Clever 52 sloep

• Makkelijk te bedienen
• mooie nette en ruime boot
• Ruimte genoeg voor 4 personen. Met overkapping
• Mooie maat, handzaam, voldoende ruimte en geschikt voor leuke tochtjes
• Prima boot voldeed aan onze wensen
• Simpele boot zonder veel toeters en bellen, doet wat ie moet doen
• Vaart prima en een zeer nette boot
• Fijne boot. Vaart fijn.
• Prima bootje om de omgeving te verkennen.
• Fijne sloep om mee te varen. Praktische lengte.
• makkelijk starten, prima snelheid, mooie zwarte stoffering, we hadden kussens mee dus lekker comfie gemaakt. ruim bootje.
• Leuke kleine boot voor een klein ploegje mensen. Met zijn zessen hadden we zelfs aardig wat ruimte over.
• Makkelijk bediening
• prima boot voor ons en de de 2 honden
• prima bootje!!!
• Prima sloep
• Wij waren met gezin 4 personen. Luxe en comfortabele boot. Fijn dat er een kap bij zat ook juist voor de zon
• Compacte afmeting
• Leuke comfortabele boot
• Fijne en leuke boot om mee te varen
• Top sloep, we waren met ze 4en, dus ruimte genoeg, prima banken en opbergruimte.
• Ruime boot om een vaartochtje met 4 personen te maken
• Royale boot
• schoon, netjes, voldoende brandstof voor een lange tocht.
• ruime boot
• Ruim
• Ruim zat!
• comfortabel, ideaal voor de familie
• we hebben alle vier veel plezier gehad met het varen, goed bedienbaar ook voor degene die nooit zelf gevaren hadden.
• Keurige schone boot met prima kussens.
• Nette en schone sloep. Was prettig varen voor iemand met weinig tot geen ervaring.
• Leuke boot. Heerlijke kussens. De kinderen lagen er goed op als ze een beetje wilden rusten, met de kap op.
• heerlijke boot om recreatief mee te varen
• Prachtige sloep met ruim voldoende ruimte.
• Fijne sloep
• Vaart lekker schoon en netjes
• prima boot, vaart rustig en kan onder de lage bruggetjes door!
• Binnenruimte prima, zoals verwacht van een scheepje van dit formaat.
• Formaat , zitcomfort , varen
• Was vrij ruim (we waren met ons drieën).
• Een stabiele goed te besturen sloep
• Comfort en ruimte aan boord
• Ruim, schoon, goed onderhouden
• stabiel en makkelijk hanteerbaar
• Een zeer fijne boot
• eerlijke boot, meer dan genoeg ruimte en erg fijn.
• zat heerlijk
• Vaart uitstekend
• de ruimte en de uitvoering was prima.
• Zit lekker, mooie boot
• Lekker ruim en comfortabel
• ruimte, eenvoud
• Ruime sloep, makkelijk te varen
  

• Klassieke overnaadse sloep met gezellige rondzit of centrale stuurconsole. 
• Zwarte of beige kleurvaste kabelaring (mooie beschermende touwrand).

• Diamonds luxe kussenset zacht en soepel met een metallic glans met minuscuul kleine diamantvormen én de uitstraling van stof.  Diamonds is enorm sterk en heeft een zeer hoge slijtvastheid. Ook heeft Diamonds zeer hoge kleur- en lichtechtheden. Waterdicht, Bestand tegen lage temperaturen (-23ºC), Anti bacterieel, Anti schimmel, Anti Vlek behandeling, Anti Statisch, Gemakkelijk schoon te maken, Vlamvertragend. 
• Kleuren Meer afbeeldingen.
• Uitneembaar zonnedek met ligkussen met dezelfde stof en kleur als de kussenset. Zo kun je maximaal genieten van de zon door de voorzijde eenvoudig te veranderen in een tot een riant zonnedek.
• Inbouwkast (in de uitvoering met de rondzit)
• Buiskap met ramen (zit heerlijk uit de zon, regen en/of wind) met aangeritst kuipzeil (bescherm je sloep tegen vuil en vocht).
  De oprolbare voorruit van de buiskap zorgt voor heerlijke verkoeling.
  Makkelijk te bevestigen met drukknoppen. Een waterdicht zwart acryldoek, kleurecht.
• Kikkers in RVS (roestvast staal) voor vastleggen met landvasten (lijnen).
• Stuurconsole met zwart kunstof stuur met RVS spaken.
• Ankerluik: mooie plek voorop de sloep om je anker veilig en uit het zicht op te bergen.
• Voldoet aan de Wet pleziervaartuigen.
• Een opstap aan zowel bakboord als stuurboordzijde maakt het in- en uitstappen gemakkelijk.
• Voldoet aan strenge CE-eisen op het gebied van eisen voor stabiliteit, drijfvermogen en reservedrijfvermogen, stuureigenschappen, motor en motorruimte, elektrisch systeem, besturingssyteem en brandveiligheid.
• CE-goedgekeurd
• RVS (roestvast staal) traileroog aan de voorzijde.
• Sloeptrailer: Vervoer de sloep eenvoudig vanaf de stalling met een sloeptrailer naar een vaargebied in binnen- of buitenland. Of ga voor een premium Navis 1350 trailer. 
• Een groter model is ook leverbaar (tip) of een kleiner model: 495 sloep 6 personen.
• Ook leverbaar als Lago Amore 540, Amigo 550, Riga 530 experience deluxe, Valory V 550, Valory V 555, Silveryacht Silver 525, Trident 520 Classic, Gentle 535, Gentle 540 XL, Lifestyle 530, Ed Gold 525 retro, Chaloupe 555 Mariner, Trident 520 Classic of Unique 520. Vergelijkbaar met Maxima 550, Corsiva 520 New Age, 4family 530, Kruger Gamma 510, Riomar 515, Riomar 570, Beauty 520, Phantom 525 classic.

Review: In een Duitse magazine is een testverslag gepubliceerd. "De sloep presenteert zich als een compacte en nogal sportief ontworpen sloep. De zeer goede ruimte is typerend voor dit soort populaire type boot. De echt royale ruimte van de 17-voeter, gecertificeerd volgens de CE-norm C, is echt geweldig. In het achterste deel van de kuip staat een bank van 160 cm breed die kan worden gebruikt als volumineuze opslagruimte. Hetzelfde geldt voor de banken voor. 
De mechanische besturing werkt soepel, er zijn slechts 2,5 omwentelingen nodig om te draaien. Een 40pk motor is perfect.  Tijdens onze testvaarten op IJssel laat de sloep zijn goede vaareigenschappen zien. Onder volle belasting met een tweekoppige bemanning is 23 knopen mogelijk (43 kilometer per uur).
In de cockpit kan in enkele eenvoudige stappen een ligbed van 208 x 163 cm worden gecreëerd. 

Conclusies:

- Verleidelijke basisprijs en voordelige opties.

- Gezien de hoofdafmetingen een zeer goede beschikbaarheid van ruimte.

- Comfortabel in gebruik en makkelijk te traileren."

Kenmerkend aan de reeks Lago= Amore modellen zijn de verschillende verschijningsvormen van deze sloepen en tenders. De eigen importlijn van AVR Watersport heeft als overeenkomst dat iedere boot een eigen identiteit heeft. Maar met de introductie van de Lago Amore 540 ontstaat toch meer en meer een eigen familiegezicht. Een overnaadse romp met een gematigde zeeg, waaierboeg en een vol achterschip voor een verrassende snelheid.
Met 5,4 meter heeft de nieuwe Lago Amore een behoorlijke lengtemaat en dat merk je aan de ruimte die de boot biedt. Een stuurbank voor drie personen en een forse rondzit die tot zonnebed om te bouwen is, of waar een tafel kan worden geplaatst, vormen de lay-out. De stuurconsole heeft opvallend veel ruimte voor meters en schermen. Navigeren met een tablet voor je neus behoort tot de mogelijkheden. Naast nuttig ziet het geheel er ook nog eens mooi uit. De kuipvloer en opstapjes zijn standaard met teaklook bekleed. Een op maat gesneden kussenset maakt er een comfortabel interieur van waar niet snel iets in rond zal slingeren. Onder de bank en de gehele rondzit is een zee aan bergruimte te vinden. Een klein voordekje herbergt het ankergerei onder een luik. Aan de achterzijde is aan weerszijden van de motor in een achterdek voorzien.

De Lago Amore 540 wordt aangedreven door een buitenboordmotor aan de spiegel. Er is niet in een bun voorzien. Dat misstaat de boot niet, door het volle achterschip valt de motor eigenlijk niet zo op. En met het uiterlijk van de Suzuki die achter de demoboot hangt is ook niets mis. Wat overblijft, is het voordeel van een motor die omhoog kan. In het steeds helderder worden van het water zijn er plaatsen waar waterplanten welig tieren. De schroef klaren van een eiland fonteinkruid is zo veel eenvoudiger. En wanneer de boot in een haven ligt blijft de staart omhoog vrij van aangroei. Toch is er voor bunliefhebbers wel een oplossing. Tot 20 PK past onder een kap die er een vlak en relatief groot achterdek van maakt. Een prima plaats om bevallig van mooi weer te genieten, een zwemtrapje doet de rest. Boven de 20 PK, het maximaal toegestane vermogen is 50 PK, is de motorklep niet mogelijk.

Onder water is de Lago Amore 540 toegespitst op planeren als een sportboot met de koersvastheid van een sloep. Voorin snijdt een V-vorm de golven aan en naar achteren wordt het steeds vlakker. Om wegglijden in de bochten te voorkomen zijn de kimmen een stuk doorgetrokken. Zo ontstaan er twee kimkielen die één zijn met het vrijboord. Ook een slingerbeweging op lage snelheid gaat het tegen want die blijkt er niet te zijn.
We varen met de nieuwe 540 op een vlak Eemmeer met een 25 PK aan de spiegel. Dat gaat als een speer. Ruim 40 kilometer per uur haalt de boot met twee volwassenen aan boord gemakkelijk met de buiskap op. Door het hoge vrijboord zit je lekker diep en blijf je lang droog. Vertrimmen doet de Lago Amore nauwelijks. Vrijwel vlak op iedere snelheid, alleen bij het accelereren komt de boeg ietwat parmantig omhoog. Met bochten en cirkels doe je de boot een plezier. Jezelf ook want het gaat allemaal beheerst en voorspelbaar. De 540 blijft keurig in het spoor, wat je er ook mee doet. Relaxed varen gaat daarnaast minstens zo goed. Rechtuit vaart zonder stuurcorrecties onder deze windloze omstandigheden.
De boten worden in Polen gebouwd en in Nederland afgemonteerd met accessoires en appendages naar opgave van de nieuwe eigenaar. Er is intensief contact met de werf waardoor er bij de bouw al veel speciale wensen mogelijk zijn. Door de afbouw in Nederland wordt deze flexibiliteit nog eens vergroot. De sloep als maatpak. Het is mogelijk zowel de uitstraling van de nieuwe boot als het comfortniveau geheel naar eigen inzicht aan te kleden. ledere rompkleur is mogelijk in combinatie met een bijpassende buiskap, achtertent, kussenset, kabelaring tot aan de belettering. Standaard is de boot vaarklaar en behoorlijk compleet, maar een goede audioset, extra navigatie instrumenten, of een volledige kuiptent worden meegenomen in de afmontage van de boot.
De Lago Amore 540 laat zich kennen op het water als een allemansvriend. Makkelijk te hanteren en de boot doet wat je wilt. Ook op een trailer met een normale auto overal naar toe te brengen. Daarbij is de prijsstelling voor de geboden hoeveelheid boot, ronduit scherp. 

Over Lago Amore
Met vele lengtematen en verschillende indelingen vormt Lago Amore een serie waarmee iedere sloepvaarder de boot die het best past kan vinden. In plaats van één model te vergroten of verkleinen hebben alle modellen een eigen identiteit gekregen. De filosofie hierachter is dat met al deze verschillende verschijningsvormen van de sloep, iedere persoonlijke wens kan worden ingevuld.

Lago Amore sloepen worden in Polen gebouwd en in Nederland vaarklaar afgemonteerd met de aandrijving, accessoires en opties naar opgave van de nieuwe eigenaar. Er is intensief contact met de werf waardoor er bij de bouw al veel speciale wensen mogelijk zijn. Door de afmontage in Nederland wordt deze flexibiliteit nog eens vele malen vergroot. Een sloep als maatpak is hiermee, ook in seriebouw, mogelijk gemaakt. De uitstraling van de nieuwe boot en het comfortniveau is geheel naar eigen inzicht aan te kleden.

Lago Amore sloepen zijn bij uitstek geschikt voor de inbouw van een emissieloze elektrische aandrijving.

Hoewel Lago Amore sloepen in uiterlijk niet op elkaar lijken hebben ze toch een gemeenschappelijke eigenschap, een onverslaanbaar scherpe prijsstelling voor de geboden kwaliteit en vaareigenschappen.