWorld app (iOS integratie).

  • Geschikt voor intensief en professioneel gebruik. De WaterWorld systemen worden ook toegepast in charterschepen, rondvaart- en werkboten. De robuuste motoren, die ook continu het maximale vermogen kunnen leveren, maken dat mogelijk. Datzelfde geldt voor de WaterWorld accu’s, die tot wel 3.000 cycli aankunnen met behoud van vrijwel alle energie.
  • Een compleet systeem met 3 jaar garantie: dat geeft rust. De WaterWorld componenten worden tot één systeem geïntegreerd. Via een CAN dataverbinding werken motor, regelaar, accu’s, display en gashendel naadloos met elkaar samen. Zo heb je altijd de benodigde informatie op je display over de conditie van motor en accu’s en de resterende actieradius.
    En bij toepassing van de WaterWorld accu’s in het systeem krijg je 3 jaar garantie op het hele systeem.

  • Zeilboten kunnen regeneren: dus je accu opladen tijdens het zeilen. Met Waterworld kun je traploos regenereren. 
    In een full electric situatie met een zeilboot moet je, afhankelijk van de snelheid vanaf 10 kilometer per uur, denken aan 500 W att tot 2 kW; in een hybride opstelling (starre verbinding met de schroefas) kom je wel tot 8 kW. Deze optie is beschikbaar voor de 10 kW en 20 Kw motor: WaterWorld Regeneratie package t.b.v. hybride of regenereren bij zeilboten 695,-.

    Uitvoeringen
  • 4.0: Krachtige compacte inboard elektromotor. Deze heeft een continu vermogen van 4 kW en een piekvermogen van 4,8 kW. 
  • De 7.5 heeft een continu vermogen van 7,5 kW en een piekvermogen van 9 kW. 
  • De 10.0 i heeft een continu vermogen van 10 kW en een piekvermogen van 12 kW. 
    • Vergelijkbaar met een 20 pk (voortstuwingsvermogen) tot 30 pk (stuwkracht) brandstofmotor.
    •  De motor is geschikt om boten tot 9.000 (11.000 met piekvermogen) kilogram op kruissnelheid te brengen en boten tot 3.000 (3.600 met piekvermogen) kilogram op rompsnelheid. 
    • Ga uit bij een verbruik van 4 kWh per uur en 4,5 uur varen met een 18 kWh accu. Bij 10 kilometer per uur is het bereik dan 45 kilometer. Toereikend voor de meeste watersporters. 
    • Maximaal opgenomen vermogen (S1) : 11 kW
    • Maximale stroom: 230 Ampères
    • Maximaal toerental: 1450 toeren per minuut
    • Afmetingen: (lxbxh) 68,1 x 29,0 x 27,1 centimeter. De regelaar is eventueel los te plaatsen voor meer flexibiliteit. 
    • Gewicht: 76 kilogram
    • Montagebreedte: 34 - 47 centimeter
    • Koppel: 64 Nm

      Voorbeeld: het motorjacht Duna 8.5 is uitgerust met een 10.0i Waterworld (zie video op deze pagina) of de Maril 7NXT en de TendR23 (zie foto's).
  • De 20.0 i heeft een continu vermogen van 20 kW.
    • Vergelijkbaar met een 35 pk (voortstuwingsvermogen) tot 50 pk (stuwkracht) brandstofmotor.
    • De motor is geschikt om boten tot 18 ton! op kruissnelheid te brengen en boten tot 6 ton op rompsnelheid. Ga uit bij een verbruik van 7 kWh per uur en 4 uur varen met een 27 kWh accu. Bij 10 kilometer per uur is het bereik dan 40 kilometer. Toereikend voor de meeste watersporters. 
      • Maximaal opgenomen vermogen (S1) : 20 kW
      • Maximale stroom: 400 Ampères
      • Maximaal toerental: 1450 toeren per minuut
      • Afmetingen: (lxbxh) 76,2 x 30,7 x 30,0 centimer. De regelaar is eventueel los te plaatsen voor meer flexibiliteit. 
      • Montagebreedte: 29 - 40 centimeter
      • Koppel: 115 Nm
    • Voorbeeld: het houten zeilship Boeier de Otter is uitgerust met de WaterWorld 15kW (zie foto). Langzaam glijdt de 'Otter' door de deuropening van het botenhuis in Heeg, behalve het geluid van wat opspattend schroefwater is het volkomen stil. Daar was het schipper-eigenaar Peter van Heijst vooral om te doen: rust aan boord, zelfs op de motor. Zodat je altijd kunt genieten van je vaartocht, ook als windstilte of de wind pal op de kop in nauw vaarwater je tot motoruren dwingen. In het verleden zat je dan in de herrie van een stampende diesel. Maar ook het aspect van groener varen sprak Peter aan, ondanks de nog relatief hoge investeringskosten die dat met zich meebrengt.
      Het vermogen van een verbrandingsmotor valt niet één-op-één om te rekenen naar een elektromotor, daarvoor zijn de verschillen te groot. Een elektromotor levert bijvoorbeeld een veel hoger koppel bij een laag toerental en 'een paar tandjes erbij' verschilt eveneens in de hoeveelheid extra energieverbruik. Liters per uur worden plotseling kilowatts per uur, domweg een andere rekensom. De oude dieselmotor leverde ruim 22 pk, ruim voldoende om de Otter op rompsnelheid te krijgen.
      De elektromotor doet het bij een kruissnelheid van vijf knopen dan ook met een verbruik van 1,5 kilowatt-uur 'rustig aan'. (Bron: Stichting Stamboek Ronde en Platbodemjachten).       Stil en schoon. 
  • Ook een traditionele Bolpraam van 14 meter / 12 ton is omgebouwd naar elektrisch met een WaterWorld 15 kW elektromotor.

  • Voor zwaardere boten is de ePropulsion I-10, I-20, I40, H-100 Elektrische binnenboordmotor 10-100 kW 96 V leverbaar.
  • Voorbeeld AdmiralsTender 28: Met 16 kilometer per uur komt deze boven de rompsnelheid en dat is dus een stap sneller dan je zou verwachten. De elektromotor is gecombineerd met drie Torqeedo lithium accu’s van 5 kW. Goed voor een volle dag varen. Met de snellader zijn de accu’s in een paar uur te laden.


Hybride.
De WaterWorld systemen kunnen ook prima functioneren in een hybride opstelling. Zowel parallel-hybride, met een diesel en WaterWorld die beide de schroefas aandrijven, als serie-hybride met een generator als range extender. Twee parallel uitvoeringen: 4 kW Hybride versie 4.0i en 10 kW Hybride versie 10.0i.

Voor parallel-hybride is maatwerk vereist en hebben we voor een voorstel de volgende informatie nodig:

  • Merk en type boot en waterlengte en waterverplaatsing. 
  • Wensen m.b.t. snelheid, vaartijd en range.
  • Is bijladen door het varen op de diesel gewenst.
  • Motormerk en type.
  • Maximaal toerental dieselmotor.
  • Snelheid bij 1500 rpm met diesel.
  • Merk en type keerkoppeling (en vertraging van de keerkoppeling).
  • Beschikbare ruimte rondom de keerkoppeling.
    Ruimte boven de keerkoppeling of verder naar achteren rondom de schroefas is noodzakelijk. Ruimte vóór de dieselmotor is niet bruikbaar.
  • Maximaal toepasbare diameter voor een riemschijf meteen na de keerkoppeling. Veel voorkomende maten zijn 135 of 155 mm.
  • Hoe is de schroefas gelagerd en (m.b.t. krachtverdeling) op welke positie? Graag ook foto's hiervan.
  • Ruimte rondom de schroefas/flens keerkoppeling m.b.t. diameter. 
  • Overbrengingsverhouding.
  • Hoek van de opstelling.
  • Opstelling schroefas en lagering (steunlager, pythondrive aanwezig).
  • Watersmering schroefas; waterschep / hulppomp tijdens elektrisch varen?
  • Type schroef. Dit i.v.m. bepalen performance snelheid / koppel.
  • Wat is er bekend van de schroef en de snelheden bij bepaalde toerentallen?
  • Ventilatie in- en uitstroomopeningen motorruimte.
  • Beschikbare ruimte voor accu´s. 

  • Een WaterWorld motor kan boven of naast de schroefas op een bracket gemonteerd worden waarbij deze voorzien wordt van een pulley. De schroefas wordt eveneens voorzien van een pulley waarbij een getande riem zorgt voor de overbrenging. de lengte van de Aangezien de elektromotor op trillingsdempers staat en de getande riem onder spanning gebracht wordt (middels spanrol) moet de uitlijning van de elektromotor gecorrigeerd kunnen worden.
  • Momenteel is alleen een standaard pasklaar ontwerp bracket beschikbaar voor de de Vetus 42 PK.
    Voor maatwerk van de bracketconstructie zal een las- of constructiebedrijf of werf ingezet moeten worden. Meestal is dit 1 à 1,5 dag werk + materialen zoals (RVS) hoeklijn, bouten, draadstang voor een spanmogelijkheid, laselektrode enz.
    Marinaut kan de benodigde tekeningen hier voor aanleveren. 

    Een separate motorbracket die op eigen fundatie staat boven de schroefas is ook een optie.
  • Inbouwtijd hybride geheel afhankelijk van benodigde bracket, beschikbare ruimte enz. 4 - 6 dagen.
  • Exclusief WaterWorld Service Werkzaamheden: - begeleiding inbouw in voortraject- ingebruikname op locatie- werkelijke uren en reiskosten op nacalculatie schatting 8 uur á 85 per uur in BTW. In principe kan de klant de inbedrijfstelling wel rechtstreeks bij Waterworld afnemen, bij voorkeur dan wel een zakelijke afnemer. Belangrijk dat de inbouwer aanwezig is tijdens de inbedrijfstelling. Soms is het nodig dat deze nog wat finetuning/aanpassingen/uitlijning kan doen op dat moment.
  • Waterworld controleert de inbouw en vervolgens het inregelen van het regenereren (onder- en bovenwaardes), checks veiligheden en eindschakelaars op morsebediening + proefdraaien, checks onder belasting, warmteontwikkeling in motor, regelaar en bekabeling enz.
  • Bijkomende kosten van Hybride integratie met huidige motorisering; gebaseerd op: Can Open; levering veiligheidskit (o.a. sensor op huidige gashendel/keerkoppeling); inregelen / proefdraaien besturing op bestaande setup (o.a. koppel/nominale belasting) 2.195,-
  • Pulleyset WaterWorld bestaande uit 2 tandriemschijven en Taperlock klembus voor schroefas en een getande riem 455,-
  • Referenties met WaterWorld hybride:
    -Aquatec voor o.a. Maril 7NXT, 42 pk Vetus standaard hybride optie, varende referentie
    -De Kapiteinssloep, Yanmar / Volvo Penta hybride optie, varende referenties
    -Qrafter Boats, standaard full electric, optioneel met 42 pk Vetus hybride
    -Alumax RJ 28, hybride optie met Mercury 190 pk, varende referentie
    -Enkhuizensloep 615, hybride optie, varende referenties

  • Optie: Saildrive voor nieuwbouw en retrofit
    Conversiekit: je huidige kabelbedieningssysteem blijft onaangeroerd, dankzij het innovatieve installatieblok, dat de snelheid van de elektromotor naadloos regelt en tegelijkertijd de
    integriteit van de vooruit- en achteruitversnellingen behoudt.
    Transformeer je vaartuig in één dag van dieselafhankelijk naar elektrisch efficiënt. 
    Voor WaterWorld 10.0 kW 1500 rpm en WaterWorld 20.0s kW 1500 of 3000 rpm. Te combineren met de meest voorkomende staartstukken van o.a. Volvo Penta (110s, 120s,  120sb, 130s), Technodrive Seaprop 60 en Yanmar (SD20, SD25). Voor hermotorisering, retrofit en als nieuwe aandrijving inclusief staartstuk. 

SPECIFICATIES 

  • Spanning: 3 X 34 Vac @ 50 Hz

  • Isolatieklasse: H (185 graden)

  • Thermische beveiliging: PTY84-130 graden Celsius

  • Maximale temperatuur: 135 graden Celsius

  • Uitgaande As: 38MM / 28MM (afhankelijk van motortype)

  • Koeling: Luchtgekoeld, ventilator op as

  • Maximale temperatuur: 85 °C

  • Koeling: Lucht, 2 keer ventilator

  • Aansturing elektromotor: sensorloos

  • Bedieningshendel Type: Water World Basic control.

  • Regeling: Rotatie en hall sensor bepaald vooruit / achteruit. (WW-017)

  • Potentiometer + hall sensor voor extra controle en een veilige bediening. (WW-016)

  • MotorType: Asynchroon

  • Sensor: Sensorloos

  • Waterdichtheid motor en regelaar: IP 65 stofdicht en kan tegen waterstralen

  • Relais Spanning: 48V DC

  • Stroom maximaal continu: 200A / 400A (afhankelijk motortype)

  • Display Voeding: via motorcontroller

Inclusief: 

  • Motor inclusief regelaar (1 unit)
  • RVS verstelbare motorsteunen.
  • Stuwdruklager geïntegreerd in de motor, as voorzien van een flens ter bevestiging van een tegenflens (niet meegeleverd) om de schroefas (niet meegeleverd) te bevestigen.
  • Regelaar
  • 48 Volt Relais
  • Stroomkabels van 0,5 en 1,0 meter reeds verbonden met de motorregelaar
  • 2 datakabels (1 meter en 3 meter) en digitaal touch screen kleurendisplay.
    • Informatie over de schakelstand van de bedieningshandel: vooruit, neutraal, achteruit
    • Actueel motorvermogen in Watt
    • Aantal toeren per minuut
    • Resterende vaartijd
    • Foutcodes:
      • onder andere te lage of te hoge spanning
      • te hoge motortemperatuur, toerental lager dan 70% van het verwachte toerental en minder dan 500 toeren
      • gemeten snelheid is minder dan 85% van de verwachte snelheid bij maximaal vermogen
      • het gemeten toerental is gelijk aan het verwachte toerental, maar de stroomsterkte bedraagt minder dan 80% bij maximaal vermogen.
  • Contactslot met sleutels
  • Gashendel en 3 meter RJ45 datakabel
  • Exclusief WaterWorld 6,5 kW 48-6500 accu met acculader. 
    • Andere LiFePO4 accu's zijn ook leverbaar.
  • Exclusief kabelaansluitset: Hoofdschakelaar, zekering, bekabeling en aansluitmaterialen
  • Exclusief 4 trillingsdempers 65 shore, inclusief stift M12. Bestaande motorsteunen kunnen vaak nog hergebruikt worden, mits ze niet door olie zacht geworden zijn.
  • Exclusief flexibele koppeling tussen de motorflens en de schroefas. De flexibele koppeling voorkomt trilling in de boot en vangt imperfecties op die ontstaan door de kwaliteit van het schroefassysteem of de uitlijning. 
  • Exclusief tegenflens / contraflens schroefas ((25/30/35 mm). De contraflens is afhankelijk van je schroefas diameter. De meeste sloepen hebben 25 mm. Sommige 30 en een hele enkel 35 of 40 mm. Het is wel zo dat sloepen die omgebouwd worden en een zware dieselmotor hadden, vaker een 30 of grotere diameter schroefas hebben.
  • Exclusief schroefas
  • Exclusief schroef/propeller (advies schroef) 

Accessoires, opties en installatie-onderdelen

  • Meerprijs top mount bedieningshendel in plaats van de standaard side mount bediening € 330 
  • Smartshunt BatteryLink set
    Voor volledig automatisch uitlezen van het accupercentage bij externe accu's zonder handmatige reset op WaterWorld display 
    IP 65 waterbestendig. Met Victron SmartShunt, 1,8 meter VE.direct kabel, 3 meter WaterWorld datakabel, VE.Direct gateway. 
  • Pythondrive compleet Homokineet, stuwdruklager en flens - voor de WW 20.0 en bij professionele toepassingen bij de lichtere motoren € 825. Periodiek uitlijnen van de motor op de schroefas niet langer nodig, vervelende axiale aandrijfreacties tussen motor en schroefas worden teniet gedaan en de stuwdruk wordt door middel van de speciale ophanging van het stuwdruklager in rubbers ‘zacht’ aan de romp overgedragen.
    Voor 25 mm as of 30 mm as. Lees de brochure en handleiding.
  • BatteryLink 1-4 Communicatie module WaterWorld motor en 48-6500 accu, geschikt voor 1 - 4 accu's € 415 
  • BatteryLink 5-8 Communicatie module WaterWorld motor en 48-6500 accu, geschikt voor 5 - 8 accu's € 435 
  • Installatie € 2.995 en Hybride vanaf € 5.745.
  • Subsidie: elektrische bootmotoren en Lithium accu’s komen in aanmerking voor Milieu-investeringsaftrek en Willekeurige afschrijving milieu-investeringen voor vaartuigen die bedrijfsmatig worden ingezet. Het belastingvoordeel kan met de MIA\Vamil oplopen tot ruim 14% van het investeringsbedrag.